Ranking najlepszych zbiorników paliwowych na 2020 rok

Do przechowywania paliwa dostarczanego do silnika dowolnego urządzenia ruchomego zaprojektowano specjalny zbiornik, zwany zbiornikiem paliwa, który jest integralną częścią układu paliwowego. Wykonany jest w formie szczelnego pojemnika i w zależności od modelu ruchomego wyposażenia może mieć różny kształt, materiał wykonania i objętość. Zbiorniki takie są w zasadzie przeznaczone na paliwa płynne - olej napędowy, benzynę lub gaz płynny.

Układ paliwowy pojazdu

Niuanse związane z umieszczeniem zbiornika w samochodzie

Dla każdej kategorii maszyn instalowane są zbiorniki paliwa o optymalnej konstrukcji. Na przykład w samochodach osobowych zbiornik zwykle znajduje się z tyłu przed tylną osią i pod siedzeniem. Ma to na celu zapewnienie, że w razie wypadku ten obszar jest najlepiej chroniony.

W samochodach ciężarowych zbiorniki paliwa (często nawet kilka) są umieszczane między tylną a przednią osią od strony ramy. Wynika to z faktu, że tego typu pojazdy często ulegają czołowym wypadkom. Jeżeli samochód był modernizowany to jego zbiornik paliwa można umieścić w dowolnym miejscu, jednak w większości przypadków takie „tuningowanie” grozi właścicielowi auta karą grzywny.

Ze względu na to, że zbiornik paliwa znajduje się obok układu wydechowego, zastosowano specjalne ekrany termoizolacyjne zapobiegające nagrzewaniu.

Rodzaje zbiorników paliwa i materiały, z których są wykonane

Głównym wymaganiem stawianym zbiornikom paliwa jest ich zwiększona szczelność, która zapobiega wyciekowi paliwa (lub wnikaniu jego oparów). Ogólnie rzecz biorąc, powinno to zapewnić ogólnie bezpieczną pracę i oszczędność paliwa.

Do produkcji zbiorników paliwowych wykorzystywane są następujące rodzaje materiałów:

• Stal - stosowana głównie w instalacjach gazowych i montowana w samochodach ciężarowych.
• Aluminium - stosowane w samochodach zasilanych benzyną.
• Plastik jest najpopularniejszym materiałem, ponieważ nadaje się do wszystkich paliw.

Normy motoryzacyjne zalecają stosowanie pojemności zbiornika, która pozwoliłaby na przejechanie co najmniej 400 km bez tankowania. Wadą tego problemu jest to, że zbyt duży zbiornik zwiększa koszt auta i komplikuje jego konstrukcję. Całkowitą objętość zbiornika paliwa można podzielić na rzeczywistą (napełnianie „pod szyją”) i nominalną (jest to wskazane w instrukcji obsługi samochodu). Rzeczywista pojemność zbiornika paliwa, w zależności od samochodu, może być większa niż nominalna w granicach 2-17 litrów. Średnia pojemność zbiornika paliwa w samochodzie osobowym to 50-70 litrów. Istnieją jednak specjalne mocne modele o pojemności 80 litrów lub więcej, a wersje o małej pojemności są wyposażone w 30-litrowe zbiorniki. Samochody ciężarowe mogą mieć całkowitą pojemność zbiornika paliwa 170-500 litrów.

Nowoczesne formy zbiorników paliwowych

Nie ma jednej konstrukcji i kształtu zbiornika gazu. Aby osiągnąć maksymalne objętości i bez uszczerbku dla ich zwartości, można nadać im skomplikowaną geometrię, a to z kolei może zależeć od modelu maszyny i jej konfiguracji.

W stalowych pojemnikach można uzyskać złożony kształt poprzez wytłaczanie blachy i za pomocą uszczelnionych połączeń spawanych. Plastikowe zbiorniki są wytwarzane poprzez formowanie przy użyciu wysokiego ciśnienia i temperatury.

