Ocena najlepszych śmieciarek na 2020 rok

Pomimo wysiłków ekologów i nowatorskich osiągnięć naukowców, problem utylizacji odpadów z gospodarstw domowych pozostaje aktualny od wielu lat. Mieszkańcom większości miast trudno jest sobie wyobrazić objętości, które są codziennie usuwane z ich osiedli, jednak według przybliżonych szacunków, jeśli przestaniesz zbierać odpady tylko przez rok, to około 5 kg śmieci spadnie na 1 metr kwadratowy. I pomimo tego, że liczby już wyglądają przerażająco, wolumeny nadal rosną w kolosalnym tempie, osiągając wzrost o 800 miliardów ton rocznie.

Dlatego obecnie, bardziej niż kiedykolwiek, istnieje ogromne zapotrzebowanie na sprzęt komunalny, aw szczególności na śmieciarki. Aż trudno w to uwierzyć, ale ich łączny udział procentowy całego wyposażenia może sięgać nawet 40%, a floty pojazdów w całej Rosji nabywają rocznie nawet 3 tysiące nowych jednostek wyposażenia. Nowoczesne śmieciarki to specjalistyczny sprzęt specjalistyczny, którego jedynym celem jest efektywne usuwanie odpadów domowych. Jednak cechy i wygląd różnych modeli mogą się znacznie różnić, od metody załadunku do metody zagęszczania. Ocena najlepszych śmieciarek na 2020 rok pozwoli Ci szybko zapoznać się z liderami komunalnego sprzętu czyszczącego, ich cechami i cechami pracy.

Możesz szybko zapoznać się z wynikami klasyfikacji oraz porównać cechy i możliwości samochodów, patrząc w poniższą tabelę:

Model	Rodzaj załadunku	Standardowe podwozie	Pojemność ciała	Współczynnik zagęszczenia	Kraj producenta	Koszt
KamAZ EKO-MB18k	Bok	KamAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rosja	Na prośbę
MK-1451-13	Bok	GAZ-C41R13	8 m3	do 2,5	Rosja	2825000 rubli
GeesinkNorba GPM IV	Tylny	MAN TGM 19.250.1	21 m3	7:1	Holandia	15 500321 rub
KO-440V nowość	Tylny	KamAZ-53605	19 m3	od 2,5 do 7	Rosja	4 752 000 RUB
Farid T1	Tylny	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Włochy	Na prośbę
Hidro-Mak	Tylny	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	indyk	6 114 242 RUB

Ważny! Wszystkie ceny w artykule są orientacyjne i mogą się znacznie różnić w zależności od konfiguracji i dostępności dodatkowych opcji, należy również zaznaczyć, że większość producentów jest gotowa do omówienia indywidualnych warunków współpracy.

Śmieciarki z bocznym załadunkiem

Jeden z najpopularniejszych typów pojazdów komunalnych w krajach poradzieckich. Nie ma sensu szczegółowo opisywać cech takich śmieciarek - mają one podobną zasadę działania, co zostanie omówione poniżej z konkretnymi przykładami. Ale główne zalety tej techniki to:

• Koszt (tańszy niż wersje ładowane od tyłu);
• Łatwość konserwacji i naprawy;
• Może być obsługiwany przez jedną osobę.

Dzięki temu doskonale sprawdzają się w małych miejscowościach i wsiach, w których ilość odpadów nie jest duża. Główne wady to:

• Słabe zagęszczenie (im większy współczynnik zagęszczenia, tym więcej zanieczyszczeń dostaje się do zbiornika);
• Czas opróżniania pojemnika;
• Odpady często można wyrzucać i rozrzucać;
• Nie ma możliwości ręcznego załadunku.

Między innymi ładunek boczny ma wiele ruchomych części, co również stanowi dodatkowe zagrożenie i wymaga od pracowników większej ostrożności podczas pracy.

KamAZ EKO-MB18k

Koszt: na żądanie na oficjalnej stronie internetowej (na podstawie wielu czynników).

