Velosipēda riepa - velo apavi

Velosipēdi ir manevrējami, ekonomiski, videi draudzīgi, ļoti noderīgi fitnesa un veselības uzturēšanai. Protams, ja tas ir prasmīgi izvēlēts, samontēts no kvalitatīviem blokiem un detaļām, tas atbildīs jūsu vajadzībām. Dizainā vissvarīgāko vietu aizņem ritenis, kura gumijas sastāvdaļa, kā likums, ir vājākā saite. Kā izvēlēties riepas velosipēdam, kādi faktori jāņem vērā, izvēloties - izdomāsim to sīkāk.

Velosipēda riepa mikroskopā

Ir skaidrs, ka velosipēda skelets bez gumijas (punkcija, pārsprāgt) nav pārvietošanās līdzeklis, bet gan dzelzs, kas būs jāvelk uz māju. Tāpēc ir svarīgi rūpīgi izvēlēties velosipēda “apavus”. Velosipēdu riepas ir vadāmība, uzticēto uzdevumu veikšana, automašīnas izturēšanās dažādos apstākļos uz dažādām virsmām. Lai izvairītos no stresa situācijām "pārdurta riteņa" dēļ, izpētīsim šo gumijas izstrādājumu sīkāk.

Riepu dizains

Velosipēdā daudz kas ir atkarīgs no gumijas. Tāpēc, izvēloties, galvenais nav budžets, braukšanas stils, zīmols, bet gan tehnoloģija, materiāli, uzbūves kvalitāte. Riepa ir izgatavota no sintētiskās gumijas un vairākos slāņos tiek uzklāta uz liemeņa. Šo moderno tehnoloģiju sauc par "saliktu". Gumija mūsdienās var būt dabiska un mākslīga, dabiska - izturīgāka.

Savienojums satur silīciju. Gumija izrādās dažādas cietības, to var izmērīt ar durometru: jo lielāks skaitlis, jo cietāks sastāvs. Eksperti iesaka uz priekšējā riteņa uzlikt mīkstu, ceļu pielīmējošu gumiju, aizmugurē - cietu un mazāk pakļautu nodilumam.

Produkts sastāv no trim daļām:

• rāmis;
• protektors;
• pērlīšu gredzens (pērlīšu kabelis).

Bāze - vads

Rāmis - austi sintētiskie diegi, kas sakārtoti pa diagonāli vai radiāli vairākos slāņos, veidojot stabilu pamatu. Saukts vads, tā pienākums saglabāt savu formu un izmēru. Auklas blīvumu aprēķina pēc diegu šuvju skaita collā, kas apzīmēts raksturlielumos (specializācija) - TPI.

Jo augstāks ir TPI, jo mazāk riteņa ir gumija (nobrauciens un brīvais brauciens ir atsevišķi rādītāji). TPI netieši nosaka visa velosipēda veidu, svaru, izmaksas. Ekonomisko variantu blīvums ir no 24 līdz 67. TPI līdz 320 - liels, vieglāks un dārgāks, sacīkšu. Ceļu sacīkstes - 60-130 TPI. Pilsētu TPI ir mazāks par 50, tie ir lētāki, bet smagāki.

Ir vairāki riepu veidi:

• Ādas siena - TPI 44 un vairāk: plānas sānu sienas, elastīgas, ātras, bet viegli sabojātas. Dēļa kabelis - Kevlar;
• Melnās sienas - standarta, ar vidējām vērtībām;
• Smaganu siena - TPI zem 30, sānu sienās daudz gumijas, smags, budžets. Dēlis vienmēr ir tērauda gredzens.

Izvēloties, novērtējiet savus pieprasījumus: braukšana uz darbu vai parku - der melnā siena, aktīvā braukšana - jūs varat izvēlēties Skin-wall, tūrismu - noteikti Gum-wall.

Pēdas zīmējums

Kāpēc uz riepas tiek izgatavots trīsdimensiju zīmējums? Protektora raksts ir atbildīgs par saķeri, trokšņa līmeni, drenāžas efektivitāti un ietekmē ātruma veiktspēju. Aizsargam ir divas zonas:

• centrālais - darbojas tieši ar pārklājumu;
• plecs - nodrošina saķeri līkumos.

Lieliem retiem zobiem ir lielāka pretestība kustībai kustībā, labāka saķere. Smalkie raksti labāk darbojas uz asfalta un slīd uz netīrumiem. Ir papildu zobrati (pārejas zona), tas palielina vadību līkumos, bet samazina ātrumu.