Główne elementy zbiornika gazu

Pomimo różnicy w kształcie, konstrukcyjnie większość zbiorników gazu ma wspólne elementy:

• Szyjka wlewu - wychodzi na powierzchnię korpusu i jest potrzebna do tankowania paliwa. Zwykle znajduje się po stronie kierowcy (obok tylnego błotnika). W większości samochodów ta szyjka wlewu ma specjalny gwintowany korek, który zapobiega wyciekaniu paliwa. Tak czy inaczej, niektóre nowoczesne modele samochodów radzą sobie bez tej osłony. Zastępuje go system Easy Fuel, czyli niewielka klapa wyposażona w napęd elektryczny zamykający / otwierający zbiornik gazu.
• Ciało ze ściankami, tj. bezpośrednio do zbiornika.
• Rura dolotowa płynu paliwowego - posiada specjalny filtr zapobiegający przedostawaniu się zanieczyszczeń do zbiornika. W istniejących samochodach osobowych ta funkcja jest przypisana do modułu zatapialnej pompy paliwa. Dodatkowo może być wyposażony w filtr mobilny (siatkowy).
• Otwór spustowy (stała pozycja z zamkniętym korkiem) - Jest używany, gdy pilna potrzeba spuszczenia benzyny.
• Czujnik poziomu paliwa z pływakiem - wymagany do kontroli ilości paliwa.
• Rurka wentylacyjna.

Jak działa system wentylacji

Rozważając projekt i konstrukcję zbiornika paliwa, należy zwrócić szczególną uwagę na system wentylacji. Dzięki niej możliwe jest jednoczesne rozwiązywanie kilku ważnych zadań:

• Eliminacja nadwyżek powietrza, które dostają się do środka podczas tankowania.
• Utrzymywanie odpowiedniego ciśnienia atmosferycznego w zbiorniku - warunek ten jest kluczem do normalnego funkcjonowania układu paliwowego. Ze względu na to, że zbiornik jest możliwie szczelny, podczas wytwarzania paliwa powstaje podciśnienie, które może spowodować odkształcenie i pęknięcie obudowy.
• Zapewnienie bezpiecznej temperatury i właściwego chłodzenia zbiornika.

Samochody zazwyczaj mają zamknięte systemy wentylacyjne. Konstrukcja ta nie jest wyposażona w bezpośredni wylot ze zbiornika paliwa do atmosfery, ale ma szereg urządzeń służących do odprowadzania oparów i wlotu powietrza. Powietrze jest zasysane przez zawór zwrotny wentylacji zbiornika paliwa. W momencie powstania podciśnienia, pod wpływem ciśnienia wewnętrznego, sprężyna zaworu zostaje wyciśnięta i uruchamia powietrze do środka. Ta funkcja jest powtarzana aż do ustalenia normalnego ciśnienia atmosferycznego.

W celu usunięcia oparów paliwa ze zbiornika w konstrukcji przewidziano przewód parowy, przez który opary wchodzą do adsorbera. Tam zamieniają się w kondensację i gromadzą się. W momencie zapełnienia się adsorbera zaczyna działać system odmulania, który dostarcza skroploną ciecz do kolektora dolotowego w celu odparcia.

Żywotność zbiornika gazu w dużej mierze zależy od warunków jego użytkowania i jakości paliwa. Jak każdy element samochodu, wymaga odpowiedniej konserwacji. Przede wszystkim obejmuje to przepłukanie zbiornika i oczyszczenie go z zanieczyszczeń. Podczas płukania nie jest konieczne stosowanie specjalnych dodatków czyszczących, ponieważ mogą one niekorzystnie wpływać na główne części układu paliwowego, aw wyjątkowych przypadkach mogą doprowadzić do obniżenia ciśnienia i zniszczenia samej obudowy.

Układy paliwowe do łodzi motorowych

Zbiorniki na benzynę mają różne parametry. Aby prawidłowo dobrać optymalną pojemność, należy wziąć pod uwagę wszystkie parametry techniczne jednostki pływającej.

Różne typy zbiorników paliwa do łodzi motorowych

Pod względem cech konstrukcyjnych dzielą się na:

• Wbudowane - są to nieusuwalne opcje stosowane w silnikach o mocy nieprzekraczającej 6 l / s. Takie modele są umieszczane na małych łodziach i chowają się pod osłoną zakrywającą silnik.
• Przenośne - są wymiennymi zbiornikami. Takie projekty są idealne dla małych łodzi i pontonów. Są popularne wśród turystów i wędkarzy dalekobieżnych.
• Stacjonarne - instalowane z mocnymi silnikami, mają zwiększoną pojemność i są używane na dużych łodziach lub jachtach.

