Najlepsze oleje do silników zaburtowych na rok 2020

Kupowanie łodzi dla wielu osób to spełnienie marzeń, bo zdając sobie sprawę, trzeba pomyśleć o tym, jak przedłużyć żywotność swojego ulubionego pojazdu. Aby łódź służyła wiernie przez długie lata, potrzebny jest odpowiedni olej, to właśnie ten olej zapewni zdrowie sercu urządzenia - jego silnikowi.

Kryteria wyboru idealnego oleju

Silnik zaburtowy może pracować bez oleju. Inną kwestią jest to, ile czasu mu to zajmie. Nowy lub używany silnik a priori zawiera pozostałość oleju, która otacza tłok urządzenia powłoką ochronną, która zmiękcza jego skok. Kiedy pozostały olej zostanie wytarty, silnik zgaśnie w ciągu kilku minut.

Który olej lepiej kupić - syntetyczny czy naturalny?

Porównawcze charakterystyki olejów mineralnych i syntetycznych są wyraźnie widoczne w tabeli, ocena poszczególnych właściwości jest wskazana w punktach: 10 - doskonała, 9 ​​- doskonała, 8 - dobra, 5 - dostateczna, 1 - zła.

Niezależnie od tego, który olej ostatecznie preferuje użytkownik, wybierając idealny produkt zapewniający długą żywotność silnika, należy przestrzegać następujących kluczowych zasad:

1. W przypadku małych silników 4T nie można stosować lepkich olejów. Po prostu nie będą rozpryskiwać na tłoki silnika, powodując w ten sposób problemy z pojazdem;
2. Syntetyki są droższe niż woda mineralna, więc ich zakup staje się istotny tylko przy częstym korzystaniu z pojazdu. Jeśli w okresie letnim planowane są 3-4 wycieczki, koszt produktu się nie zwróci;
3. W przypadku silników 2T preferowany jest syntetyczny olej przekładniowy z tolerancją rozcieńczenia. Niskie stężenie produktu ostatecznie zapłaci nie najniższą cenę za ten rodzaj oleju;
4. Jeśli łódź nie jest wyposażona w najdroższy silnik, nie oznacza to, że można oszczędzać na oleju, a wręcz przeciwnie. To tani olej z większym prawdopodobieństwem zrujnuje silnik niż jego koszt.

Jak długo można przechowywać olej do silników zaburtowych?

Olej do silników łodziowych nie jest produktem łatwo psującym się. Nie należy jednak kupować zbyt dużo do wykorzystania w przyszłości: z czasem utrata wielu niezbędnych właściwości olejku jest nieunikniona. Jest to szczególnie ważne w przypadku olejów mineralnych ze względu na niestabilność składu chemicznego.

Przeciętny okres przechowywania oleju syntetycznego w zamkniętym pojemniku to 5-6 lat, olej mineralny można bezpiecznie wyrzucić po 3-4 latach.

Aby przedłużyć okres przydatności do spożycia, ważne jest zapewnienie do tego odpowiednich warunków:

1. Olej należy przechowywać w szczelnie zamkniętym pojemniku - pomoże to uniknąć niszczącego kontaktu z powietrzem, aw efekcie utlenienia produktu;
2. Oleju nie można przechowywać w przezroczystych pojemnikach - światło działa destrukcyjnie na produkt;
3. Należy unikać wysokich lub zbyt niskich temperatur - najlepsza opcja wynosi od 18 do 38⁰ w skali Celsjusza. Podwyższenie normy gwarantuje wzrost lepkości produktu i zmniejszenie obecności osadu;
4. Śmieci w oleju - nawet najmniejsze - grożą uszkodzeniem silnika, lepiej też taki olej się pozbyć.

Nie ma znaczenia, jak przeterminowany jest olej - 1 dzień czy cały miesiąc - jego użycie grozi w przyszłości poważnymi remontami silnika, a to jest bardzo kosztowne. Nie powinieneś ryzykować używania przeterminowanego produktu. Producenci zalecają przechowywanie oleju przez 1 zmianę w magazynie, aby użytkownik oszczędził sobie niepotrzebnych wydatków i bólów głowy.

Ocena olejów do dwusuwowych silników zaburtowych

Istnieją 2 kategorie olejów do silników zaburtowych:

• Dwusuwowy;
• Czterosuwowy.

Oleju do dwusuwów nie można używać do smarowania benzyny w czystej postaci: rozcieńcza się go zalecanym paliwem w proporcji wskazanej na opakowaniu produktu.