Saskaņā ar modeli aizsargs ir:

• virzīts;
• nevirzīts;
• asimetrisks.

Dažādiem uzdevumiem un disciplīnām ir izstrādāti pilnīgi atšķirīgi "modeļi":

• Slik (ceļš) - praktiski bez raksta, sausām cietām virsmām, ar takām ūdens novadīšanai.
• Daļēji slidens - centrālā zona bez zīmējuma ar ūdens novadīšanas rievu, plecu - cilpām. Gludi sausi ceļi, meža takas. Piemērots krosam.

• Sacīkstes - vairākas mazu tilpņu rindas. Uz asfalta tie ātri nolietojas.
• Urban (krosovers) - augstas cilpas, gaiša skriešanas trase centrā. Braukšana pa asfaltu un sausu grunti.
• Daudzvērtīgs - spēcīgs, maksimāls satvēriens. Nelīdzens reljefs, pilsētas asfalts, parki.
• Kalnu velosipēds - agresīvi izvirzījumi "pielīp" trasē, ātrums nav viņu stiprā puse. Tikai nelīdzenam reljefam uz asfalta tiek izdzēsti.
• Freeride un lejup - lielas pārkares, pastiprināta konstrukcija. Tikai nobraucieniem no kalna. Smags, stabils.
• Dūņas (grants) - dzegas ir lielas un tālu viena no otras, lai netīrumi netiktu aizsērējuši. Plānas tā, lai tās iegrimtu dubļos līdz galvenajai virsmai, kur negatīva protektors nodrošinās saķeri. Tie tiek uzlikti kalnu modeļiem, nevis asfaltam.
• Ziema - mīksts savienojums un tapas, lai bremzētu un apgrieztos pa apledojušiem ceļiem.
• Bezkameru locīšana - uzvelciet īpašus lokus (augstus), hermētiķi ar līmi. Bezkameru riteņbraukšanas apavi tiek salaboti, ja tie ir sadurti, nenoņemot tos no loka.

Kaklasiksnas gredzens

Riepas malas ir pastiprinātas ar Kevlara diegiem (retāk aramīds), dažos modeļos - tērauda gredzeni (klinteris). Kevlars un aramīds ir dārgāki materiāli, kas atšķiras ar to, ka šādus izstrādājumus var kompakti salocīt, tie sver mazāk. Slēpošanas kvalitātē nav atšķirību. Sānu vads ir nepieciešams drošai stiprināšanai pie loka. Ja tas ir bojāts, "kaproku" var izmest. Tērauda apmales priekšrocība ir tā, ka tā maksā pusi no cenas, trūkums ir tas, ka tērauda kabelis var pūkainoties un vadi caurdurt kameru.

Riepu izmēri

Šis parametrs ir atkarīgs no riteņa lieluma. Riteņa diametrs collās vienmēr tiek norādīts transportlīdzekļa datu lapā. Parasti dažādu veidu velosipēdiem ir diametrs (collās):

• šosejas vadītājs - 27.-28.
• kalns - 26;
• hibrīdi - 28;
• deviņi cilvēki - 29;
• BMX - 20.

Tomēr platums var atšķirties. Diametrs un platums sānos ir norādīts collās, piemēram, 26 x 2,3.

Populāri zīmoli - kvalitātes nodrošināšana

Labāko velosipēdu riepu sarindošana ir gandrīz neiespējama. Tā kā ir simtiem tieši šo velosipēdu šķirņu ar riteņu diametru, virzienu, tipu, sezonu, katram modelim ir desmitiem izmēru un dažādu ražotāju piedāvājumu. Ja jūs neiedziļināties specifikā (šosejas, bērnu, ziemas…), bet pastāstāt par vadošo zīmolu labākajiem modeļiem - uzdevums ir iespējams.

Velosipēdu riepas ražo daudzi un dažādi uzņēmumi. Krievijas tirgum ir savi līderi pieredzējušu šo produktu patērētāju vidū. Klausīsimies viņu viedokli, izpētīsim vairākus populāru ražotāju zīmolus.

Kenda

Vispopulārākais zīmols pasaulē. Firma ir taivāniete, ar labu reputāciju. Tas ražo aptuveni 20 tūkstošus riepu un 30 tūkstošus caurules visiem velosipēdiem dienā. Līderis pēc apjoma un pārdošanas riteņbraukšanas nozarē. Šeit ir plašs riepu sortiments: jebkuram tipam, jebkuram velosipēda modelim, jebkuram Kenda riteņa diametram ir piemēroti apavi. Uzņēmums ražo īpašas riepu lentes - nodiluma rādītājus. Ir caurduršanas gumijas, bezkameru riepas. Uzticams, augstas kvalitātes materiāls, garantijas laiks ir pilnībā velmēts.

