Kedudukan trak sampah terbaik untuk tahun 2020

Walaupun terdapat semua usaha ahli ekologi dan perkembangan saintis yang inovatif, masalah penggunaan sampah isi rumah tetap relevan selama bertahun-tahun. Sukar bagi penduduk di kebanyakan bandar untuk membayangkan jumlah yang dikeluarkan setiap hari dari kawasan penempatan mereka, namun, menurut anggaran kasar, jika anda berhenti mengumpul sampah hanya selama satu tahun, maka kira-kira 5 kg sampah akan jatuh pada 1 meter persegi. Dan, walaupun jumlahnya sudah kelihatan menakutkan, jumlahnya terus bertambah dengan kecepatan besar, mencapai peningkatan 800 miliar tan setiap tahun.

Itulah sebabnya sekarang, lebih dari sebelumnya, terdapat permintaan besar untuk peralatan perbandaran, dan khususnya trak sampah. Sukar untuk dipercaya, tetapi jumlah keseluruhannya sebagai peratusan semua peralatan dapat mencapai 40%, dan armada kenderaan di seluruh Rusia setiap tahun memperoleh hingga 3 ribu unit peralatan baru. Lori sampah moden adalah peralatan khas kargo khas dengan tujuan untuk menangani pembuangan sampah isi rumah dengan cekap. Walau bagaimanapun, ciri dan penampilan model yang berbeza dapat berbeza dengan ketara, dari kaedah pemuatan hingga kaedah pemadatan. Kedudukan trak sampah terbaik untuk tahun 2020 akan membolehkan anda membiasakan diri dengan cepat dengan pemimpin peralatan pembersihan bandar, ciri dan ciri kerja mereka.

Anda dapat membiasakan diri dengan hasil penilaian dengan cepat dan membandingkan ciri dan keupayaan kereta dengan melihat jadual di bawah:

Model	Jenis pemuatan	Casis standard	Kapasiti badan	Faktor pemadatan	Negara pengeluar	Kos
KamAZ EKO-MB18k	Sebelah	KamAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rusia	Atas permintaan
MK-1451-13	Sebelah	GAZ-C41R13	8 m3	hingga 2.5	Rusia	2,825,000 rubel
GeesinkNorba GPM IV	Belakang	LELAKI TGM 19.250	21 m3	7:1	Belanda	15 500 321 gosok
KO-440V baru	Belakang	KamAZ-53605	19 m3	dari 2.5 hingga 7	Rusia	RUB 4,752,000
Farid T1	Belakang	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Itali	Atas permintaan
Hidro-Mak	Belakang	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Turki	RUB 6 114 242

Penting! Semua harga dalam artikel adalah perkiraan dan mungkin berbeza secara signifikan bergantung pada konfigurasi dan ketersediaan pilihan tambahan, perlu juga diperhatikan bahawa kebanyakan pengeluar siap untuk membincangkan syarat-syarat kerjasama individu.

Lori sampah dengan muatan sampingan

Salah satu jenis kenderaan perbandaran yang paling popular di negara-negara pasca Soviet. Tidak bermakna untuk menerangkan secara terperinci ciri-ciri trak sampah - mereka mempunyai prinsip operasi yang serupa, yang akan dibincangkan di bawah dengan contoh-contoh tertentu. Tetapi kelebihan utama teknik ini termasuk:

• Kos (lebih murah daripada versi pemuatan belakang);
• Kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan;
• Boleh dikendalikan oleh seorang.

Hasilnya, mereka sangat sesuai untuk bandar-bandar kecil dan kampung-kampung di mana jumlah sampah tidak tinggi. Kelemahan utama adalah:

• Pemadatan lemah (semakin besar pekali pemadatan, semakin banyak serpihan masuk ke tangki);
• Tempoh mengosongkan bekas;
• Sisa sering boleh dibuang dan dihamburkan;
• Tidak ada kemungkinan pemuatan manual.

Antara lain, pemuatan sisi mempunyai banyak bahagian yang bergerak, yang juga menimbulkan bahaya tambahan dan memerlukan lebih berhati-hati dari pekerja ketika bekerja.

