Meilleurs manettes de vélo en 2020

Avec le début de la saison cycliste, de nombreux utilisateurs s'interrogent sur la réparation de leur propre vélo ou l'assemblage d'un nouveau cheval pour la saison à venir.

Dans ce monde de vitesse et de liberté totale, de nombreux fabricants proposent leur propre développement d'équipements de transmission, mais deux représentants se distinguent parmi la masse totale - ce sont SHIMANO et SRAM. Les deux concurrents sont des fabricants d'équipements de haute qualité conçus pour différents niveaux de technologie.

Plus précisément sur le marché intérieur, les plus populaires sont les gammes d'équipement conçues pour un usage tout-terrain ou quotidien par Shimano. Par conséquent, aujourd'hui, l'attention sera concentrée sur elle.

SHIMANO pour les modèles de montagne

De plus en plus populaire, le premier de la liste est Shimano, une marque japonaise avec une longue histoire, offrant aux utilisateurs une gamme d'équipements des plus simples aux modèles phares conçus pour les étapes mondiales de l'asphalte et des courses tout-terrain. Voici une liste par ordre croissant.

SIS

Ouvre la classification de la classe d'équipement la plus simple conçue pour être installée sur des vélos pour enfants ou adolescents. La gamme comprend des interrupteurs en acier et en plastique les plus simples. En ce qui concerne le facteur de sécurité, les modèles sont suffisants pour les déplacements en ville peu fréquents et les rares moments hors route.

L'ensemble d'équipement comprend des dérailleurs avant et arrière, ainsi que des manettes conçues pour 18 à 21 vitesses.

Le kit est installé, en règle générale, sur des modèles qui ne dépassent pas 8 à 10 000 roubles moyennant un coût.

• coût minimum;
• énorme prévalence.

• pas la meilleure qualité.

Tournoi

Le deuxième étage d'équipement d'entrée de gamme d'une entreprise japonaise. Comme tous les modèles de production de type bas, il est produit en Chine.

L'ensemble d'équipement comprend des dérailleurs avant, arrière, des cassettes, des chaînes et des monoblocs ou des interrupteurs à gâchette.

Le groupe est destiné à la conduite quotidienne autour de la ville du point A au point B. Dans le même temps, il n'est pas autorisé à utiliser sur des sentiers hors route ou non pavés en mode actif.

En termes de résistance, les modèles sont légèrement supérieurs au type le plus initial, grâce à l'utilisation de meilleurs ressorts et métal.

Livré complet avec des vélos pour environ 10 000 - 20 000 roubles.

• prix minimum;
• prévalence.

• basse qualité;
• grand poids.

Altus

Un équipement positionné par l'entreprise comme une ligne capable de supporter des déplacements quotidiens à un rythme modéré en ville ou en tout-terrain léger.

L'équipement fonctionne bien lors de voyages d'affaires, d'activités de plein air ou de courtes randonnées. Cependant, Altus n'est pas catégoriquement adapté à une utilisation agressive - il y a un risque de "ruiner" les dépassements au moment le plus crucial, ce qui est lourd d'une chute possible.

Il est à noter que ce type a une modification du dérailleur avant avec fixation à l'ensemble du chariot - il est très pratique dans certains cas lorsqu'il est impossible d'installer un analogue.

Il s'agit de la classe minimale dans laquelle les coussinets de cassette à 7 ou 8 positions sont autorisés.

La version est généralement montée sur des vélos coûtant 17 à 30 000 roubles.

• prévalence;
• coût adéquat.

• ne résiste pas à une conduite agressive;
• poids significatif.

Acera

Le prochain sur la liste est un modèle qui est approximativement au même niveau qu'Altus. L'usine se positionne comme une transmission qui permet de se sentir en confiance dans les rues de la ville et sur un sol modéré. Il existe déjà des sets pour 24 et 27 vitesses.

En raison de son faible coût et de sa fiabilité suffisante, elle est considérée comme l'une des transmissions de qualité utilisateur les plus populaires. Cependant, dans certaines situations, les consommateurs n'aiment pas la lourdeur et une certaine constipation entre les engrenages - la vitesse de réaction du transfert aux actions de l'utilisateur laisse beaucoup à désirer, ce qui ne permet pas une utilisation même dans les courses les plus simples.

C'est aussi à partir de cette position que commence le niveau des dérailleurs compatibles avec les freins hydrauliques, à l'exception des modifications non sérielles faites sur commande par les usines qui assemblent des vélos prêts à l'emploi.

Il est complété sur des modèles dont le prix se situe entre 17 et 30 000 roubles.

• coût adéquat;
• qualité de construction acceptable;
• facilité de configuration et d'installation.

• conçu pour un rythme de conduite modéré;
• poids significatif.

Alivio

La liste se poursuit avec une gamme d'équipements destinés aux vélos amateurs. En plus des interrupteurs, la série comprend des traversées, des cassettes, des bielles et des freins.

Il est utilisé par les utilisateurs pour les activités de plein air en ville ou sur les sentiers forestiers. De plus, les structures ont une marge de résistance et de qualité suffisante, ce qui permet leur utilisation en tant que parties touristiques du type initial. De nombreux cyclistes en herbe utilisent cet équipement particulier.

On le trouve sur des vélos prêts à l'emploi avec un prix de 30 000 à 60 000 roubles.

En règle générale, les modifications en série sont conçues pour 24 à 27 vitesses.

• prix modéré;
• qualité de construction acceptable;
• vous pouvez conduire à travers les forêts.

• ne résiste pas à une conduite agressive;
• poids significatif.