Kenda kwick veltnis

650 RUB

Ātrākais un pieejamākais. TPI - 30, svars - 430 g.K-Shield - pretduršanas slānis. Tik garā pārgājienā nav ieteicams staigāt. Piemērots hibrīdiem, pilsētas velosipēdiem. Ziemas perioda rādītāji ir labi. Protektors ir slidens, bet tas nezaudē saķeri ar asfaltu, tas droši to tur nogāzēs.

• lieliska cena;
• izrādījās sevi cienīgi ziemā;
• ātri uzstādāms, viegli iekļaujas lokā;
• ripo, neslīdot pa mitru asfaltu, lejup;
• dinamo trase ir jauks bonuss.

• sāni ir vāji, ātri plīst;
• smags tērauda rāmja dēļ, kas pasargā no stikla, bet ne no citiem asiem ērkšķiem.

Kenda Kinētika

1086 - 1290 rubļi.

Bezkameru riepas (kalnu velosipēds). Svars - līdz 1,2 kg. Patiks tiem, kuri pieraduši braukt ar tapām. Zole ir gluda, bez raksta - parastā "smailā" gumija. Aizmugure un priekšpuse atšķiras pēc dažādiem modeļiem, bet identiski tapas. Struktūra lieliski iziet cauri vaļīgai augsnei, grants, akmeņainām vietām. Uz cietas takas tehnika kļūst stīva, un dubļos tapas palēninās.

Riteņi lieliski izturas līkumos - drošība tiek garantēta pat uz grants seguma. Velosipēds uzņem ātrumu un viegli bremzē. Tiesa, viņa ātrums ir ļoti mazs, uz līdzenas virsmas to samazina smailes. Un pienācīgais svars palielina saķeri.

• lieliskas apvidus velosipēdu kurpes, izies vis ekstrēmākās trases;
• lieliska cena;
• kontrolējams pēc atslābšanas, tāpat kā uz asfalta, stabils;

• sver 26 collas - gandrīz 900 g.

Kenda kharisma

1041 RUB

Bezkameru riepas (uz MTB) izskatās mazas, sver - 880 g. Dubļu protektors, zema profila raksts, vidējas, slīpas radzes. Lieliski darbojas uz cietām virsmām, vidēji uz brīvas zemes. Kustība ir vienmērīga, ripo bez bremzēšanas ar tapām. Pagriezieni lido droši. Uzticama, spēcīga.

• patīkami apmierināts ar cenu ar labām īpašībām;
• pārliecinoši iet pa sarežģītām trasēm;
• lieliska iespēja, vidēja izmēra, zema profila.

• sver daudz, nav piemērots krosam.

Kenda nevegal

990 - 1 000 rubļu.

Ir riteņi dažādiem collas, bet vairāk atsauksmju attiecas uz platiem - 26 un 29 collas. TPI - 60, svars - 0,7 kg - vieglākais un šaurākais. Kenda Nevegala ir karaliene sacīkstēs pa smiltīm, māliem ar akmeņiem, meža takām ar saknēm. Stick-E protektors ar mīkstinātiem izliektajiem blokiem nodrošina labu saķeri un netraucē ātrumu Profils ir diezgan līdzens, lielākā daļa saskaras ar trasi, kas dod labu stabilitāti. Taisnos posmos zemas tapas nemazina riteni.

• universāls - jebkura veida ceļam, paredzams, uzticams;
• līkumos vienmērīgi turas, staigā ātrāk nekā daudzi;
• palīdzēt profesionālim, mācīt iesācējiem;

• uz augšu, ripo pa zāli sliktāk nekā uz zemes, jums ir jāatgrūst.

Švābe

Cienījams vācu sacīkšu riepu zīmols tiek uzskatīts par vadošo zīmolu Eiropā. Schwalbe tulko kā "bezdelīga". Uzņēmums nodarbojas tikai ar velosipēdiem - riepām šosejas un kalnu velosipēdiem. Schwalbe riepas ir populāras kvalitātes un cenu ziņā. Katru gadu ar šo zīmolu parādās jaunas preces, kvalitāte uzlabojas. Mūsdienās Schwalbe kameras vislabāk uztur gaisu. Ražošanas darbnīcas atrodas Indonēzijā un Vjetnamā.

