Labāko atkritumu vedēju reitings 2020. gadam

Neskatoties uz visiem ekologu centieniem un zinātnieku novatoriskiem sasniegumiem, sadzīves atkritumu utilizācijas problēma ir bijusi aktuāla daudzus gadus. Lielākās daļas pilsētu iedzīvotājiem ir grūti iedomāties apjomus, kas katru dienu tiek izvesti no viņu apdzīvotajām vietām, tomēr, pēc aptuvenām aplēsēm, ja jūs pārtrauksit atkritumu vākšanu tikai uz vienu gadu, tad uz vienu kvadrātmetru nokritīs apmēram 5 kg atkritumu. Neskatoties uz to, ka skaitļi jau izskatās biedējoši, apjomi turpina pieaugt tikai kolosālā tempā, sasniedzot 800 miljardu tonnu pieaugumu gadā.

Tāpēc tagad vairāk nekā jebkad ir milzīgs pieprasījums pēc pašvaldības aprīkojuma, it īpaši atkritumu vedējiem. Ir grūti noticēt, taču to kopējā daļa procentos no visa aprīkojuma var būt līdz 40%, un visā Krievijā transportlīdzekļu parki katru gadu iegūst līdz pat 3 tūkstošiem jaunu aprīkojuma vienību. Mūsdienu atkritumu vedēji ir specializētas kravas īpašās iekārtas, kuru vienīgais mērķis ir efektīvi risināt sadzīves atkritumu izvešanu. Tomēr dažādu modeļu īpašības un izskats var ievērojami atšķirties, sākot no iekraušanas metodes līdz blīvēšanas metodei. Labāko atkritumu vedēju reitings 2020. gadam ļaus ātri iepazīties ar pašvaldības tīrīšanas aprīkojuma vadītājiem, viņu īpašībām un darba īpašībām.

Apskatot zemāk esošo tabulu, jūs varat ātri iepazīties ar vērtēšanas rezultātiem un salīdzināt automašīnu iespējas un iespējas:

Modelis	Iekraušanas veids	Standarta šasija	Ķermeņa ietilpība	Blīvēšanas koeficients	Ražotāja valsts	Cena
KamAZ EKO-MB18k	Sānu	KamAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Krievija	Pēc pieprasījuma
MK-1451-13	Sānu	GAZ-C41R13	8 m3	līdz 2,5	Krievija	2 825 000 rubļu
GeesinkNorba GPM IV	Aizmugurē	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holande	15 500 321 berzēt
KO-440V jauns	Aizmugurē	KamAZ-53605	19 m3	no 2,5 līdz 7	Krievija	4 752 000 RUB
Farid T1	Aizmugurē	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Itālija	Pēc pieprasījuma
Hidro-Mak	Aizmugurē	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Turcija	RUB 6 114 242

Svarīgs! Visas rakstā norādītās cenas ir aptuvenas un var ievērojami atšķirties atkarībā no konfigurācijas un papildu iespēju pieejamības, jāatzīmē arī tas, ka lielākā daļa ražotāju ir gatavi apspriest atsevišķus sadarbības noteikumus.

Atkritumu vedēji ar sānu iekraušanu

Viens no populārākajiem pašvaldību transportlīdzekļu veidiem postpadomju valstīs. Nav jēgas detalizēti aprakstīt šādu atkritumu vedēju īpatnības - tiem ir līdzīgs darbības princips, kas tiks aplūkots turpmāk ar konkrētiem piemēriem. Bet galvenās tehnikas priekšrocības ir:

• Izmaksas (lētākas nekā aizmugurē ielādējamas versijas);
• Apkopes un remonta vienkāršība;
• Var vadīt viena persona.

Rezultātā tie ir lieliski piemēroti mazām pilsētām un ciematiem, kur atkritumu daudzums nav liels. Galvenie trūkumi ir:

• Vāja blīvēšana (jo lielāks blīvēšanas koeficients, jo vairāk gružu nonāk tvertnē);
• Tvertnes iztukšošanas ilgums;
• Atkritumus bieži var izmest un izkaisīt;
• Manuāla iekraušana nav iespējama.

Cita starpā sānu iekraušanai ir daudz kustīgu daļu, kas arī rada papildu bīstamību un prasa lielāku piesardzību no darbiniekiem, strādājot.