Zbiorniki paliwa do łodzi są również klasyfikowane jako twarde lub miękkie. Te ostatnie wykonane są z elastycznych i uszczelnionych materiałów. Podczas napełniania rosną, a po zakończeniu benzyny maleją. Preferowane są modele miękkie, ponieważ nie gromadzą łatwopalnych oparów, a ich małe wymiary pozwalają na umieszczenie ich w miejscu, w którym nie mieści się twardy pojemnik. Ich główną wadą jest zawyżona cena.

Dzięki swojemu kształtowi zbiornik paliwa do łodzi ma postać kanistra lub prostokąta - tutaj wybór zależy od gustu potencjalnego użytkownika. Zgodnie z materiałem produkcyjnym dzielą się na:

• Metaliczny.
• Plastikowy.
• Tkanka.

Wszystkie materiały nadają się do benzyny. Modele miękkie wykonane są z wielowarstwowych tkanin na bazie polimerów, które wykazują doskonałą odporność chemiczną.

Cechy wyboru zbiornika łodzi

Jego objętość zależy bezpośrednio od mocy silnika. Często zdarza się, że nawet niewielka pojemność paliwa może początkowo zadowolić konsumenta. Jednak im dalej turysta-wędkarz rozpocznie planowane wyprawy, tym większe prawdopodobieństwo, że na pewno będzie potrzebował zwiększenia jej objętości.

Problem ten można rozwiązać na różne sposoby, na przykład montując dodatkowy pojemnik lub zabierając zapas paliwa w kanistrach. Jednak noszenie ich ze sobą to wątpliwa przyjemność, dlatego zapasowy zbiornik paliwa wydaje się najlepszym rozwiązaniem.

Wybierając zbiornik na benzynę, należy zwrócić uwagę na:

• Kompletność - zestaw musi zawierać wszystkie elementy zadeklarowane przez producenta w opisie.
• Jakość - na pojemniku nie powinno być żadnych odkształceń ani uszkodzeń. Konstrukcja musi być szczelna, wytrzymała i odporna chemicznie na benzynę. Niewielki wpływ na nie powinny mieć również zmiany temperatury, słońce i woda.
• Obecność przedziałów do gromadzenia kondensatu - znajdują się na dnie zbiornika i zapobiegają przedostawaniu się wilgoci do przewodu gazowego.

Analiza rynku zbiorników do łodzi wykazała, że ​​tworzywa sztuczne i tkaniny są bardziej popularne, nawet pomimo ich zawyżonych cen.

Układy paliwowe do pojazdów mechanicznych

Układ zasilania paliwem odgrywa bardzo ważną rolę w eksploatacji pojazdów mechanicznych, gdyż dostarcza benzynę do gaźnika, a następnie do komory spalania motocykla. Stąd oczywiste jest, że trzeba uważnie monitorować stan techniczny układu paliwowego, bo nawet najmniejszy wyciek czy zabrudzenie może doprowadzić do awarii silnika, a to będzie wymagało długich i kosztownych napraw.

Filtr paliwa

Wiele nowoczesnych motorowerów i skuterów jest wyposażonych w filtry paliwa. Ich głównym zadaniem jest oczyszczenie paliwa z osadów, rdzy, wiórów i innych drobnych obcych fragmentów, zanim paliwo dostanie się do gaźnika. Filtr paliwa jest zwykle umieszczony między gaźnikiem a zbiornikiem gazu. W przypadku, gdy w modelu występuje również pompa gazu, filtr znajduje się pomiędzy pompą a zbiornikiem gazu.

Producenci często oszczędzają pieniądze i nie instalują filtrów w swoich produktach. W takim przypadku ich brak może znacząco wpłynąć na żywotność produktu.

Zbiornik benzyny i przewód paliwowy

Na te elementy pojazdów silnikowych należy zwrócić szczególną uwagę. Na zbiorniku lub wokół niego nie powinno być smug ani tłustych plam. Jeśli są obecne, sam zbiornik paliwa może wyciekać lub przewód paliwowy jest uszkodzony. W najlepszym przypadku w takiej sytuacji wskazana jest wymiana uszkodzonego elementu, aw najgorszym przypadku dokręcenie obejm na przegubach lub naprawa zbiornika paliwa. Należy zawsze pamiętać, że sprawność serwisowa tych części pojazdów mechanicznych jest gwarancją bezpieczeństwa samego kierowcy.