Ten samochód jest montowany w Kemerowie (KORMZ) i jest uważany za jeden z najbardziej udanych modeli karoserii wśród rosyjskich producentów. Korpus bezramowy ma dość oryginalny kształt i, co najważniejsze, doskonałą wytrzymałość i podwyższony poziom sztywności. Również dzięki takiemu kształtowi inżynierom udało się uzyskać zwiększenie powierzchni użytkowej nadwozia i zwiększenie objętości przestrzeni ładunkowej.

Dzięki dobrej konstrukcji płyty prasującej maszyna może automatycznie rozładowywać i prasować pojemnik. Zmodyfikowany chwytak-manipulator posiada zwiększoną nośność (limit 700 kg), może obracać się, współpracować z każdym rodzajem śmietników oraz posiada funkcję powrotu do pierwotnego położenia (środkowego).

Kontener przed podniesieniem mocuje się za pomocą specjalnych automatycznych zacisków, a samo podnoszenie odbywa się w pionie i prostopadle, co pozwala uniknąć rozrzucania śmieci na małej wysokości.

Pojemność użytkowa skrzyni wynosi 18 m3, a proces zagęszczania trwa 13 sekund. Nawiasem mówiąc, maksymalna masa ładunku zależy od modyfikacji nadwozia i wynosi od 8405 do 9425 kg (stosowane jest podwozie KAMAZ-53605).

Z ciekawych funkcji warto podkreślić przy zamówieniu możliwość wyboru wariantu silnika - gazowego lub diesla.

• Akceptowalne ceny;
• Łatwość konserwacji i naprawy;
• Dobra siła ciała;
• Automatyczne rozładowywanie i prasowanie;
• Wzmocniony chwytak-manipulator (z funkcją powrotu do pozycji wyjściowej);
• Dobra nośność;
• Szybkość procesu zagęszczania.

• Odpady mogą być rozrzucone podczas załadunku;
• Brak ręcznego ładowania.

Główne parametry techniczne: standardowe podwozie KamAZ-53605-3950-23, pojemność nadwozia - 16 m3, paliwo - diesel, uszczelnienie 6: 1, ładowność: odpady do 9000 kg, manipulator do 700 kg.

MK-1451-13

Koszt: 2825000 rubli.

Wersja z zakładu naprawy samochodów Ryazhsky jest pod wieloma względami podobna do poprzedniego modelu, ale ma bardziej kompaktowy rozmiar. Dzięki temu samochód idealnie sprawdza się w miastach o gęstej zabudowie i ograniczonej przestrzeni.

MK-1451-13 jest zainstalowany na podwoziu GAZon NEXT. Potrafi pracować ze standardowymi pojemnikami (0,75 m3). Posiada atrakcyjny wygląd dzięki zastosowaniu technologii gięcia i cięcia laserowego, a także doskonałej sztywności konstrukcji. Warto zaznaczyć, że nadwozie jest również całkowicie uszczelnione, a wszystkie jego części poddawane są wysokiej jakości obróbce antykorozyjnej, co pozwala przedłużyć żywotność śmieciarki nawet w niszczycielskim środowisku.

Przy zamawianiu online należy zwrócić uwagę na to, że standardowa wersja śmieciarki jest praworęczna (znalezienie manipulatora). Na życzenie zakład wykonuje również próbki lewostronne. Istnieje możliwość zamówienia układu sterowania manipulatorem bezpośrednio z kabiny.

Dobre wyposażenie podstawowe, w skład którego wchodzą zawory hydrauliczne produkcji włoskiej, węże wysokociśnieniowe wykonane zgodnie z europejską normą DIN, a także uszczelnienia do siłowników hydraulicznych Bussak-Shamban o zakresie temperatur pracy od –30 do +80 ° C.

• Atrakcyjna cena;
• Zamknięty korpus;
• Długa żywotność;
• Możliwość zamówienia dodatkowych opcji i modyfikacji;
• Dobry podstawowy sprzęt.