KamAZ EKO-MB18k

Kos: atas permintaan di laman web rasmi (berdasarkan banyak faktor).

Kereta ini dipasang di Kemerovo (KORMZ) dan dianggap sebagai salah satu model badan paling berjaya di kalangan pengeluar Rusia. Tubuh tanpa bingkai mempunyai bentuk yang agak asli dan, yang paling penting, kekuatan yang sangat baik dan tahap ketegaran yang meningkat. Oleh kerana bentuk ini, para jurutera berjaya mencapai peningkatan di bahagian badan yang boleh digunakan dan meningkatkan jumlah ruang muat.

Berkat reka bentuk plat tekan yang baik, mesin dapat melakukan pembongkaran dan penekanan kontena automatik. Pengendali gripper yang diubah mempunyai kapasiti beban yang meningkat (had 700 kg), dapat berputar, bekerja dengan apa-apa jenis tong sampah dan mempunyai fungsi untuk kembali ke kedudukan asalnya (tengah).

Sebelum mengangkat, bekas dipasang dengan penjepit automatik khas, dan pengangkatan itu sendiri dilakukan secara menegak dan tegak lurus, yang mengelakkan penyebaran sampah pada ketinggian rendah.

Isipadu badan yang boleh digunakan adalah 18 m3 dan proses pemadatan mengambil masa 13 saat. By the way, berat pemuatan maksimum bergantung pada modifikasi badan dan berkisar antara 8405 hingga 9425 kg (casis KAMAZ-53605 digunakan).

Daripada ciri yang menarik, perlu diserlahkan kemampuan memilih variasi enjin semasa membuat pesanan - gas atau diesel.

• Harga yang boleh diterima;
• Kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan;
• Kekuatan badan yang baik;
• Memunggah dan menekan secara automatik;
• Pengendali pegangan yang diperkuat (dengan fungsi kembali ke kedudukan permulaan);
• Daya tahan yang baik;
• Kepantasan proses pemadatan.

• Sisa boleh tersebar semasa pemuatan;
• Tiada pemuatan manual.

Ciri teknikal utama: casis standard KamAZ- 53605-3950-23, kapasiti badan - 16 m3, bahan bakar - diesel, meterai 6: 1, daya dukung: sisa hingga 9000 kg, manipulator hingga 700 kg.

MK-1451-13

Kos: 2,825,000 rubel.

Versi dari kilang pembaikan automatik Ryazhsky dalam banyak cara serupa dengan model sebelumnya, tetapi ia mempunyai ukuran yang lebih padat. Berkat ini, kereta ini sangat sesuai untuk bandar dengan bangunan yang padat dan ruang terhad.

MK-1451-13 dipasang pada casis GAZon NEXT. Mampu bekerja dengan bekas standard (0.75 m3). Ia mempunyai penampilan yang menarik kerana penggunaan teknologi lenturan dan pemotongan laser, serta ketegaran struktur yang sangat baik. Perlu diperhatikan bahawa badannya juga ditutup sepenuhnya, dan semua bahagiannya menjalani rawatan anti-karat berkualiti tinggi, yang memungkinkan untuk memperpanjang jangka hayat trak sampah walaupun dalam keadaan yang merosakkan.

Semasa membuat pesanan dalam talian, anda harus memperhatikan bahawa variasi standard trak sampah adalah tangan kanan (mencari manipulator). Walau bagaimanapun, kilang ini juga membawa sampel kiri atas permintaan. Adalah mungkin untuk memesan sistem kawalan manipulator langsung dari kabin.

Peralatan asas yang baik, yang merangkumi injap hidraulik buatan Itali, selang bertekanan tinggi yang dibuat mengikut piawaian DIN Eropah, serta meterai untuk silinder hidraulik Bussak-Shamban dengan julat suhu operasi –30 hingga +80 ° C.

• Harga menarik;
• Badan yang dilekatkan;
• Hayat perkhidmatan yang panjang;
• Kemungkinan untuk memesan pilihan dan pengubahsuaian tambahan;
• Peralatan asas yang baik.

