Labāko velosipēdu reitings 2020. gadā par cenu līdz 30 000 rubļu

Nesen aktīvā atpūta ir kļuvusi populāra. Daudzi cilvēki izvēlas riteņbraukšanu, jo tas ļauj fiziskās aktivitātes apvienot ar estētisku baudu.

Labākie ražotāji piedāvā ļoti daudzveidīgus velosipēdu modeļus. Katru gadu ir uzlabotas jaunas preces, un pārdevēji, kas sacenšas savā starpā, sarecina preces par augstāku cenu. Pat pieredzējis sportists var sajaukt, nemaz nerunājot par iesācēju amatieru, kurš iegādājas savu pirmo velosipēdu dzīvē. Mēs uzrādām kvalitatīvu velosipēdu reitingu kategorijā līdz 30 tūkstošiem rubļu, pamatojoties uz klientu atsauksmēm, kas palīdzēs jums noskaidrot, ko meklēt, pērkot velosipēdu un kuru modeli labāk pirkt.

Kā izvēlēties velosipēdu

Riteņbraukšana var būt atšķirīga: pastaigas parkā vai izbraukumi nedēļas nogalēs, braucieni uz darbu vai ekstremāla braukšana bezceļa apstākļos. Kāds labprāt veic trikus īpašās vietās vai garos ceļojumos pa šoseju.

Ir svarīgi iegādāties pareizo velosipēdu, ievērojot pamata izvēles kritērijus:

• vecums un dzimums;
• lietošanas mērķis;
• dizaina iezīmes;
• rāmja izmērs;
• velosipēda svars.

Vecums un dzimums

Pēc vecuma ražotāji izšķir trīs veidu velosipēdus:

1. bērni;
2. pusaudzis;
3. pieaugušajiem;

Mazulīt - maza izmēra, paredzēts pirmsskolas vecuma bērniem un jaunākiem skolēniem. Zēnu un meiteņu modeļi neatšķiras, izņemot krāsu un dizainu.

Kurā vecumā mācīt bērnam braukt ar velosipēdu, vecāki izlemj, bet jo ātrāk tas notiks, jo pārliecinātāk viņš atradīsies velosipēda seglos. Modeļi no viena līdz trīs gadiem - trīsriteņu, ar pedāļiem uz priekšējā riteņa. Tie ir paredzēti 75-95 cm augstumam. Tiek parādīti modeļi ar ratiņu funkciju. Tam ir nojume, rokturis pieaugušajam un īpašs kāju balsts zem pedāļiem.

Divriteņu modeļi ar noņemamiem sānu riteņiem 3-4 gadus veciem bērniem ļauj iemācīt bērnam braukt ar pieaugušo. Uz stūres ir gumijas cilnes pret triecieniem, kas aizsargā ķēdi no bērna bikšu iekļūšanas tajā. Pazemināts rāmis, mīksti segli, viens ātrums, aizmugurējā bremze - viss ir veidots, ņemot vērā mazuļa vecumu ar augstumu 95-100 cm.

Velosipēdi 4-6 gadus veciem bērniem ir iepriekšējo kopijas, bet palielinātā formā. Paredzamais bērna augums ir 101-115 cm.

Bērniem no 6 līdz 9 gadiem modeļi tiek ražoti bez papildu riteņiem, ar rokas bremzi un amortizējošu dakšiņu. Bērna augums ir 115-128 cm.

Pusaudžu velosipēdi ir paredzēti 9-13 gadus veciem skolēniem līdz 155 cm garam. Tās ir samazinātas pieaugušo velosipēdu kopijas ar pamatfunkcijām (trieciena absorbcija, bremzes, ātrums). Papildu drošībai tie ir aprīkoti ar gumijas spilventiņiem un bremžu ratiņiem aizmugurējā dakšā.

Pieaugušie tiek apkalpoti atkarībā no nepieciešamajiem parametriem. Tie ir paredzēti cilvēkiem, kuru garums pārsniedz 155 cm.