• Małe nadwozie (jednak samochód jest ustawiony jako kompaktowy);
• Niski współczynnik zagęszczenia - do 2,5;
• Brak ręcznego ładowania;
• Standardowy manipulator nie jest bardzo wytrzymały.

Śmieciarka ma użyteczną objętość skrzyni 8 m3 i może przewozić odpady o wadze do 2520 kg. Szczelność prasy wynosi do 2,5 razy.Oprócz standardowego manipulatora o udźwigu 700 kg dostępne są opcje konstrukcyjne o zwiększonej wytrzymałości. Typ silnika - diesel. Standardowe podwozie to GAZ-C41R13.

Śmieciarki z tylnym ładowaniem

Tego typu wyposażenie specjalne jest jednak bardziej zaawansowane technologicznie i wygodniejsze, a co za tym idzie droższe i bardziej wymagające w utrzymaniu. Samochody te są często kupowane przez media w dużych miastach - mimo swojej ceny doskonale radzą sobie z różnorodnymi zadaniami, a dzięki wysokiemu współczynnikowi kompresji są w stanie przewieźć większy ładunek, co pozwala flocie na zmniejszenie liczby używanych pojazdów.

• Dostosowanie do różnych pojemników i rodzajów pracy;
• Praktycznie brak rozpraszania odpadów;
• Bezpieczeństwo - poza samochodem nie ma ruchomych części;
• Tryb automatyczny i możliwość ręcznego załadunku.

• Koszt i cena usługi;
• Modele o wysokim stopniu zagęszczenia z reguły są produkowane za granicą i kosztują dwa do trzech razy droższe niż ich rosyjskie odpowiedniki.

Ważny fakt - podwozia białorusko-rosyjskie lepiej sprawdzają się na drogach gruntowych niż zachodni konkurenci.

GeesinkNorba GPM IV

Cena: 15500321 rubli.

Jak wskazuje nazwa sekcji, mechanizm ładujący tych samochodów znajduje się z tyłu nadwozia. Takie śmieciarki często można znaleźć w prawie wszystkich zakładach użyteczności publicznej w Rosji. Jeśli jednak mówimy o konkretnym modelu, to holenderska firma GeesinkNorba przez długi czas była liderem. Ich modele mają bardzo różne nastawienie i funkcjonalność, ale najpopularniejszym rozwiązaniem o dobrym stosunku ceny do jakości jest GPM IV. Wśród cech nadbudowy wyróżnia się niezawodność i zdolność do pracy w trudnych warunkach przez długi czas.

Warto zaznaczyć, że śmieciarka ma dość zaawansowaną konstrukcję opartą na unikalnych technologiach. W ten sposób mechanizm prasujący jest w stanie wytworzyć niewiarygodnie wysoki stopień zagęszczenia, który sięga 7. Również ważna innowacja firmy w usuwaniu śmieci - większość analogów prasuje odpady, opierając je na górnej części korpusu, co przyczynia się do szybkiego zużycia głównych części. Inżynierowie GeesinkNorba poszli dalej w tej kwestii i stworzyli system, który jest w stanie równomiernie rozprowadzać zanieczyszczenia w całym ciele, chroniąc w ten sposób nie tylko przed przedwczesnym zużyciem części maszyny i wydłużając jej żywotność, ale także zwiększając użyteczną objętość zbiornika. Obejmuje to również możliwość załadunku odpadów sypkich - szerokość otworu załadunkowego jest równa szerokości całego nadwozia, więc nie powinno być problemów z dużymi przedmiotami w użytkowaniu miejskim.

Same korpusy produkowane są w różnych wariantach - od 12 do 28 m3, jednak niezależnie od wielkości wykonane są ze stali Hardox i Domex, która posiada doskonałe właściwości i pozwala na długą pracę pod dużym obciążeniem.