KamAZ EKO-MB18k

Izmaksas: pēc pieprasījuma oficiālajā vietnē (pamatojoties uz daudziem faktoriem).

Šis automobilis ir samontēts Kemerovā (KORMZ) un tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem virsbūves modeļiem Krievijas ražotāju vidū. Bezrāmja korpusam ir diezgan oriģināla forma un, pats galvenais, izcila izturība un paaugstināts stingrības līmenis. Arī šīs formas dēļ inženieriem izdevās panākt izmantojamā ķermeņa laukuma pieaugumu un palielināt iekraušanas vietas apjomu.

Pateicoties labajai preses plāksnes konstrukcijai, mašīna var veikt automātisku konteineru izkraušanu un presēšanu. Modificētajam satvērējam-manipulatoram ir palielināta kravnesība (ierobežojums 700 kg), tas var griezties, strādāt ar jebkura veida atkritumu tvertnēm un tam ir funkcija atgriezties sākotnējā stāvoklī (centrālā).

Pirms pacelšanas konteiners tiek piestiprināts ar īpašām automātiskām skavām, un pati celšana tiek veikta vertikāli un perpendikulāri, kas ļauj izvairīties no atkritumu izkliedēšanas mazā augstumā.

Izmantojamais ķermeņa tilpums ir 18 m3, un blīvēšanas process ilgst 13 sekundes. Starp citu, maksimālais iekraušanas svars ir atkarīgs no virsbūves modifikācijas un svārstās no 8405 līdz 9425 kg (tiek izmantota šasija KAMAZ-53605).

No interesantajām īpašībām ir vērts izcelt spēju pasūtot izvēlēties motora variāciju - gāzi vai dīzeļdegvielu.

• Pieņemamas cenas;
• Apkopes un remonta vienkāršība;
• Labs ķermeņa spēks;
• Automātiska izkraušana un nospiešana;
• Pastiprināts satvērējs-manipulators (ar atgriešanās funkciju sākuma stāvoklī);
• Laba kravnesība;
• Blīvēšanas procesa ātrums.

• Iekraušanas laikā atkritumus var izkaisīt;
• Nav manuālas iekraušanas.

Galvenie tehniskie parametri: standarta šasija KamAZ- 53605-3950-23, ķermeņa ietilpība - 16 m3, degviela - dīzeļdegviela, blīvējums 6: 1, kravnesība: atkritumi līdz 9000 kg, manipulators līdz 700 kg.

MK-1451-13

Izmaksas: 2 825 000 rubļu.

Rjažskas auto remonta rūpnīcas versija daudzējādā ziņā ir līdzīga iepriekšējam modelim, taču tai ir kompaktāki izmēri. Pateicoties tam, automašīna ir ideāli piemērota pilsētām ar blīvu apbūvi un ierobežotu vietu.

MK-1451-13 ir uzstādīts uz GAZon NEXT šasijas. Spēj strādāt ar standarta konteineriem (0,75 m3). Tam ir pievilcīgs izskats, pateicoties liekšanas un lāzergriešanas tehnoloģiju izmantošanai, kā arī lieliska struktūras stingrība. Ir vērts atzīmēt, ka korpuss ir arī pilnībā noslēgts, un visām tā daļām tiek veikta augstas kvalitātes pretkorozijas apstrāde, kas ļauj pagarināt atkritumu vedēja kalpošanas laiku pat destruktīvā vidē.

Pasūtot tiešsaistē, jums jāpievērš uzmanība tam, ka atkritumu vedēja standarta variants ir labo roku (atrodot manipulatoru). Tomēr rūpnīca pēc pieprasījuma veic arī kreisās puses paraugus. Manipulatora vadības sistēmu ir iespējams pasūtīt tieši no kabīnes.

Labs pamataprīkojums, kas ietver Itālijā ražotus hidrauliskos vārstus, augstspiediena šļūtenes, kas izgatavotas saskaņā ar Eiropas DIN standartu, kā arī blīves Bussak-Shamban hidrauliskajiem cilindriem ar darba temperatūras diapazonu no –30 līdz +80 ° C.

• Pievilcīga cena;
• Aizzīmogots ķermenis;
• Ilgs kalpošanas laiks;
• Iespēja pasūtīt papildu iespējas un modifikācijas;
• Labs pamataprīkojums.