• Badan kecil (bagaimanapun, kereta diposisikan sebagai padat);
• Nisbah pemadatan rendah - sehingga 2.5;
• Tiada pemuatan manual;
• Manipulator standard tidak tahan lama.

Lori sampah mempunyai isipadu badan berguna 8 m3 dan mampu mengangkut sampah dengan berat sehingga 2520 kg. Kapasiti pengedap penekan hingga 2.5 kali.Selain manipulator standard dengan kapasiti mengangkat 700 kg, terdapat pilihan reka bentuk dengan kekuatan yang meningkat. Jenis enjin - diesel. Casis standard adalah GAZ-C41R13.

Lori sampah dengan muatan belakang

Jenis peralatan khas ini lebih maju dari segi teknologi dan mudah, dan sebagai hasilnya, lebih mahal dan lebih memerlukan penyelenggaraan. Kereta-kereta ini sering dibeli oleh utiliti di bandar-bandar besar - walaupun harganya, mereka dapat menyelesaikan pelbagai tugas dengan sempurna, dan kerana nisbah mampatan yang tinggi, mereka dapat membawa lebih banyak kargo, yang memungkinkan armada mengurangkan jumlah kenderaan yang digunakan.

• Penyesuaian dengan bekas dan jenis kerja yang berbeza;
• Hampir tiada penyebaran sampah;
• Keselamatan - tidak ada bahagian bergerak di luar kereta;
• Mod automatik dan pilihan muat turun manual.

• Kos dan harga perkhidmatan;
• Model dengan tahap pemadatan yang tinggi, sebagai peraturan, dihasilkan di luar negara dan harganya dua hingga tiga kali lebih mahal daripada rakan mereka di Rusia.

Fakta penting - casis buatan Belarus / Rusia lebih sesuai untuk jalan raya daripada pesaing Barat.

GeesinkNorba GPM IV

Harga: 15 500 321 rubel.

Seperti namanya bahagian, mekanisme pemuatan untuk kereta ini terletak di bahagian belakang badan. Lori sampah seperti itu sering dijumpai di hampir semua kemudahan awam di Rusia. Walau bagaimanapun, jika kita membincangkan model tertentu, maka syarikat Belanda GeesinkNorba telah lama menjadi pemimpin. Model mereka mempunyai fokus dan fungsi yang sangat berbeza, tetapi penyelesaian yang paling popular dengan nisbah harga / kualiti yang baik adalah GPM IV. Di antara ciri-ciri struktur atas, kebolehpercayaan dibezakan, dan keupayaan untuk bekerja dalam keadaan sukar untuk jangka masa panjang.

Perlu diingat bahawa trak sampah mempunyai reka bentuk yang cukup maju berdasarkan teknologi unik. Oleh itu, mekanisme penekanan mampu menghasilkan nisbah pemadatan yang sangat tinggi, iaitu mencapai 7. Juga, inovasi penting syarikat dalam pembuangan sampah - kebanyakan analog menekan sampah, meletakkannya di bahagian atas badan, yang menyumbang kepada pemakaian bahagian-bahagian utama yang cepat. Jurutera GeesinkNorba melangkah lebih jauh dalam hal ini dan mencipta sistem yang dapat mengedarkan serpihan secara merata ke seluruh badan, dengan itu bukan sahaja melindungi dari keausan bahagian awal mesin dan memanjangkan hayatnya, tetapi juga meningkatkan jumlah tangki yang berguna. Ini juga termasuk kemungkinan memuat sampah pukal - lebar bukaan pemuatan sama dengan lebar seluruh badan, jadi seharusnya tidak ada masalah dengan barang besar dalam penggunaan bandar.

Tubuh itu sendiri dihasilkan dalam pelbagai variasi - dari 12 hingga 28 m3, namun, tanpa mengira ukurannya, mereka diperbuat daripada keluli Hardox dan Domex, yang mempunyai kualiti yang sangat baik dan membolehkan anda bekerja dalam waktu yang lama.