Velosipēdus ir pieņemts uzskatīt par unisex modeļiem, nevis sadalot tos vīriešos un sievietēs, jo nav būtisku atšķirību. Tomēr velosipēdus ar zemu rāmi sievietes parasti pērk, redzot ērtību braukt ar to svārkos. Ražotāji ņem vērā arī sievietes ķermeņa anatomiskās īpašības. Tādēļ dāmu modeļiem papildus smalkiem toņiem un dekoru elementiem ir šaurāks stūre, platāki segli un augsta sēdvieta. Viņiem ir saīsināta riteņu bāze un bremžu svira, kas der sievietes plaukstai.

Lietošanas mērķis

Izvēloties velosipēdu un izlemjot, kuru labāk pirkt, ir pareizi skaidri saprast lietošanas mērķi. Atkarībā no tā tiek izdalīti šādi veidi:

• pilsētas;
• šoseja;
• kalns;
• ceļošana;
• tandēms;
• par BMX;
• hibrīds.

Pilsēta (ceļš) ir paredzēta kustībai pa līdzenām asfalta ielām, aprīkota ar mīkstiem segliem, stingru rāmi, spārniem, vienkāršu bremžu sistēmu. Bieži vien ir bagāžnieks vai grozs.

Pilsētu nevar nosaukt par ātrgaitas ātrumu: liels svars un pārnesumu pārslēgšanas trūkums to novērš. Uzlabotajam staigāšanas modelim ar kasetes pārnesumu pārslēgšanu ir 7 līdz 12 ātrumi. Piemērots nesteidzīgai braukšanai pa asfaltu. Šajā līnijā ir saliekamie modeļi, kurus ir ērti pārvadāt un uzglabāt, jo tiem raksturīgs mazs svars, kompakti salocīti izmēri.

Ceļš ir paredzēts ātrgaitas braukšanai pa pilnīgi līdzenu ceļa virsmu. Lai to izdarītu, tas ir aprīkots ar liela diametra, plāniem riteņiem, vieglu, stipru rāmi, īpaši izliektu stūri un šauriem stingriem segliem.

Vidējais svars ir tikai 7 kg. Lielākai svara samazināšanai un stabilitātei nav amortizatoru. Lai samazinātu gaisa pretestību, braucot ātri, dizainam ir iegarena forma.

Šosejas velosipēds ir trases velosipēds, kuram trūkst tradicionālo bremžu un kuram ir tikai viens pārnesums, un ciklokross, kas ļauj apvienot sacīkstes pa asfalta un lauku ceļiem.

Ja jūs nevarat braukt ar šosejas velosipēdu bezceļā, tad kalnu velosipēds ir izveidots nelīdzenai reljefai. Šajā nolūkā tas ir aprīkots ar pastiprinātu stūri un rāmi, plašu ātrumu diapazonu, platām riepām ar biezām riepām un augstu protektoru.

Kalnu velosipēdi ir ideāli piemēroti riteņbraukšanas entuziastiem. Viņu šķirnes:

1. iesācējiem;
2. krosam (standarts);
3. par freeride un izmēģinājumu;
4. nobraucienam.

Pirmās kategorijas modeļi ārēji atgādina īstu kalnu velosipēdu, kas atšķiras tikai ar stiprinājumu kvalitāti un augstu sēdvietu, piemēram, staigājošu velosipēdu.

Pēc pircēju domām, vispopulārākais ir otrās kategorijas velosipēdi. Tas ir aprīkots ar cietu sēdekli, vieglu cietu rāmi, disku bremzēm. Šiem modeļiem ir zema nostāja ērtākai braukšanai bezceļā. Kalnu velosipēda veids ir trekns velosipēds, kas aprīkots ar ļoti platām riepām braukšanai pa brīvu virsmu (sniegu, smiltīm).