• Mazs korpuss (tomēr automašīna ir novietota kā kompakta);
• Zema blīvēšanas pakāpe - līdz 2,5;
• Nav manuālas iekraušanas;
• Standarta manipulators nav ļoti izturīgs.

Atkritumu autokrāvēja lietderīgais ķermeņa tilpums ir 8 m3, un tas spēj pārvadāt atkritumus, kuru svars ir līdz 2520 kg. Preses blīvēšanas jauda ir līdz 2,5 reizēm.Papildus standarta manipulatoram ar celtspēju 700 kg ir arī dizaina iespējas ar paaugstinātu izturību. Motora tips - dīzeļdegviela. Standarta šasija ir GAZ-C41R13.

Atkritumu vedēji ar aizmugurējo iekraušanu

Šāda veida īpašais aprīkojums tomēr ir tehnoloģiski modernāks un ērtāks, kā rezultātā dārgāks un prasīgāks uzturēt. Šīs automašīnas lielajās pilsētās bieži iegādājas komunālie uzņēmumi - neskatoties uz to cenu, tie lieliski tiek galā ar dažādiem uzdevumiem, un augstā saspiešanas koeficienta dēļ viņi spēj pārvadāt vairāk kravu, kas ļauj autoparkam samazināt izmantoto transportlīdzekļu skaitu.

• Pielāgošana dažādiem konteineriem un darba veidiem;
• Praktiski nav atkritumu izkliedes;
• Drošība - ārpus automašīnas nav kustīgu daļu;
• Automātiskais režīms un manuāla lejupielādes iespēja.

• Pakalpojuma izmaksas un cena;
• Modeļi ar augstu blīvēšanas līmeni parasti tiek ražoti ārzemēs un maksā divas līdz trīs reizes dārgāk nekā viņu kolēģi no Krievijas.

Svarīgs fakts - Baltkrievijā / Krievijā ražotās šasijas ir labāk piemērotas zemes ceļiem nekā Rietumu konkurentiem.

GeesinkNorba GPM IV

Cena: 15 500 321 rubļi.

Kā norāda sadaļas nosaukums, šo automašīnu iekraušanas mehānisms atrodas virsbūves aizmugurē. Šādus atkritumu vedējus bieži var atrast gandrīz visos Krievijas komunālajos uzņēmumos. Tomēr, ja mēs runājam par konkrētu modeli, tad Nīderlandes uzņēmums GeesinkNorba jau ilgu laiku ir līderis. Viņu modeļiem ir ļoti atšķirīgs fokuss un funkcionalitāte, taču vispopulārākais risinājums ar labu cenas / kvalitātes attiecību ir GPM IV. Starp virsbūves iezīmēm izšķir uzticamību un spēju ilgstoši strādāt sarežģītos apstākļos.

Ir vērts atzīmēt, ka atkritumu vedējam ir diezgan moderns dizains, kura pamatā ir unikālas tehnoloģijas. Tādējādi presēšanas mehānisms spēj radīt neticami augstu blīvēšanas koeficientu, kas sasniedz 7. Arī svarīgs uzņēmuma jauninājums atkritumu apglabāšanā - lielākā daļa analogu nospiež atkritumus, balstot tos uz ķermeņa augšdaļu, kas veicina ātru galveno daļu nodilumu. GeesinkNorba inženieri gāja tālāk šajā jautājumā un izveidoja sistēmu, kas vienmērīgi sadala atkritumus visā ķermenī, tādējādi ne tikai aizsargājot pret priekšlaicīgu mašīnas daļas nodilumu un pagarinot tā kalpošanas laiku, bet arī palielinot tvertnes lietderīgo tilpumu. Tas ietver arī iespēju iekraut lielos atkritumus - iekraušanas atveres platums ir vienāds ar visa ķermeņa platumu, tāpēc pilsētas apstākļos nevajadzētu rasties problēmām ar lielgabarīta priekšmetiem.

Paši ķermeņi tiek ražoti dažādās variācijās - no 12 līdz 28 m3, tomēr neatkarīgi no izmēra tie ir izgatavoti no Hardox un Domex tērauda, ​​kam ir izcilas īpašības un kas ļauj ilgstoši strādāt pie nopietnas slodzes.