Maratons Plus tūre

2054 - 3500 rubļi.

TPI - 50, svars - 975 g.Galvenā priekšrocība - SmartGuard - putu gumijas slānis no punkcijām, viņi nebaidās no tapām, brillēm, pogām. Vēl viens noderīgs un oriģināls brīdis ir atstarotāji uz sānu virsmām. Saliktais vads garantē izturību. Bet vissvarīgākais ir tas, ka viņi tiek galā gan ar asfaltu, gan bezceļiem.

Pretduršanas slānis paralēli slāpē vibrāciju, padarot braukšanu pēc iespējas ērtāku. Riteņbraucēji visā pasaulē raksta atzinīgas atsauksmes, šajā modelī neatrodot trūkumus.

• lieliska saķere, vienlaikus ātri paātrinoties un saglabājot ātrumu;
• vakarā atstarojošā josla izskatās stilīgi, forši, droši;
• pa asfaltu un granti iet mīkstāk nekā jebkura cita virsma.

• cena.

Sacīkšu ralfs

3 266 RUB - 3 500 RUB

Bezkameras deviņniekam - velosipēds ar lieliem riteņiem (29 collas), svars - 600 g. Ļoti populārs modelis - izturīgs, veikls, ir daudz priekšrocību. Viens no tiem ir uzlabots modelis, kas pielāgots lielajam diametram. PSI liemenis - 127 un čūskas ādas audums ir palielinājuši svaru tikai par 40 g. Elastīga aukla ar trīskāršu savienojumu, cieta centra daļa, smalks raksts palīdz attīstīt lielu ātrumu. Tajā pašā laikā drošība joprojām ir augsta.

Starp XC sacīkšu riepām šīs ir labākās. Viņi jums palīdzēs īsos skrējienos un maratona skrējienos. Viņi sevi labi pierādījuši jebkuras sarežģītības pakāpes trasēs, uz jebkura apvidus ceļa nezaudē saķeri un ātrumu. Šķiet, ka zema profila protektors ir mazāk stabils, taču šeit viss tiek aprēķināts un pārdomāts: uz akmeņiem un brīvā sniegā velosipēds paliek paredzams un vadāms. Palielinot izmēru, ražotājs ir uzlabojis dizainu - tapu forma un atrašanās vieta palīdz maigi iekļūt pagriezienā. Un sānu tapas tika iztaisnotas, lai velosipēds noliekoties izturētos mierīgāk. Šim pašam nolūkam parādījās papildu radzēta rinda.

• ar tik lieliem riteņiem šī apava nodrošina tūlītēju paātrinājumu;
• viegls, ātrs;
• lieliska saķere ar visām virsmām pat lietū un ūdenī.

• kalpošanas laiks ir ierobežots, lai gan tas var būt nežēlīgas ekspluatācijas rezultāts;
• ir dārgi.

Nobby nic

1 286–1 850 RUB

Vidēja izmēra velosipēds ir pavēris jaunas iespējas kalnu riteņbraukšanai. Racing Ralph elastīgā auklas pamatne ir trīskārša. Rāmis ir izgatavots no elastīgākās gumijas. Stingra sloksne centrā, 3 tapu rindas palielina caurbraucamību un palielina izstrādājuma izturību.

Grippy sānu tapas nodrošina pilnīgu drošību ātrā līkumā lietus laikā. Know-how ar tapām sastāv no izgriezumiem: sānu izgriezumi ir pa pusei sagriezti un centrālie izgriezumi ir perpendikulāri. Tie nav bieži izvietoti, kas atvieglo pārvietošanos pa dubļiem.

Kalnu velosipēdi tradicionāli ir lieli un grūti. Ar Nobby Nic apaviem viņi brauc vienmērīgi. Ar visiem zvaniem un svilpēm modelis sver tikai 495 g. Jauka lieta: to ir diezgan viegli uzlikt uz riteņa bez apmales. Uz riepas ir informācija par parauga virzienu uzstādīšanas laikā, tas ir svarīgi, lai braukšanas laikā iegūtu visas skaņas īpašības.

• neslīdiet pa sniegu pat ātrumā un kāpjot;
• sānu sienas ir stipras, nebaidās no asiem akmeņiem;
• velosipēds perfekti iziet cauri dubļiem, peļķēm, saknēm, tas neiesprūst mālā, riteņi ir pašattīri;
• lieliski darbojas uz priekšējā riteņa vissarežģītākajās takās.