Starp otro un trešo kategoriju jūs varat ievietot tādu modeli kā viss kalns, kas pielāgots braukšanai pa vieglu kalnainu reljefu.

Trešās kategorijas modeļi ir ieteicami tiem, kuri jau apguvuši braukšanas tehniku ​​dažādos stilos, attīstījuši labu kāju muskuļu spēku. Freeride un izmēģinājuma vingrinājumi ietver darbības brīvību, veicot sarežģītus trikus nobraucienos, kāpumos, slīpos lidojumos, tāpēc nav spārnu un seglu. Šādiem modeļiem raksturīgas iezīmes ir mazs rāmis, jaudīgas loka bremzes.

Ceturtajā kategorijā tiek parādīti modeļi asu nobraucienu no kalniem lielam ātrumam nobraukšanai. Kalnu nobrauciens ir ļoti traumatisks sporta veids, ko papildina sasitumi un nobrāzumi, taču vienmēr tiek nodrošināta adrenalīna pieplūdums. Kalnu velosipēdi ir būvēti ar izsmalcinātām amortizācijas sistēmām, disku bremzēm, svara novirzīšanu uz aizmugurējo riteni un agresīvu stūres leņķi bīstamām takām.

Ekskursijas velosipēdi ir lieliski piemēroti gariem velobraucieniem ar lielgabarīta mugursomu, kuru var droši piestiprināt pie bagāžnieka. Ārēji tie ir līdzīgi šosejas sacīkstēm, taču tiem ir plati riteņi ar biezām riepām, tie neattīsta lielu ātrumu.

Tandēms ir interesants modelis nesteidzīgiem velobraucieniem divatā (dažreiz trīs). Turklāt katram velosipēdistam ir iespēja iet pedāļus, pateicoties atsevišķai piedziņas sistēmai. Ir divi (trīs) sēdekļi, garš rāmis, nav amortizatoru. Tandēmi var būt gan pastaigas, gan kalni, gan ceļi.

BMX velosipēds ir paredzēts virtuozu triku izpildīšanai uz īpaši aprīkotiem laukumiem. To skaitā ir tramplīnlēkšana - netīrumi, kā arī pilsētas ainavas (kāpņu, margu, parapetu un pat sienu) - ielas - iekarošana. Šie modeļi ir aprīkoti ar pastiprinātu rāmi un dakšiņu, maziem riteņiem, žiros rotora mehānismu stūres pagriešanai un pagriešanai vienā virzienā, nesabojājot bremžu trosi. Segli nav obligāti.

Hibrīdais velosipēds apvieno tūrisma velosipēda (augsts rāmis), kalna (amortizācijas sistēma) un ceļa (lielie riteņi) īpašības, kas padara to universālu. Tas ir aprīkots ar stingru rāmi, uzticamu bremžu sistēmu, ātruma slēdžiem. Daudziem modeļiem ir bagāžnieks, ķēdes aizsardzība no netīrumiem, nodrošinot drošību un komfortu uz visiem ceļiem. Jauna tendence hibrīdu velosipēdu saimē ir Gravel Cyclocross grants ceļiem. Šāds velosipēds ir piemērots tiem, kam patīk braukt pa asfaltu, bet nav iebildumu braukt pa lauku un meža ceļiem.

Dizaina iezīmes

Velosipēds ir viens mehānisms, kas sastāv no daudzām daļām, no kurām svarīgākās ir:

• rāmis;
• riteņi;
• bremzes;
• amortizatori;
• zvaigznītes.

Modeļu popularitāti nodrošina dizaina iezīmes katra komponenta ražošanā.

Rāmis. Velosipēda pamatne ir rāmis. Visas pārējās daļas ir piestiprinātas pie tā. Tāpēc tā galvenā īpašība ir spēks. Ražošanai tiek izmantots tērauds, alumīnijs, magnijs, ogleklis, profesionālajā riteņbraukšanā - titāns.