Model ini juga sering digunakan untuk mengangkut objek bersaiz besar ke tempat pelupusan atau stesen pemindahan sampah. Ngomong-ngomong, alat pengangkat mesin multifungsi dan mempunyai daya angkat hingga 1 tan, yang memungkinkannya berfungsi dengan majoriti kontena yang digunakan di Rusia. Ciri menarik lain dari GeesinkNorba GPM IV adalah manual menurunkan atap menetas dengan bar yang lebih rendah semasa memuatkan beg sampah besar.

Dengan mengambil kira hakikat bahawa pengeluaran kereta elektrik sedang berkembang secara aktif di dunia, GeesinkNorba sudah mengembangkan kereta dengan pemasangan peralatan pada casis yang dilengkapi dengan motor elektrik.

• Mudah dikendalikan;
• Banyak variasi dan model;
• Nisbah pemadatan tinggi;
• Pengagihan sampah yang seragam;
• Kemungkinan memuat sisa pukal;
• Keluli Hardox dan Domex yang kuat dan tahan lama;
• Daya tahan tinggi;
• Memuatkan kapasiti manipulator.

• Kos;

Ciri teknikal utama: casis standard MAN TGM 19.250, kapasiti badan - 21 m3, bahan bakar - diesel, meterai 7: 1, kapasiti mengangkat manipulator hingga 800 kg.

KO-440V baru

Kos: 4,752,000 rubel.

Pengilang domestik juga memiliki model yang baik, dan salah satunya adalah KO-440V baru, dihasilkan oleh kilang kejuruteraan perbandaran Arzamas. Seperti yang anda lihat dari awalan "baru", ini adalah versi yang diubah suai dari trak sampah yang popular, yang menerima peningkatan badan sebanyak 3 m3, serta pekali pemadatan yang lebih besar (mungkin untuk menyesuaikan tekanan yang dihasilkan oleh plat tekan secara manual). Isi tangki membolehkan anda memuatkan 100 tangki standard Eropah dengan mudah 1.1 m3.

Kelebihannya, perlu diserlahkan silinder hidraulik yang diletakkan di dinding sisi. Penyelesaian ini membantu memperpanjang jangka hayat, dan juga mempermudah proses pembaikan.

Tubuh terbuat dari plat logam semua, memiliki dinding sisi bulat (diperkuat dengan profil melengkung), yang bertindak sebagai pengeras, sehingga meningkatkan kekuatan dan ketahanan badan. Ngomong-ngomong, semua inovasi ini hadir dengan alasan - badannya benar-benar direka untuk beban berat. Ciri yang menarik ialah bahagian bawah baldi pemuatan yang diperkuat (setebal 8mm). Atas permintaan pembeli, kilang mengeluarkan senduk dari keluli tahan lama gred HARDOX 400.

Proses penekanan juga didesain semula sehingga jumlah masa kitaran dikurangkan menjadi 25 saat. Kelebihan lain ialah pembuangan sampah sepenuhnya dari baldi - tidak ada sisa yang tinggal di dalamnya. Kehadiran injap slaid untuk sistem saliran dari baldi juga akan sangat berguna, yang sangat memudahkan kerja pada suhu rendah. Kelebihan yang jelas, yang tidak dapat diabaikan, adalah jarak tanah yang besar. Dan walaupun pada asalnya dirancang untuk meningkatkan kemampuan merentas desa di tempat pembuangan sampah, bahkan di jalan biasa di beberapa negara CIS, faktor ini akan menjadi nilai tambah yang signifikan.

Menariknya, kit standard termasuk "apron" - peranti yang menjadikannya mustahil untuk menumpahkan zarah sisa semasa memunggah. Sebagai pilihan, sistem penimbangan tangki boleh dibeli yang dapat mengenali tangki mengikut jumlah. Anda boleh memesan dan memasang gantry grab (dengan bantuan anda dapat memuatkan sampah besar hingga 3 tan).

• Kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan;
• Kekuatan badan yang baik;
• Baldi pemuatan bertetulang;
• Kemungkinan model pesanan dibuat dari keluli HARDOX 400 yang kuat dan tahan lama;
• Saliran saliran dari baldi;
• Pelepasan tanah tinggi (sangat sesuai untuk jalan tanah dan tempat pembuangan sampah);
• "Apron" termasuk;
• Ketersediaan pilihan tambahan.