• aizmugurējais ritenis ir mazāk stabils uz vaļīga sniega;
• ar labu sākuma ātrumu, tālāks ātrums nav kreisēšanas dēļ tapas.

Viedais sam

RUB 1250 - 1900

Kvalitatīvas velosipēdu riepas tūrismam. Tradicionālais izmērs - 26, svars - 620 g. Netipiska kvadrātveida forma palīdz ripot un maksimāli saķerties ar stūriem pat mitrā laikā. Neliels svars, sānu stiprinājumi atvieglo līkumus ar labu ātrumu. Kniedes ir cieši novietotas, ja jūs stipri sūknējat, jūs iegūstat gandrīz gludu protektoru, un ātrums palielināsies. Bonuss - pašattīroša gumija.

• aizsardzība pret punkciju;
• pastiprinātas sānu sienas neplīsīs;
• viegli staigā pa dažādas sarežģītības, universālām virsmām.

• nav salabots.

Kontinentāls

Viens no vecākajiem automašīnu un velosipēdu riepu ražotājiem pasaulē. Kontinentālā vēsture sniedzas 1892. gadā! Noteikts sortiments tiek ražots pēc vislabākās kvalitātes tradīcijām. Eiropas reitingos šis zīmols ieņem otro vietu, pasaules reitingos tas vienmēr ir starp līderiem. Pazīstams ar nevainojamu kvalitāti, nepārtrauktu produktu uzlabošanu.Viņi ir pretslīdes riepu un radžotas gumijas celmlauži, pašregulējošu riepu radītāji (punkciju gadījumā).

Sporta kontakts

1720 RUB - 2,690 RUB

Sporta riepas 28 mm, ceļiem, svars - 490 g. TPI - 180 (trīs slāņi). Tie izrādījās lieliski pilsētas apstākļos. Savienojums ir mīksts, saķere ir lieliska. Pārbaudot, tas droši pārvar sliedes un stiklu mitrā laikā.

Ir droši zināms, ka ar to var nobraukt 3500 km, līdz protektors ir pilnībā izdzēsts. Tas nav ļoti labs nodilumizturība. Ir aizsardzība pret caurduršanu. Sānu kabelis ir izturīgs, jums tas būs jāinstalē ar fizisku piepūli.

• ir ļoti ērti pārvietoties pa pilsētu, nesatricina, nevibrē;
• stabila, uzticama saķere ar asfaltu.

• ātri plikpaurīgs;
• grūti uzstādīt.

Maxxis

Taivānas zīmols, diezgan jauns, bet atšķirīgs ar izcilu saražoto preču kvalitāti. Ir vairāki flagmaņi un šaurs sortimentu sektors. Ražošanas darbnīcas - 10 rūpnīcas, visas Āzijā. Ražošana ir pilnībā automatizēta, produktos ir iekļautas modernas japāņu, amerikāņu, Eiropas izstrādātāju tehnoloģijas.

Minion DHR II

3 285–3 440 RUB

Atjaunināta versija kalnu slēpošanai kalnos. Sānos ir dubultā izturīgas gumijas slānis, jauns protektors un lieliska saķere. Izmērs - 27, svars - 1265 g, TPI - 60. Ņemot vērā visas īpašības, mēs iegūstam lielu vilces spēku, vienkāršotu bremzēšanu un pagriezienus. Uzstādīts uz aizmugurējā riteņa.

Zīmējums ir dramatiski mainījies. Lieli muguriņu bloki mijas ar mazu mazuļu pāriem, tie atrodas tuvāk centram. Sānu smailēs ir vairāk šķērsvirziena rievu, tagad velosipēda zole ciešāk “sazinās” ar virsmu. Jūs varat veikt pagriezienus ar maksimālo ātrumu, nemazinot ātrumu. Šīm riepām šķidrie netīrumi, grants un mitras saknes nav biedējošas.

Ja divslāņu aukla jūtas smaga (ar metāla apmalēm), varat izvēlēties Kevlar versiju ar viena slāņa pārklājumu.

• Šī ir labākā aizmugurējā riteņa riepa cietā nobraucienā;
• bremzēšanas un paātrinājuma rādītāji nav slavējami;
• ir aizsardzība pret triecieniem.

• Ļoti dārgs.

Larsens TT

2360 - 2600 rubļi.