Arī šo modeli bieži izmanto liela izmēra priekšmetu transportēšanai uz apglabāšanas vietām vai atkritumu nodošanas stacijām. Starp citu, mašīnas celšanas ierīce ir daudzfunkcionāla, un tās celtspēja ir līdz 1 tonnai, kas ļauj strādāt ar absolūto vairākumu konteineru, kas tiek izmantoti Krievijā. Vēl viena interesanta GeesinkNorba GPM IV iezīme ir lūkas jumta manuāla nolaišana ar zemāku stieni, iekraujot lielus atkritumu maisus.

Ņemot vērā faktu, ka pasaulē aktīvi attīstās elektromobiļu ražošana, GeesinkNorba jau izstrādā automašīnas ar aprīkojuma uzstādīšanu uz šasijas, kas aprīkota ar elektromotoru.

• Ērti darboties;
• Daudzas variācijas un modeļi;
• Augsta blīvēšanas pakāpe;
• Vienota atkritumu sadale;
• Bezkravas atkritumu iekraušanas iespēja;
• Spēcīgs un izturīgs Hardox un Domex tērauds;
• Augsta kravnesība;
• Manipulatora slodze.

• Izmaksas;

Galvenās tehniskās īpašības: standarta šasija MAN TGM 19.250, ķermeņa ietilpība - 21 m3, degviela - dīzeļdegviela, blīvējums 7: 1, manipulatora celtspēja līdz 800 kg.

KO-440V jauns

Izmaksas: 4 752 000 rubļu.

Vietējiem ražotājiem ir pieejami arī labi modeļi, un viens no tiem ir jauns KO-440V, ko ražo pašvaldības Arzamas rūpnīcas rūpnīca. Kā redzams no “jaunā” prefiksa, šī ir modificēta populārā atkritumu vedēja versija, kas saņēma paaugstinātu virsbūvi par 3 m3, kā arī lielāku blīvēšanas koeficientu (ir iespējams manuāli pielāgot preses plāksnes radīto spiedienu). Tvertnes tilpums ļauj viegli iekraut 100 Eiropas standarta tvertnes ar 1,1 m3.

No priekšrocībām ir vērts izcelt hidrauliskos cilindrus, kas novietoti uz sānu sienām. Šis risinājums palīdz pagarināt kalpošanas laiku, kā arī ievērojami vienkāršo remonta procesus.

Korpuss ir izgatavots no pilnīgi metāla plāksnes, tam ir sfēriskas sānu sienas (pastiprinātas ar saliektu profilu), kas darbojas kā stingrinātāji, tādējādi palielinot ķermeņa izturību un izturību. Starp citu, visi šie jauninājumi ir klāt ne velti - virsbūve patiešām ir paredzēta lielām slodzēm. Interesanta iezīme ir pastiprināta iekraušanas kausa apakšdaļa (8 mm bieza). Pēc pircēja pieprasījuma rūpnīca ražo kausu no izturīga tērauda HARDOX 400.

Presēšanas process tika pārveidots arī tā, ka kopējais cikla laiks tika samazināts līdz 25 sekundēm. Vēl viens plus ir pilnīga atkritumu izkraušana no spaiņa - tajā nav palikuši atlikumi. Ļoti noderīga būs arī drenāžas sistēmas aizbīdņa vārsta klātbūtne, kas ievērojami vienkāršo darbu zemā temperatūrā. Nepārprotama priekšrocība, kuru nevar ignorēt, ir lielā klīrenss. Un, lai gan sākotnēji tas tika izstrādāts, lai palielinātu apvidus iespējas poligonos, pat uz parastajiem ceļiem dažās NVS valstīs, šis faktors būs ievērojams plus.

Interesanti, ka standarta komplektā ietilpst "priekšauts" - ierīce, kas izkraušanas laikā padara neiespējamu atkritumu daļiņu izšļakstīšanos. Kā opciju var iegādāties tvertņu svēršanas sistēmu, kas tvertnes var atpazīt pēc skaita. Ir iespējams pasūtīt un uzstādīt portāla satvērēju (ar palīdzību jūs varat iekraut lielgabarīta atkritumus līdz 3 tonnām).

• Apkopes un remonta vienkāršība;
• Labs ķermeņa spēks;
• Pastiprināts iekraušanas kauss;
• Iespēja pasūtīt modeļus, kas izgatavoti no izturīga un izturīga HARDOX 400 tērauda;
• Drenāžas kanalizācija no spaiņa;
• Augsts klīrenss (labi piemērots zemes ceļiem un izgāztuvēm);
• "Priekšauts" iekļauts;
• Papildu iespēju pieejamība.