Model ten jest również często używany do transportu dużych obiektów na wysypiska lub stacje przesyłu odpadów. Nawiasem mówiąc, urządzenie podnoszące maszyny jest wielofunkcyjne i ma nośność do 1 tony, co pozwala jej pracować z absolutną większością kontenerów używanych w Rosji. Kolejną interesującą cechą GeesinkNorba GPM IV jest ręczne opuszczanie dachu włazu za pomocą dolnej belki podczas ładowania dużych worków na śmieci.

Biorąc pod uwagę fakt, że produkcja samochodów elektrycznych aktywnie rozwija się na świecie, GeesinkNorba już teraz rozwija samochody z montażem wyposażenia na podwoziu wyposażonym w silnik elektryczny.

• Wygodny w obsłudze;
• Wiele odmian i modeli;
• Wysoki współczynnik zagęszczenia;
• Jednolita dystrybucja odpadów;
• Możliwość załadunku odpadów masowych;
• Mocna i trwała stal Hardox i Domex;
• Wysoka nośność;
• Obciążalność manipulatora.

• Koszt;

Główne parametry techniczne: standardowe podwozie MAN TGM 19.250, pojemność skrzyni - 21 m3, paliwo - diesel, uszczelnienie 7: 1, udźwig manipulatora do 800 kg.

KO-440V nowość

Koszt: 4752000 rubli.

Krajowi producenci również mają dostępne dobre modele, a jednym z nich jest nowy KO-440V, produkowany przez zakład inżynierii komunalnej Arzamas. Jak widać po „nowym” przedrostku, jest to zmodyfikowana wersja popularnej śmieciarki, która otrzymała powiększony korpus o 3 m3, a także większy współczynnik zagęszczenia (istnieje możliwość ręcznej regulacji ciśnienia generowanego przez płytę dociskową). Objętość zbiornika pozwala na łatwe załadowanie 100 europejskich standardowych zbiorników o pojemności 1,1 m3.

Z zalet warto podkreślić siłowniki hydrauliczne umieszczone na ścianach bocznych. Takie rozwiązanie pomaga wydłużyć żywotność, a także znacznie upraszcza procesy naprawcze.

Korpus wykonany jest z całkowicie metalowej płyty, posiada kuliste ściany boczne (wzmocnione wygiętym profilem), pełniące rolę usztywnień, zwiększając tym samym wytrzymałość i trwałość nadwozia. Nawiasem mówiąc, wszystkie te innowacje są obecne nie bez powodu - nadwozie jest naprawdę zaprojektowane do dużych obciążeń. Ciekawostką jest wzmocnione dno łyżki załadowczej (grubość 8mm). Na życzenie kupującego zakład produkuje kadzi z wytrzymałej stali gatunku HARDOX 400.

Proces tłoczenia został również przeprojektowany, tak aby całkowity czas cyklu został skrócony do 25 sekund. Kolejnym plusem jest całkowite wyładowanie odpadów z wiadra - nie ma w nim żadnych pozostałości. Bardzo przydatna będzie również obecność zasuwy do systemu odwadniającego z wiadra, co znacznie upraszcza pracę w niskich temperaturach. Niewątpliwą zaletą, której nie można lekceważyć, jest duży prześwit. I chociaż pierwotnie został zaprojektowany w celu zwiększenia możliwości jazdy w terenie na wysypiskach śmieci, nawet na zwykłych drogach w niektórych krajach WNP, ten czynnik będzie znaczącym plusem.

Co ciekawe, w standardowym zestawie znajduje się „fartuch” - urządzenie, które uniemożliwia wysypywanie się odpadów podczas rozładunku. Opcjonalnie można zakupić system ważenia zbiorników, który rozpoznaje zbiorniki po numerach. Istnieje możliwość zamówienia i zamontowania chwytaka suwnicowego (za jego pomocą można załadować odpady wielkogabarytowe do 3 ton).

• Łatwość konserwacji i naprawy;
• Dobra siła ciała;
• Wzmocniona łyżka załadowcza;
• Możliwość zamówienia modeli wykonanych z mocnej i wytrzymałej stali HARDOX 400;
• Drenaż drenażowy z wiadra;
• Duży prześwit (dobrze nadaje się na drogi gruntowe i wysypiska śmieci);
• W zestawie "Fartuch";
• Dostępność dodatkowych opcji.