• Masa menekan;
• Harganya lebih tinggi daripada pesaing domestik (walaupun jika kita menganggapnya sebagai analog GeesinkNorba GPM IV yang murah, maka pembelian itu kelihatan wajar).

Ciri teknikal utama: casis standard KamAZ-53605, kapasiti badan - 19 m3, bahan bakar - diesel, meterai dari 2.5 hingga 7, daya dukung: sisa hingga 7275 kg, manipulator hingga 800 kg, cengkaman portal hingga 3000 kg.

Farid T1

Kos: atas permintaan di laman web rasmi (berdasarkan banyak faktor).

Ini adalah "orang asing" lain yang telah berakar umbi dalam realiti pasca-Soviet. Kelebihan utama trak sampah Itali, selain kebolehpercayaan, tentu saja, adalah bahawa ia adalah tugas berat, yang bermaksud bahawa ia bukan sahaja dapat mengangkut sejumlah besar sampah, tetapi juga untuk mengangkut, mengangkut dan memunggah secara kualitatif (secara bebas, proses ini sepenuhnya mekanis) tanpa kehilangan kandungan. Perlu diperhatikan bahawa selain pemuatan automatik, FARID Industrie S.p.A. Ia juga direka untuk pengumpulan sisa pepejal secara manual, yang secara signifikan memperluas jangkauan keupayaan mesin ini.

Badan "Itali" adalah bingkai yang diperbuat daripada paip dengan bahagian persegi. Di dalamnya, tangki dibuat dalam bentuk bola keluli, bahannya tahan terhadap ubah bentuk dan kehancuran.Berkat penggunaan kepingan keluli padat, dindingnya mempunyai ketegaran yang baik dan juga mengedarkan beban dengan betul. By the way, bentuk tangki memudahkan pembebasan cecair sepenuhnya, yang mencegah karat dan kakisan.

Silinder hidraulik, seperti KO-440V domestik, diletakkan di luar badan dan, pada masa yang sama, dilindungi oleh panel lipat. Sistem pemadatan dua plat bergerak di sepanjang panduan. Tetapi pemunggahan automatik berlaku berkat plat melengkung, yang dibezakan dengan kekuatan tinggi dan bentuk yang memudahkan penyingkiran semua kekotoran. Perlu juga diperhatikan bahawa miring untuk tong sampah dilengkapi dengan gripper Euro dan kerang, dan sesuai dengan standard DIN.

Variasi standard FARID Industrie S.p.A. berfungsi dengan kontena dengan isipadu tidak lebih dari 1,1 m3, namun, atas permintaan, syarikat membuat dan memasang pemuat portal hingga 8 m3.

• Automasi penuh;
• Tahan lasak;
• Kemungkinan pemuatan manual;
• Tubuh kuat, tahan lama dan tahan terhadap ubah bentuk;
• Sistem saliran cecair;
• Pembahagian beban seragam;
• Silinder hidraulik dikeluarkan dan dilindungi;
• Pelbagai kemungkinan;
• Pengedap 6: 1.

• Harga;
• Kesukaran dengan pembaikan.

Ciri teknikal utama: casis standard KAMAZ, MAZ, kapasiti badan - 19 m3, bahan bakar - diesel, meterai 6: 1.

Hidro-Mak

Harga: 6 114 242 rubel (harga sangat berbeza bergantung pada casis dan pilihan tambahan).

Tetapi ini adalah mesin yang sangat canggih, yang bukan sahaja dapat mengangkut sampah dan mempunyai sistem pencucian sampah terpasang. Nampaknya sesuatu yang rumit, tetapi model ini sudah ada di jalan raya Rusia dan telah mendapat populariti.