• Presēšanas laiks;
• Cena ir augstāka nekā vietējiem konkurentiem (lai gan, ja mēs to uzskatām par lētu GeesinkNorba GPM IV analogu, pirkums izskatās pamatots).

Galvenās tehniskās īpašības: standarta šasija KamAZ-53605, virsbūves ietilpība - 19 m3, degviela - dīzeļdegviela, blīvējums no 2,5 līdz 7, kravnesība: atkritumi līdz 7275 kg, manipulators līdz 800 kg, portāla saķere līdz 3000 kg.

Farid T1

Izmaksas: pēc pieprasījuma oficiālajā vietnē (pamatojoties uz daudziem faktoriem).

Tas ir vēl viens “ārzemnieks”, kurš labi iesakņojies postpadomju realitātēs. Galvenā Itālijas atkritumu vedēja priekšrocība papildus uzticamībai, protams, ir tā, ka tā ir smaga, kas nozīmē, ka tā spēj ne tikai pārvadāt ievērojamus atkritumu apjomus, bet arī kvalitatīvi sablīvēt, transportēt un izkraut (neatkarīgi no tā, šis process ir pilnībā mehanizēts), nezaudējot saturu. Jāatzīmē, ka papildus automātiskai iekraušanai FARID Industrie S.p.A. Tas ir paredzēts arī cieto atkritumu savākšanai manuāli, kas ievērojami paplašina šīs mašīnas iespējas.

"Itāļu" korpuss ir rāmis, kas izgatavots no caurulēm ar kvadrātveida sekciju. Iekšpusē tvertne ir izgatavota tērauda lodes formā, kuras materiāls ir izturīgs pret deformāciju un iznīcināšanu.Pateicoties cieto tērauda lokšņu izmantošanai, sienām ir laba stingrība, kā arī pareizi sadalīta slodze. Starp citu, tvertnes forma atvieglo pilnīgu šķidrumu izdalīšanos, kas novērš rūsas un korozijas parādīšanos.

Hidrauliskie cilindri, tāpat kā sadzīves jaunais KO-440V, tiek novietoti ārpus ķermeņa un tajā pašā laikā tiek papildus aizsargāti ar saliekamiem paneļiem. Pati divu plākšņu blīvēšanas sistēma, kas pārvietojas pa vadotnēm. Bet automātiskā izkraušana notiek, pateicoties izliektai plāksnei, kas atšķiras ar lielu izturību un formu, kas atvieglo visu piemaisījumu noņemšanu. Ir arī vērts atzīmēt, ka atkritumu tvertņu izgāšana ir aprīkota gan ar Euro satvērēju, gan ķemmīšgliemeni un atbilst DIN standartam.

FARID Industrie S.p.A. standarta variācija strādā ar konteineriem, kuru tilpums nepārsniedz 1,1 m3, tomēr pēc pieprasījuma uzņēmums ražo un uzstāda portālu iekrāvēju līdz 8 m3.

• Pilnīga automatizācija;
• Smaga slodze;
• Manuālas iekraušanas iespēja;
• Korpuss ir izturīgs, izturīgs un izturīgs pret deformācijām;
• Šķidruma novadīšanas sistēma;
• Vienveidīgs slodzes sadalījums;
• Hidrauliskie cilindri tiek izņemti un papildus aizsargāti;
• Plašas iespējas;
• Plombēšana 6: 1.

• Cena;
• Grūtības ar remontu.

Galvenās tehniskās īpašības: standarta šasija KAMAZ, MAZ, virsbūves tilpums - 19 m3, degviela - dīzeļdegviela, blīvējums 6: 1.

Hidro-Mak

Cena: 6 114 242 rubļi (cenas ievērojami atšķiras atkarībā no šasijas un papildu iespējām).

Bet šī ir patiešām uzlabota mašīna, kas spēj ne tikai pārvadāt atkritumus un kam ir iebūvēta sistēma atkritumu tvertņu mazgāšanai. Šķiet, ka tas ir kaut kas sarežģīts, taču šis modelis jau ir uz Krievijas ceļiem un ir ieguvis zināmu popularitāti.