• Czas prasowania;
• Cena jest wyższa niż u krajowych konkurentów (choć jeśli uznamy ją za niedrogi odpowiednik GeesinkNorba GPM IV, to zakup wydaje się uzasadniony).

Główne parametry techniczne: standardowe podwozie KamAZ-53605, pojemność skrzyni - 19 m3, paliwo - diesel, uszczelnienie od 2,5 do 7, nośność: odpady do 7275 kg, manipulator do 800 kg, uchwyt portalowy do 3000 kg.

Farid T1

Koszt: na żądanie na oficjalnej stronie internetowej (na podstawie wielu czynników).

To kolejny „obcokrajowiec”, który dobrze zakorzenił się w postsowieckich realiach. Główną zaletą włoskiej śmieciarki, oprócz niezawodności, jest oczywiście to, że jest ciężka, co oznacza, że ​​jest w stanie nie tylko transportować znaczące ilości odpadów, ale także jakościowo zagęszczać, transportować i rozładowywać (samodzielnie proces ten jest całkowicie zmechanizowany) bez utraty zawartości. Warto zauważyć, że oprócz automatycznego załadunku firma FARID Industrie S.p.A. Przeznaczony jest również do ręcznego zbierania odpadów stałych, co znacznie rozszerza zakres możliwości tej maszyny.

Korpus „włoskiej” to rama wykonana z rur o przekroju kwadratowym. Wewnątrz zbiornik wykonany jest w postaci stalowej kuli, której materiał jest odporny na odkształcenia i zniszczenia.Dzięki zastosowaniu solidnych blach stalowych ściany mają dobrą sztywność, a także prawidłowo rozkładają obciążenie. Nawiasem mówiąc, kształt zbiornika ułatwia całkowite uwolnienie cieczy, co zapobiega rdzewieniu i korozji.

Siłowniki hydrauliczne, podobnie jak krajowy KO-440V nowy, umieszczone są na zewnątrz korpusu i jednocześnie dodatkowo zabezpieczone są składanymi panelami. Sam system zagęszczania dwóch płyt poruszających się po prowadnicach. Ale automatyczny rozładunek odbywa się dzięki zakrzywionej płycie, która wyróżnia się dużą wytrzymałością i kształtem, który pomaga usunąć wszelkie zanieczyszczenia. Warto również zaznaczyć, że przechylanie do pojemników na śmieci jest wyposażone zarówno w chwytak Euro, jak i przegrzebek i jest zgodne z normą DIN.

Standardowa odmiana FARID Industrie S.p.A. współpracuje z kontenerami o objętości nie większej niż 1,1 m3, jednak na zamówienie firma produkuje i montuje ładowarkę portalową do 8 m3.

• Pełna automatyzacja;
• Wytrzymały;
• Możliwość ręcznego załadunku;
• Korpus jest mocny, trwały i odporny na odkształcenia;
• System odprowadzania cieczy;
• Jednolity rozkład obciążenia;
• Siłowniki hydrauliczne są wyjmowane i dodatkowo zabezpieczane;
• Szerokie możliwości;
• Uszczelnienie 6: 1.

• Cena £;
• Trudności z naprawą.

Główne parametry techniczne: standardowe podwozie KAMAZ, MAZ, pojemność nadwozia - 19 m3, paliwo - diesel, uszczelnienie 6: 1.

Hidro-Mak

Koszt: 6 114 242 rubli (ceny różnią się znacznie w zależności od podwozia i dodatkowych opcji).

Ale to naprawdę zaawansowana maszyna, zdolna nie tylko do transportu śmieci i posiadająca wbudowany system mycia pojemników na śmieci. Wydaje się to nieco skomplikowane, ale ten model jest już obecny na drogach Rosji i zyskał popularność.