Jak wybrać najlepszy olej 2T na podstawie jego właściwości:

1. Powinien palić się praktycznie bez pozostałości, nie tworzyć osadów węglowych i popiołu;
2. Ważna jest również obecność barwnika, która pomoże dokładniej odmierzyć wymaganą ilość produktu do stworzenia mieszanki;
3. Obecność kompleksu dodatków - dodatkowych składników - nie ma znaczenia, ponieważ olej spala się bez pozostałości.

1 miejsce - MOTUL Outboard Synth 2T

Motul to francuska firma, której główną działalnością jest produkcja olejów silnikowych. Działa od 1853 roku i osiągnęła spore sukcesy: wszyscy motocykliści na świecie znają ją jako niezawodny producent olejów do żelaznych koni, w tej dziedzinie firma stała się niemal monopolistą. Dostarczają nie mniej jakościowe produkty właścicielom łodzi: certyfikowany olej syntetyczny na bazie estrów posiada międzynarodowy certyfikat jakości, doskonale reaguje na wodę.

Wyjątkowość tego rodzaju oleju polega na jego wysokiej przyjazności dla środowiska: 85% składu ulega rozkładowi pod wpływem warunków naturalnych, olej jest praktycznie pozbawiony spalin i nie wydziela charakterystycznego zapachu spalenizny. Olej nie jest tani, ale ekonomiczny: w stosunku do zużytej benzyny wystarczy dodać 1 część produktu na 100 części paliwa. Zużycie podwoi się w przypadku intensywnych obciążeń i dużych prędkości zbliżonych do sportu.

Średnia cena za litr to 1500 rubli.

• Dbanie o środowisko;
• Niska konsumpcja;
• Może współpracować z silnikami gaźnikowymi i układami wtrysku paliwa;
• Sprzedawane w każdym sklepie specjalistycznym.

• Wysoka cena.

II miejsce - LIQUI MOLY 2T-Tact-MotorOil

Niemiecka marka LIQUI MOLY posiada ponad 6000 rodzajów olejów. Od ponad pół wieku firma produkuje wysokiej jakości i niedrogie produkty do pielęgnacji pojazdów: czy to oleje samochodowe, czy do łodzi, żadna ocena jakości produktów w tej kategorii nie jest kompletna bez udziału LIQUI MOLY. Firma aktywnie wspiera i sponsoruje wydarzenia sportowe, otrzymuje międzynarodowe i rosyjskie nagrody za wyjątkowe osiągnięcia i innowacje.

Olej do łodzi jest technicznie skomplikowanym produktem, ale niemieckiej firmie udało się go zmodyfikować i uczynić go naprawdę wyjątkowym, a jednocześnie dostępnym dla szerokiego grona użytkowników. Ze względu na bardzo wysoką temperaturę wybuchu (120⁰ Celsjusza), olej wypala się prawie całkowicie podczas pracy i nie tworzy osadów węglowych, co niekorzystnie wpływa na żywotność silnika. Ale ta doskonała właściwość ma również wadę - wzrost konsumpcji produktu, który z kolei jest rekompensowany niską ceną rynkową.

Ile za 1 litr - 550 rubli.

• Doskonałe właściwości techniczne, które przedłużą żywotność silnika;
• Przystępność;
• Szeroka funkcjonalność: może być stosowana nie tylko do silników zaburtowych, ale także do pojazdów ogrodniczych i mechanicznych;
• Dobrze miesza się z paliwem.

• Wysokie zużycie, dlatego może wymagać ponownego napełnienia podczas długotrwałej eksploatacji produktu.

III miejsce - YAMAHALUBE 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke

Japońska marka YAMAHA produkuje nie tylko produkty do pielęgnacji pojazdów, ale także sam pojazd. Pojazdy terenowe i motocykle tej firmy zyskały miano jednych z najlepszych pod względem ceny i jakości, z popularnych modeli tej firmy korzystają ludzie z całego świata. Ciekawe, że wyjątkowa historia firmy rozpoczęła się od produkcji instrumentów muzycznych w 1887 roku i dopiero po zakończeniu drugiej wojny światowej Japończycy otrzymali fabryki do obróbki metalu. To wtedy rozpoczął się triumfalny marsz japońskiej technologii i produktów do jej pielęgnacji.

Olej 2-M TC-W3 RL Super 2-suwowy przez długi czas był niemal jedyną opcją dla kupujących sprzęt marki Yamaha - był aktywnie dystrybuowany przez sklepy mikro-dealerskie, a na półkach wielomarkowych hipermarketów wciąż trudno znaleźć produkt. Jest to wysokiej jakości olej mineralny o niskiej cenie i wzorowych właściwościach technicznych. Olej tworzy umiarkowaną ilość nagaru na tłokach silnika, minimalnie dymi i jest przechowywany przez bardzo długi czas bez pogorszenia początkowych wskaźników.