Pati mazgāšanas sistēma atrodas korpusa aizmugurē un sastāv no pāris sprauslām, kuru rotāciju var kontrolēt, un spiedienu var noregulēt 80-100 bāru robežās. Paša atkritumu vedēja bunkura tilpums ir 19 m3. Tieši aiz vadītāja kabīnes ir uzstādīta 1900 litru saldūdens tvertne. Vidēji vienā tvertnes mazgāšanā tiek patērēts līdz 20 litriem ūdens. Ar vidējo sūkņa jaudu 45–66 l / min var mazgāt apmēram 2–4 traukus minūtē (15–30 sekundes vienā tvertnē). Jāatzīmē, ka viss netīrais ūdens tiek savākts īpašā tvertnē ar nedaudz mazāku tilpumu (1400 m3). Interesanti, ka piegādes komplektā ietilpst ierocis manuālai mazgāšanai, kas vajadzības gadījumā ļauj iztīrīt pašu mašīnu vai vietu, kur atrodas atkritumu tvertnes.

Tomēr ērtībai ir cena tiešā nozīmē - papildu tvertnes maksā naudu, tām ir pienācīgs svars, un sistēmu darbībai ir nepieciešama degviela. Noteikti ņemiet vērā arī to, ka daudzos Krievijas reģionos mašīnas darbība aukstā sezonā būs sarežģīta. Tomēr par papildu samaksu ražotājs aprīko automašīnas ar ūdens sildīšanas sistēmu, tāpēc viss ir atkarīgs tikai no finansēm. Vēl viens nepatīkams brīdis šādu instalāciju darbībā ir troksnis - maz ticams, ka tuvējo māju iedzīvotāji novērtēs patiešām skaļu mazgāšanas sistēmas skaņu pulksten 6 no rīta. Tomēr, kā minēts iepriekš, automašīna postpadomju telpā nav liela, tomēr jau ir ieguvusi zināmu popularitāti kā universāla komunālā tehnika.

• Universāla automašīna;
• Kvalitāte un uzticamība;
• Milzīgs skaits papildu iespēju;
• Mazgāšanas uzstādīšana;
• Manuālas mazgāšanas iespēja;
• Labs blīvēšanas līmenis;
• Lēta un praktiska KAMAZ šasija.

• Izmaksas;
• Darbs aukstajā sezonā var būt ierobežots;
• Troksnis;
• Zema izplatība NVS valstīs.

Galvenie tehniskie parametri: standarta KAMAZ šasija, Mitsubishi Fuso, virsbūves tilpums - 18 m3, degviela - dīzeļdegviela, blīvējums 6: 1. Ražotājs piedāvā lielu skaitu modifikāciju, kas būtiski maina gan automašīnas īpašības, gan cenu.

Summējot

Pašvaldības aprīkojuma tirgū šodien notiek lielas izmaiņas - vecie, apgrūtinoši un neefektīvie atkritumu vedēji pamazām aizstāj jaunus modeļus ar milzīgu iespēju sarakstu.Tomēr, neskatoties uz visiem inženieru centieniem, pēdējo gadu tendences nav mainījušās - atkritumu vedēji ar sānu iekraušanu pamazām paši dodas uz poligonu, zaudējot automašīnām ar aizmugurējo iekraušanu. Jā, ja vien viņiem ir viena būtiska priekšrocība - izmaksas. Tomēr daudzpusība, ērtība, efektivitāte un drošība (to ir vērts izcelt atsevišķi, jo, kad sānu iekraušanas mehānismi paceļas līdz 3 metru augstumam, savukārt aizmugurējie reti pārsniedz 1,5 metru joslu), arvien vairāk komunālo pakalpojumu sniedzēju pamet pārbaudītos modeļus par labu jauniem produktiem.

Turklāt aizmugurējā iekraušanas shēma nozīmē manuālu iekraušanu, kas dažreiz ir vienkārši nepieciešama, un tai ir arī lielāka blīvēšanas spēja. Un ilgtermiņā šādas automašīnas iegāde ir izdevīga - tajā ir vairāk atkritumu, kas nozīmē, ka tas spēj pārvadāt preces mazāk reižu, kas ļauj ietaupīt uz degvielas un pat uz automašīnu skaitu. Tomēr šodien komunālo transportlīdzekļu izvēle ir tik liela, ka ir pilnīgi iespējams uzņemt automašīnu jebkurām vajadzībām, sākot no lētiem un viegli uzturamiem vietējiem modeļiem līdz dārgiem pasaules mēroga tehnoloģiju gigantiem.