TPI - 60, svars - 620 g, izmērs - 26. Atjauninātajā Larsen TT modelī savienojums ir kļuvis cietāks, tas pagarinās velo apavu kalpošanas laiku. Uz grants ceļa viņi kļuva ātrāki. Saķere, braucot līkumos caur dubļiem ar akmeņiem, ir pietiekami spēcīga, pārliecinoši ripo pa sausām virsmām un neslīd uz slapjas zāles kalnā. Bet šķidras vielas nav domātas tām - sānu muguriņas ir pārāk mazas, lai pārliecinoši brauktu pa krēpu. Plānās sānu sienas ir izturīgas pret caurduršanu. Ir triecienizturīga drošības rezerve.

• stiprāks, kalpos ilgāk;
• stingri izturēja triecienu uz mucu, neplīsa;
• pieejamu cenu ar šādām iespējām.

• pārāk lēni iet pa asfaltu;
• lietū saķere ir minimāla, bīstama;
• sver daudz.

Michelin

Veca franču kompānija, kas domā ne tikai par tehnikas attīstību, bet arī par sociālo. Vada vēsturi no 19. gadsimta sākuma. Ražo dārgu kvalitatīvu produktu un diezgan lielu budžetu. Tas ir viens no atzītākajiem zīmoliem pasaulē. Ražošana notiek 18 valstīs - 70 rūpnīcās. Viņu zinātība ir velosipēdu riepas, kuras salabo 15 minūtēs, radiālās auklas. Michelin nozīmē ergonomiku, visu sezonalitāti, kvalitāti.

Protek max pilsēta

956 r

TPI - 22, svars - 750 g, izmērs - 26. Vidējā cenu segmenta riepas braukšanai pa pilsētas ielām. Bet lieliski piemērots apvidus un tūristu ceļojumiem. Tērauda dēlis, 1 mm pretduršanas slānis, plaša virsma radīs ērtas kustības sajūtu. Sānu sienām ir atstarojoša lente.

Šai gumijai ir lieliska triecienu absorbcija, absorbējot vibrāciju. Uz līdzenas virsmas ātrums ir diezgan pienācīgs. Bez tapām griežas viegli, pietiekami izturīgi, neslīd uz virsmas pat mitrā laikā.

• ļoti ērts, ekonomisks transports, uztur veselību;
• budžeta cena;
• Lielākas riepas dod lielāku pārliecību uz ceļa.

• nav salabots.

Norūdīti velosipēdistu padomi

Jums nav jāmaina riepas, ja nav zināšanu par noteiktām īpašībām, pat ja caurule ir pilnībā bojāta. Uzticiet šo biznesu speciālistiem. Iegādājoties norādīto modeli, jūs varat pārbaudīt pārdevēja piedāvātās gumijas kvalitāti. Vienkāršākie ātrie testi ir:

1. Nospiediet kameru un velciet to ar spēku: ja uz rokas paliek tumša zīme, kvalitāte ir slikta.
2. Jebkuram produktam pēc liešanas ir palikušas ūsiņas. Pavelciet ūsiņu: neizstiepjas, neplīst - slikta gumija.
3. Uzmanīgi pārbaudiet, vai borta vads ir taisns, nav bojāts, vai sienās nav plaisu, kroku, bojājumu.

Ja nav neviena, kurš jums pateiktu, kādi "apavi" jums ir nepieciešami, lai iegādātos dzelzs zirgu, iegādājieties tieši to, ko sabojājāt. Pārrakstiet visus ciparus un burtus uz riepas, nofotografējiet protektoru, zīmolu.

Lai samazinātu aprīkojuma maiņas biežumu, mēģiniet izvairīties no punkcijas. Ne visu var paredzēt, bet kaut ko var izdarīt:

1. Riepa vienmēr norāda spiedienu, līdz kuram tai jāpiepūšas. Mēģiniet izpildīt šo rādītāju: sūknētie un nepietiekami sūknētie ir vairāk pakļauti punkcijām.
2. Vieglākais veids ir iegādāties gumiju ar aizsardzību.
3. Pirms mēģenes ievietošanas riepā, tur ievietojiet īpašu pretduršanas lenti.
4. Pērciet riepas ar augstu TPI.

Velosipēdam nav rezerves riteņa, tāpēc vienmēr pie rokas ir remonta komplekts vai īpašs līmes blīvējums. Brauciet prieka pēc, pārbaudiet iespējas adrenalīna trasēs, zaudējiet svaru velotrasēs - velosipēds ir noderīgs visiem!