Ranking najlepszych zbiorników paliwowych na 2020 rok

Do samochodów

2 miejsce: Zbiornik paliwa KamAZ 5511-1101010-10SB

To standardowa i sprawdzona opcja. Jest wyposażony w półobrotową pokrywę, która jest odporna na wycieki w jak największym stopniu. Ten model jest idealny do większości krajowych samochodów ciężarowych. Chociaż będzie to wymagało profesjonalnego montażu, operacja ta nie spowoduje większych problemów.

Imię	Indeks
Kraj producenta	Rosja
Pojemność, l	170
Materiał	Stal nierdzewna
Dodatkowe opcje	Półobrotowa pokrywa
Cena, ruble	6500

• odpowiednia cena;
• wszechstronność;
• Duża pojemność.

• stosunkowo krótki okres użytkowania.

1. miejsce: Zbiornik paliwa ATG-30

To dobry model dla małych samochodów. Ze względu na swoją kompaktowość można go umieścić w dowolnej części samochodu. Korpus zbiornika jest wykonany ze stali nierdzewnej i ma pokrywę w jodełkę. Szwy łączące są zabezpieczone gumowymi podkładkami.

Imię	Indeks
Kraj producenta	Tajwan
Pojemność, l	30
Materiał	Stal nierdzewna
Dodatkowe opcje	Czujnik poziomu paliwa, złączka
Cena, ruble	2800

• ścisłość;
• dobry sprzęt;
• wytrzymały korpus.

• mała pojemność.

Do transportu wodnego

2 miejsce: Zbiornik paliwa miękkiego MPTB-25

Pojemnik ten może służyć nie tylko jako źródło zaopatrzenia w paliwo, ale również jako zbiornik magazynowy i transport paliwa. Model składa się z wewnętrznego, uszczelnionego polimeru pojemnika. Dodatkowe paski do mocowania. Przyłącza przepływowe wyposażone są w zawory kulowe.

Imię	Indeks
Kraj producenta	Rosja
Pojemność, l	Do 100
Materiał	Tkanina polimerowa
Dodatkowe opcje	Nakrętki gwintowane, zawory kulowe
Cena, ruble	3800

• Mobilność;
• ścisłość;
• fajne dodatki.

• niezidentyfikowany.

1. miejsce: Zbiornik paliwa silnika zaburtowego Veterok

Jest to dość powszechna opcja stosowana na małych statkach wyłącznie rosyjskiej produkcji. Ma solidną obudowę i jest odporny na uszkodzenia mechaniczne. Zbiornik jest łatwy w instalacji i może służyć jako zbiornik rezerwowy.

Imię	Indeks
Kraj producenta	Rosja
Pojemność, l	30
Materiał	Stal nierdzewna
Dodatkowe opcje	nieobecny
Cena, ruble	4700

• wytrzymały korpus;
• Mobilność;
• popularna rosyjska marka.

• niewykryty.

Do pojazdów silnikowych

2 miejsce: ZBIORNIK GAZU DLA MOPEDA DELTA

To świetna opcja dla większości nowoczesnych motorowerów i skuterów. Ze względu na działanie z polimerów odpornych chemicznie ma zwiększoną żywotność. Dodatkowo może być wyposażony w „syfon”.

Imię	Indeks
Kraj producenta	ChRL
Pojemność, l	15
Materiał	Polimery
Dodatkowe opcje	Łatwy układ paliwowy
Cena, ruble	1500

• przystępna cena;
• dobry chem. zrównoważony rozwój;
• wszechstronność.

• relatywnie mały.

1. miejsce: Zbiornik paliwa MXR typu KLX z kurkiem paliwa

Jest to standardowy model odpowiedni dla większości pojazdów silnikowych. Plastikowa konstrukcja obudowy wskazuje na wysoką odporność chemiczną.

Imię	Indeks
Kraj producenta	ChRL
Pojemność, l	20
Materiał	Polimery
Dodatkowe opcje	Dodatkowy zawór paliwa
Cena, ruble	1700

• wielofunkcyjność;
• obecność kranu paliwa;
• odpowiednia cena.

• niewykryty.

Wniosek

Analiza rynku wykazała, że ​​wybór zbiornika paliwa do transportu i sprzętu nie jest trudny, ale profesjonaliści radzą kupować je w sieciach handlowych, ponieważ w tym przypadku istnieje możliwość przynajmniej wizualnego wykrycia ewentualnej usterki. Kupowanie online nie jest najlepszym rozwiązaniem. Należy zawsze pamiętać, że życie ludzi może zależeć od sprawności zbiornika paliwa.