Tērauda rāmjus izmanto lētu, Ķīnā ražotu velosipēdu budžeta modeļu ražošanā. To ražošanai tiek izmantots hroma-molibdēna sakausējums. Šādu rāmju priekšrocība ir to izturība, izturība un spēja sametināt problemātisko zonu, ja tā ir bojāta. Tomēr tie ir ļoti smagi un laika gaitā rūsē.

Alumīnijs lētu velosipēdu rāmju izgatavošanai tiek izmantots sakausējumu veidā (ar magniju, silīciju, cinku). Tie ir viegli, izturīgi un ļauj ātri uzņemt ātrumu. Tomēr, lietojot vairāk nekā desmit gadus, alumīnija rāmis var pēkšņi saplīst. Ja tas ir bojāts, to praktiski nav iespējams salabot.

Magnija sakausējumu rāmjiem, kurus izmanto dārgu velosipēdu ražošanā, ir laba izturība, tie tiek uzskatīti par vieglākajiem, taču tiem nepieciešama rūpīga apkope.

Dārgu modeļu velosipēdu rāmju ražošanā tiek izmantots ogleklis - oglekļa šķiedra, kas pēc izturības un izturības nav zemāka par metāliem. Tam ir ļoti mazs svars, izcila stingrība, taču tas baidās no precīzas spēcīgas ietekmes. No tā visa struktūra var sabrukt. Oglekļa rāmi nav iespējams salabot.

Profesionāli sacīkšu velosipēdu rāmji ir izgatavoti no titāna. Šis materiāls apvieno visas labākās citu īpašības: kopā ar izturību un izturību tas nerūsē, tam ir mazs svars, tas nebaidās no triecieniem un mitruma.

Iesācējiem ieteicams izvēlēties prioritāti velosipēda modelim ar lētāku tērauda vai alumīnija rāmi.

Riteņi. Riteņi ir svarīga jebkura velosipēda sastāvdaļa. Parasti tā ir tāda paša diametra stūres priekšpuse un priekšējā aizmugure. Izņēmums ir velosipēdi bērniem, kuros riteņu diametrs var atšķirties. Bērnu velosipēdus var aprīkot ar mazāka diametra sānu riteņiem riteņbraukšanas apmācībai.

Riteņa loka materiāls parasti ir tāds pats kā uz rāmja: tērauds, alumīnija sakausējumi, ogleklis.Papildus spieķiem daži modeļi ir aprīkoti ar vieglmetāla diskiem. Tam nav būtiskas atšķirības, bet par cenu, kas ir daudz dārgāka.

Vissvarīgākās īpašības ir riteņu diametrs un riepu platums. Izmērs ir norādīts collās ap riepas ārējo malu, parasti no 20 līdz 29 collām. Lieli, plati viena loka riteņi ir nepieciešami ērtai pilsētas braukšanai. Ātrgaitas braukšanai pa lielceļiem - ļoti šauri, liela diametra un ar blīvām riepām bez protektora. Kalnu velosipēdi tiek ražoti ar dubultiem diskiem, lai izvairītos no bojājumiem un izteikta protektora labākai saķerei.

Bremzes. Bremzes nodrošina drošu vadīšanu. To veidi:

• bungas;
• loka;
• disks.

Bungu bremzes, ko sauc arī par pēdu bremzēm, vairs nav populāras, tās tiek uzstādītas bērnu velosipēdiem un lētiem pilsētas modeļiem. Bremzēšanas procesu nodrošina, pagriežot pedāli pret kustību. Bremžu kluči atveras un nospiež pret cilindru aizmugurējā rumbā. Notiek berze, velosipēds palēninās.

• izturīgs;
• riteņa loks nenodilst;
• efektīvs;
• lēti.

• smags svars;
• vajadzība pēc lielas fiziskas piepūles;
• mirušā zona ar savienojošo stieņu vertikālo stāvokli;
• zināms laiks tiek zaudēts no kustības līdz bremzēšanai.