Sistem pencucian itu sendiri terletak di bahagian belakang badan dan terdiri dari sepasang muncung, putarannya dapat dikendalikan dan tekanan dapat disesuaikan dalam julat 80-100 bar. Kapal lori sampah itu sendiri mempunyai isipadu 19 m3. Dan tepat di belakang teksi pemandu, tangki air tawar 1900 liter dipasang. Rata-rata, satu tangki mencuci menggunakan hingga 20 liter air. Dengan kapasiti pam purata 45–66 l / min, anda boleh mencuci sekitar 2–4 bekas per minit (15 hingga 30 saat setiap tangki). Perlu diperhatikan bahawa semua air kotor dikumpulkan dalam tangki khas dengan isipadu yang sedikit lebih kecil (1400 m3). Menariknya, set penghantaran termasuk pistol untuk mencuci manual, yang memungkinkan, jika perlu, membersihkan mesin itu sendiri atau kawasan di mana terdapat tong sampah.

Walau bagaimanapun, kemudahan datang dengan harga dalam arti harfiah - tangki tambahan berharga wang, mereka mempunyai berat badan yang layak, dan sistem memerlukan bahan bakar untuk beroperasi. Juga, pastikan untuk mempertimbangkan bahawa di banyak wilayah di Rusia, pengoperasian mesin akan menjadi sukar semasa musim sejuk. Namun, dengan bayaran tambahan, pengeluar melengkapkan kereta dengan sistem pemanasan air, jadi semuanya hanya bergantung pada kewangan. Momen lain yang tidak menyenangkan dalam operasi pemasangan seperti itu adalah kebisingan - tidak mungkin penduduk rumah berdekatan akan mengetahui bunyi sistem pencucian yang sangat kuat pada jam 6 pagi. Namun, seperti yang disebutkan di atas, mobil itu tidak besar di ruang pasca-Soviet, namun, ia telah memperoleh beberapa popularitas sebagai teknik komunal universal.

• Kereta sejagat;
• Kualiti dan kebolehpercayaan;
• Sebilangan besar pilihan tambahan;
• Pemasangan basuh;
• Kemungkinan mencuci manual;
• Tahap pemadatan yang baik;
• Casis KAMAZ yang murah dan praktikal.

• Kos;
• Bekerja pada musim sejuk mungkin terhad;
• Bunyi;
• Kelaziman rendah di negara-negara CIS.

Ciri teknikal utama: casis KAMAZ standard, Mitsubishi Fuso, kapasiti badan - 18 m3, bahan bakar - diesel, meterai 6: 1. Pengilang menawarkan sejumlah besar pengubahsuaian yang pada asasnya mengubah kedua-dua ciri dan harga kereta.

Menjumlahkan

Hari ini, perubahan besar berlaku di pasar peralatan perbandaran - trak sampah lama, pengangkut kayu dan tidak berkesan secara beransur-ansur menggantikan model baru dengan senarai kemungkinan besar.Namun, di sebalik semua usaha jurutera, tren beberapa tahun kebelakangan ini tidak berubah - trak sampah dengan muatan sisi secara beransur-ansur menuju ke tempat pembuangan sampah, kehilangan kereta dengan muatan belakang. Ya, selagi mereka mempunyai satu kelebihan yang signifikan - kos. Walau bagaimanapun, multifungsi, kemudahan, kecekapan dan keselamatan (perlu diserlahkan secara berasingan, kerana apabila mekanisme pemuatan sisi meningkat hingga ketinggian hingga 3 meter, sementara yang belakang jarang melebihi bar 1.5 meter) membuat semakin banyak utiliti meninggalkan model yang terbukti memihak kepada produk baru.

Sebagai tambahan, skema pemuatan belakang menyiratkan pemuatan manual, yang kadang-kadang hanya diperlukan, dan juga memiliki kemampuan penyegelan yang lebih besar. Dan dalam jangka masa panjang, pembelian kereta sedemikian menguntungkan - ia menyimpan lebih banyak sampah, yang bermaksud ia dapat mengangkut barang dalam masa yang lebih sedikit, yang membolehkan anda menjimatkan bahan bakar, dan juga jumlah kereta. Walau bagaimanapun, hari ini pilihan kenderaan komunal sangat besar sehingga sangat mungkin untuk mengambil kereta untuk keperluan apa pun, dari model domestik yang murah dan mudah dijaga hingga gergasi teknologi mahal dari skala dunia.