Sam system myjący znajduje się w tylnej części korpusu i składa się z pary dysz, których obroty można kontrolować, a ciśnienie można regulować w zakresie 80-100 bar. Sam bunkier śmieciarki ma objętość 19 m3. Bezpośrednio za kabiną kierowcy znajduje się 1900-litrowy zbiornik świeżej wody. Średnio na jedno mycie zbiornika zużywa się do 20 litrów wody. Przy średniej wydajności pompy 45-66 l / min można umyć około 2-4 pojemników na minutę (15 do 30 sekund na zbiornik). Warto zauważyć, że cała brudna woda zbierana jest w specjalnym zbiorniku o nieco mniejszej objętości (1400 m3). Co ciekawe, w zestawie znajduje się pistolet do ręcznego mycia, który w razie potrzeby pozwala wyczyścić samą maszynę lub obszar, w którym znajdują się pojemniki na śmieci.

Jednak wygoda ma swoją cenę w sensie dosłownym - dodatkowe zbiorniki kosztują, mają przyzwoitą masę, a systemy wymagają paliwa do działania. Należy również wziąć pod uwagę, że w wielu regionach Rosji obsługa maszyny będzie trudna w zimnych porach roku. Jednak za dodatkową opłatą producent wyposaża samochody w system podgrzewania wody, więc wszystko zależy tylko od finansów. Kolejnym nieprzyjemnym momentem w działaniu takich instalacji jest hałas - mało prawdopodobne jest, aby mieszkańcy okolicznych domów docenili naprawdę głośny dźwięk systemu myjącego o 6 rano. Jednak, jak wspomniano powyżej, samochód nie jest masowy w przestrzeni poradzieckiej, jednak zyskał już pewną popularność jako uniwersalna technika komunalna.

• Uniwersalny samochód;
• Jakość i niezawodność;
• Ogromna liczba dodatkowych opcji;
• Instalacja myjąca;
• Możliwość prania ręcznego;
• Dobry poziom zagęszczenia;
• Niedrogie i praktyczne podwozie KAMAZ.

• Koszt;
• Praca w zimnych porach roku może być ograniczona;
• Hałas;
• Niska rozpowszechnienie w krajach WNP.

Główne parametry techniczne: standardowe podwozie KAMAZ, Mitsubishi Fuso, pojemność nadwozia - 18 m3, paliwo - diesel, uszczelka 6: 1. Producent oferuje dużą liczbę modyfikacji, które zasadniczo zmieniają zarówno charakterystykę, jak i cenę samochodu.

Podsumowując

Dziś na rynku sprzętu komunalnego zachodzą duże zmiany - stare, niezdarne i nieefektywne śmieciarki stopniowo zastępują nowe modele z ogromną listą możliwości.Jednak pomimo wszelkich wysiłków inżynierów, trendy ostatnich lat nie uległy zmianie - śmieciarki z bocznym załadunkiem stopniowo wyjeżdżają na wysypisko, przegrywając z samochodami z tylnym załadunkiem. Tak, o ile mają jedną istotną zaletę - koszt. Jednak wielofunkcyjność, wygoda, efektywność i bezpieczeństwo (warto podkreślić osobno, bo gdy boczne mechanizmy ładunkowe podnoszą się na wysokość 3 metrów, a tylne rzadko przekraczają pręt 1,5 metra), coraz więcej mediów porzuca sprawdzone modele na rzecz nowości.

Ponadto schemat ładowania od tyłu oznacza ręczne ładowanie, które czasami jest po prostu konieczne, a także ma większą zdolność uszczelniania. A na dłuższą metę zakup takiego auta jest opłacalny - mieści więcej śmieci, co oznacza, że ​​jest w stanie przewieźć towar w mniejszym czasie, co pozwala zaoszczędzić na paliwie, a nawet na liczbie samochodów. Jednak dziś wybór pojazdów komunalnych jest tak duży, że całkiem możliwe jest odebranie samochodu na każdą potrzebę, od niedrogich i łatwych w utrzymaniu modeli krajowych po drogich gigantów technologicznych na skalę światową.