Starp loka bremzēm bieži sastopamas V-bremzes, kad bremzēšana notiek spēka pārneses rezultātā caur kabeli uz kasetnes bremžu klučiem, kas nospiež riteņa loku. Spilventiņus ir viegli nomainīt, ja tie neizdodas. Visiem modeļiem ir pieejamas V-bremžu loka bremzes.

• vienkārša konstrukcija;
• pietiek ar nelielu fizisku piepūli;
• viegls svars;
• lēti.

• slikta bremzēšana mitrā laikā;
• bremžu kluči nolietojas, kad iekļūst smiltis, netīrumi;
• jūs nevarat ievietot platus riteņus.

Disku bremzes mūsdienās tiek uzskatītas par visuzticamākajām. Atkarībā no piedziņas veida ir mehāniski un hidrauliski. Tie ir uzstādīti dārgiem kalnu velosipēdiem.

• tūlītēja bremzēšana jebkuros laika apstākļos;
• nenolietojiet riteņa loku;
• spēja uzstādīt disku bremzi uz platiem riteņiem.

• dārgs;
• smags svars;
• ir grūti atrast rezerves daļas;
• var būt grūti piestiprināt bagāžnieku.

Iesācējiem velosipēdistiem ieteicams izvēlēties V-bremzes, kas ir pieņemamas cenas un kvalitātes ziņā. Ekstrēmas bezceļa braukšanas cienītājiem noteikti nepieciešamas disku bremzes.

Amortizatori. Amortizatori tiek izmantoti kalnu un triku velosipēdos, lai nodrošinātu komfortu un kontroli pār nelīdzenu reljefu. Kalnu velosipēdi trieciena absorbcijas ziņā ir sadalīti cietajā astē (hardtails), ar priekšējā riteņa amortizāciju (mīkstā dakša) un divkāršajā, ar amortizāciju uz abiem riteņiem. Pirmā tipa modeļi ir piemēroti iesācējiem, jo ​​dubultās balstiekārtas nespēj attīstīt lielu ātrumu, un tās par cenu ir ļoti dārgas.

Ir vēl viens kalnu velosipēdu veids - stingri (stingri), ar stingru dakšiņu un bez amortizatoriem. Šie modeļi ir piemēroti braukšanai pa nelīdzenu reljefu ar mazu ātrumu.

Lai izvēlētos labu velosipēdu, jums jāpievērš uzmanība uzstādītās balstiekārtas tipam:

• pavasaris;
• atsperots ar amortizatoru;
• gaiss;
• eļļa.

Visvienkāršākie un lētākie ir atsperes amortizatori, taču tie ir ārkārtīgi īslaicīgi, jo dakšu kājiņās iestrādātais atspere laika gaitā zaudē elastību. Tomēr lētiem pilsētas modeļiem šī amortizācijas sistēma ir diezgan pieņemama.

Dakšas caurules centrā uzstādītais amortizators atrisina šo problēmu, bet aukstajā sezonā tas vairs nedarbojas normāli.

Gaisa amortizatori tiek uzskatīti par efektīvākiem, kuros gaiss darbojas kā slāpētājs, kas nomāc vibrācijas. Amortizācijas īpašības tiek pasliktinātas, kad gaiss izplūst no dakšas dobuma.

Visizturīgākie un efektīvākie ir eļļas amortizatori, kas var būt gaisa eļļa un pavasara eļļa. Viņi var izturēt temperatūras izmaiņas, milzīgas slodzes, taču to izmaksas ir diezgan augstas.

Kalni un lecošie velosipēdi ir aprīkoti ar dubultkronu dakšiņu, visi pārējie modeļi ir aprīkoti ar viena kronīša dakšiņu.