Średnia cena to 480 rubli za litr.

• Niska cena za 1 litr;
• Stała jakość niezależnie od partii;
• Długi okres trwałości;
• Kompatybilny z układem wtrysku paliwa.

• Producent oszukał w instrukcji i wskazał stosunek benzyny 1: 100, w rzeczywistości będzie to dwa razy więcej, co sprawia, że ​​produkt nie jest tak budżetowy;
• Trudno znaleźć poza markowymi sklepami.

Ocena olejów do czterosuwowych silników zaburtowych

Silniki zaburtowe czterosuwowe smarowane są bezpośrednio odpowiednimi rodzajami olejów, bez mieszania z paliwem. Aby wybrać idealny olej 4T, weź pod uwagę następujące parametry:

1. Dobry olej musi wytrzymywać długie okresy ogrzewania i chłodzenia, ich ciągłą zmianę;
2. Lepkość produktu: ze względu na to, że się z niczym nie miesza, olej powinien dobrze rozpylać, ale jednocześnie być na tyle lepki, aby przylegał do metalowej powierzchni tłoka;
3. Minimalne wymazywanie, gdy silnik pracuje z dużą prędkością, co często ma miejsce podczas prowadzenia łodzi motorowej.

1 miejsce - MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30

Francuska marka MOTUL produkuje naprawdę wysokiej jakości towary do pojazdów i zajmuje zasłużone pierwsze miejsce w rankingu najlepszych olejów do silników zaburtowych. Popularność modeli marki uzasadnia idealny stosunek ceny do jakości, doskonałe parametry techniczne i łatwa dostępność zarówno dla mieszkańców stolicy, jak i dla tych, którzy mieszkają w małych osiedlach.

Jedno napełnienie olejem MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30 wystarczy na długi czas, produkt nie grzeszy nadmiernym osadzaniem się nagaru na tłokach silnika, a koszt produktu różni się od oleju 2T zaledwie o kilkadziesiąt rubli. Szczególne uznanie publiczności zdobył olej za wyjątkową możliwość bezpiecznego mieszania z innymi olejami, czy to syntetycznymi, czy z wodą mineralną - taki „koktajl” nie zaszkodzi silnikowi. Olejek należy do wyjątkowej kategorii półsyntetyków.

Średnia cena to 600 rubli za 1 litr.

• Wysokiej jakości kompozycja;
• Minimalne tworzenie emulsji w kontakcie z wodą;
• Mieszanie z dowolnym olejem;
• Nie ma potrzeby częstej wymiany produktu;
• Łatwo dostępne w każdym sklepie specjalistycznym.

• Sądząc po opiniach użytkowników, po prostu nie istnieją.

2 miejsce - QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30

Najlepsi producenci nowoczesnych, zaawansowanych technologicznie olejów do silników zaburtowych ugruntowali swoją pozycję w europejskiej części planety. Często na pytanie, która firma lepiej kupić olej do silnika łodzi, użytkownicy zgadzają się na odpowiedź QUICKSILVER.Firma produkuje niedrogie produkty do pielęgnacji pojazdów od 1970 r., Ma na swoim koncie wiele opatentowanych pomysłów i rozwiązań, które zwiększają żywotność silników i jakość życia ich właścicieli.

Właściciele silników zaburtowych 4T o małej mocy wiedzą, jak trudno jest wybrać dla nich optymalny olej: chodzi o specyfikę urządzenia silnikowego. Olej dostaje się na tłoki tylko w procesie rozpryskiwania, dlatego lepki produkt przy minimalnej prędkości po prostu nie może zapewnić ochrony tłoka. Sytuacja wygląda inaczej w przypadku QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30: ten półsyntetyk łatwo spada na właściwe części, nawet gdy łódź jest praktycznie unieruchomiona, co często zdarza się na przykład podczas łowienia. Niska cena za taką jakość jest szczególnie przyjemna.

Średnia cena to 700 rubli.

• Produkty tej marki nie są podrobione - prawie niemożliwe jest napotkanie niskiej jakości oleju;
• Olej nie ulega nadmiernemu tworzeniu się osadów węglowych, nawet gdy silniki pracują z maksymalną prędkością;
• Doskonały stosunek jakości do ceny;
• Olej zapewnia optymalne działanie silnika w każdych warunkach, ważne dla wędkarzy.

• Niestety, praktycznie niemożliwe jest wyniesienie go poza sklepy firmowe.

Niezależnie od tego, jaki olej wybierze użytkownik do swojego silnika, należy uważnie monitorować jego zużycie i stan, nie można używać produktu napełnionego w zeszłym sezonie, w przeciwnym razie silnik zaburtowy nie będzie działał przez długi czas.