Mīkstās dakšas līmenis ir manuāli regulējams. Tas ļauj amortizācijas sistēmai efektīvi slāpēt vibrācijas, braucot pa nelīdzenu reljefu, un saglabāt stingrību uz līdzenas ceļa virsmas. Augšējo un apakšējo spiediena punktu var regulēt, mainot dakšas kustību. Dakšu atsperes kustības regulēšana ir mehāniska dakšu kustības bloķēšana, kas pieejama pat budžeta modeļos.

Zvaigznītes. Kad ražotāji sāka ražot velosipēdus ar vairākiem ātrumiem, radās maldīgs uzskats, ka jo lielāks velosipēda ātrums, jo labāk tas ir.

Patiesībā tas viss ir atkarīgs no velosipēda mērķa. Pilsētā vai ceļojumā, lai ērti brauktu, pietiek tikai ar vienu ātrumu. Un ekstrēmo slēpju modeļiem vienkārši ir jābūt lielam skaitam, lai velosipēdists vienmērīgi sadalītu savu enerģiju, kas iztērēta pedāļiem, braucot pa nelīdzenu reljefu, pa nobraucieniem un kāpumiem.

Lielākajai daļai mūsdienu velosipēdu modeļu ir 10-30 ātrumi ar diviem vai trim pārnesumiem (priekšējie zobrati). Ātrumu skaits ir proporcionāls zvaigžņu skaitam uz aizmugurējā riteņa, un tie nodrošina arī vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu pedāļu laikā.

Rāmja izmērs

Ražotāji zina, ka pat viena auguma cilvēkiem var būt nepieciešami dažāda lieluma velosipēdi. Tāpēc velosipēdista augumam un rāmja izmēram (collās un centimetros) ir īpašas tabulas. Parastais izmērs no XS līdz XL ļauj izvēlēties piemērotu velosipēdu.

Daži padomi, kā izvēlēties rāmja izmēru:

• plānam cilvēkam ieteicams izvēlēties vienu izmēru lielāku, pilnam - vienu izmēru mazāku;
• klusām pastaigām labāk ņemt izmēru no gala līdz galam, ekstremālai braukšanai - par vienu izmēru lielāks;
• ja nepieciešams, noregulējiet pozīciju, jūs varat atsevišķi iegādāties līdzņemšanu;
• mēģinot, rāmim jābūt 10 cm zem kājstarpes.

Velosipēda svars

Velosipēda svars var būt no 5 līdz 85 kg, atkarībā no modeļa mērķa un rāmja īpašībām.
Nosacīti var izšķirt šādas grupas:

• ultralight;
• plaušas;
• vidējs;
• smagsvars.

Ultralight - šosejas sacīkstes, kuru vidējais svars ir 5-7 kg, kas veicina ātru paātrinājumu un braukšanu ar maksimālo ātrumu.

Vieglie (8-12 kg) velosipēdi ir paredzēti BMX, kas ir svarīgi manevrēšanas spēkiem gaisā.

Starp vidēja izmēra modeļiem, kuru svars ir 10-17 kg, mēs varam atzīmēt pilsētas hibrīdus. Ne tik ātri, bet ļoti izturīgi.

Lieljaudas - tūrisma un kalnu svars ir 17 kg, kas ir atkarīgs no papildu stiprinājumiem.

Labāko velosipēdu vērtējums līdz 30 000 rubļu

Mēs piedāvājam pārskatu par labākajiem velosipēdiem ar dizaina īpašību aprakstu pircējiem, kuru rīcībā ir 30 000 rubļu.

Pilsētas velosipēds Merida Crossway 20-V (2019)

Vidējās izmaksas: 29570 rubļi.

Šis zīmols ir viens no populārākajiem modeļiem. Tas ir aprīkots ar vieglu rāmi, uzticamu dakšiņu, V-bremžu loka bremzēm. Kvalitatīva transmisija ar 24 ātrumiem ļauj brīvi pārvietoties pa asfaltu, netīrumiem, lauku ceļiem. Aizmugurējais pārslēdzējs ir uzstādīts. Kasetes līmeņa 11-32 zobi.

• izturība;
• komforts;
• augstas kvalitātes stiprinājumi;
• stūres un seglu regulēšana;
• ķēdes aizsardzība;
• viegls svars.

• bez spārniem;
• ne soli.

Kalnu velosipēds Ghost SE 2000 (2013)

Vidējās izmaksas: 29 000 rubļu.

Modelis ar pievilcīgu dizainu, ergonomisku dizainu un augstas kvalitātes komponentiem kalpos ilgi. Velosipēds ir aprīkots ar ērtiem anatomiskiem segliem, alumīnija sakausējuma rāmi, hidrauliskām disku bremzēm, nodilumizturīgām riepām. Bremzēšana notiek nekavējoties uz jebkura veida zemes jebkuros laika apstākļos. Precīza slodze uz apakšējo kronšteinu tiek nodrošināta, samazinot savienojošos stieņus.

• Skaists dizains;
• manevrēšanas spēja;
• strukturālā izturība;
• augstas kvalitātes aprīkojums;
• viegls svars;
• dubultās diski;
• efektīva bremžu sistēma.

• atsperes dakša;
• nepatīkama skaņa bremzējot.

Pilsētas velosipēdu autors Meteor (2018)

Vidējās izmaksas: 27 500 rubļu.

Labi aprīkots modelis ar kvalitatīviem materiāliem: alumīnija rāmis, hidrauliskās disku bremzes, mīksta dakša ar 100 mm gājienu nelīdzenai vietai. Papildus aizmugurējam pārslēdzējam ir arī priekšējais pārslēdzējs. Nodrošina komfortu pat garos ceļojumos.

• dubultās diski;
• mehānismu aizsardzība no netīrumiem;
• komforts;
• labas krosa spējas;
• viegls svars.

• nē.

Kalnu velosipēds Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Vidējās izmaksas: 29 100 rubļi.

Lieliska XC iespēja tiem, kas vērtē kvalitāti un uzticamību, ar 21 ātrumu. Aprīkots ar alumīnija rāmi, disku hidrauliskajām bremzēm. Nodrošina labas braukšanas īpašības, braucot bezceļa apstākļos. Paredzēts cilvēkiem ar lieko svaru, kas sver līdz 110 kg.

• transmisijas aizsardzība;
• pienācīgs dizains;
• viegls dizains;
• izturība un uzticamība;
• apkopes vieglums;
• lieliska braukšanas veiktspēja uz jebkura seguma.

• bez spārniem;
• sākuma līmeņa pielikumus.

 

Cube Acid 200 Allroad junioru kalnu velosipēds (2019)

Vidējās izmaksas: 28 900 rubļu.

Sportiskais, dinamiskais modelis ir paredzēts pusaudžiem vecumā no 6 līdz 9 gadiem, līdz 135 cm garam. Velosipēds ir aprīkots ar alumīnija sakausējuma rāmi, ērtiem 20 collu riteņiem, V bremzēm, neintegrētu kvadrātveida apakšējās kronšteina dizainu. Tam ir stingra dakša, sākuma līmeņa kasete, viena zobrats, zobi 32. Šim modelim ir 7 ātrumi un grozāms pogas pārslēdzējs.

• dubultās diski;
• strukturālā izturība;
• materiālu uzticamība;
• īsi spārni;
• laipas klātbūtne;
• atstarotāji;
• viegls svars;
• vienmērīga pedāļa kustība;
• komplektācijā ietilpst spārni un elektriskās iekārtas.

• nē.

Izvēloties velosipēdu, jums jāpievērš īpaša uzmanība tā konstrukcijas īpatnībām, skaidri jāsaprot pirkuma mērķis un velosipēda mērķis un jāizvēlas piemērots izmērs.

Velosipēdu tirgū ir daudz labu modeļu. Galvenais ir izvēlēties sev labāko velosipēdu, kas sniegs daudz pozitīvu emociju un patīkamu iespaidu.