Deore

Matériel de qualité de niveau amateur. La transmission de cette classe est capable de résister à une utilisation active sur les routes et les sentiers forestiers. Il diffère des homologues plus simples par une fiabilité et une qualité de fabrication accrues.

Il utilise de l'acier inoxydable et des composites de haute qualité, ce qui permet d'augmenter la résistance des pièces, tout en ne perdant pas beaucoup de poids.

Une compatibilité totale avec les freins hydrauliques est également disponible.

Utilisé par les amateurs qui ne pratiquent pas le sport professionnellement.

Il est généralement installé sur des vélos de montagne dont le prix dépasse 85 000 roubles.

• prix modéré;
• qualité de fabrication;
• bonne réactivité;
• peut supporter des charges décentes;
• de l'acier inoxydable et des éléments composites coûteux sont utilisés.

• poids significatif.

SLX

La liste se poursuit avec une classe d'équipement conçue pour les amateurs passant au niveau professionnel ou les utilisateurs qui donnent de lourdes charges avec un usage fréquent.

Les modèles intègrent des composés composites polymères, de l'acier inoxydable et disposent également d'excellents indicateurs de fiabilité, ce qui est extrêmement important lors de conduite agressive.

La plupart des cyclistes préfèrent cette classe en raison du rapport optimal entre le coût et la qualité.

Une vitesse de réaction décente aux commandes est également un avantage appréciable.

En 2020, il est installé sur des modèles de vélos qui coûtent à partir de 90000 roubles.

• poids modéré;
• solide performance;
• force optimale.

• ne tirera pas une utilisation extrême.

Zee

Un représentant frappant de la catégorie budget, conçu pour les disciplines d'argile les plus difficiles.

L'excellente finition est complétée par une fiabilité accrue pour assurer une marge de sécurité adéquate.

Pour faciliter l'entretien et minimiser les pièces, la cloison arrière peut être fixée directement au cadre si disponible.

De plus, le kit de transmission est conçu pour 10 vitesses, il n'y a donc pas de dérailleur avant en tant que tel, mais lorsque le Zee est utilisé, il ne fait que gêner.

L'équipement se trouve sur des vélos à partir de 200 000 roubles.

• dessin original;
• résistance structurelle phénoménale;
• faible poids;
• intégration complète du carbone;
• utilisation de ressorts rigides pour une stabilisation maximale de la chaîne.

• des roulements standard sont utilisés.

Saint

Une ligne phare conçue pour les disciplines les plus difficiles, le ski alpin. En fait, les mécanismes sont similaires à la ligne de l'étape précédente, mais il y a un avantage significatif: le poids de la structure est réduit et les roulements sont remplacés par des douilles en céramique.

Très souvent, vous pouvez trouver la ligne lors de compétitions professionnelles et de coupes du monde en descente, Free Ride.

Parmi les inconvénients, les utilisateurs appellent l'étiquette de prix solide du kit. L'équipement est installé par l'usine sur des vélos à partir de 350 000 roubles.

• durabilité phénoménale;
• design très attrayant;
• efficacité maximale.

• l'étiquette de prix peut choquer l'utilisateur non formé.

Deore XT

Représentant de la gamme professionnelle d'équipements Shimano. La plus haute qualité et le poids minimum permettent aux modèles d'être activement utilisés dans diverses compétitions ou sur de longues randonnées.

L'ensemble complet d'équipement comprend le cycle complet du vélo, complété par des systèmes de freinage de la plus haute qualité.

Vous retrouverez souvent cette gamme sur des vélos conçus pour le Cross Country ou le Free Ride léger. En outre, certains utilisateurs conduisent avec force et force sur ce type de transmission DownHill.

La ligne met pleinement en œuvre l'utilisation des technologies de pointe du fabricant, les rouleaux de transfert arrière sont fabriqués sur un roulement industriel, il y a une intégration complète de la fibre de carbone et des polymères à haute résistance, ce qui permet de réduire le poids et d'augmenter la fiabilité des composants.

Se produit sur des vélos à partir de 350 000 roubles.

• performance excellente;
• peut être utilisé pour les disciplines difficiles;
• Beau design.

• le coût est loin d'être démocratique;
• configuration professionnelle requise.

XTR

Le produit phare absolu du fabricant, conçu exclusivement pour les courses professionnelles de toutes sortes. La structure ne contient que les technologies les plus avancées de l'entreprise. Conception entièrement intégrée d'éléments en carbone et en titane, ce qui permet de réduire le poids à la limite et d'augmenter la fiabilité.

Beaucoup des meilleurs coureurs du monde préfèrent utiliser cet équipement particulier.

Il existe également une division de la ligne en deux classes, Race et Trail. Le premier est le segment haut de gamme le plus cher, le second, en raison de l'utilisation de matériaux moins chers, peut être utilisé dans la conduite quotidienne.

On le trouve sur les vélos d'usine qui coûtent à partir de 60 000 roubles et plus.

• un produit phare aux performances supérieures.

• le prix n'est abordable que pour les sponsors ou les utilisateurs fortunés.

SHIMANO pour les modèles de tournée

La branche du fabricant, destinée à être utilisée sur les modèles touristiques, mérite une mention séparée.

En règle générale, les échantillons conçus pour le tourisme diffèrent des mécanismes de montagne et une marge de sécurité.

Deore

C'est un analogue de l'équipement minier.Les différences de conception incluent une jambe plus longue du crossover arrière (pour le tourisme, le desserrage sur les bosses n'est pas critique, et une bielle avec de grandes étoiles est utilisée, ce qui oblige à utiliser un élément allongé).

De plus, le poids varie légèrement - les pièces minières sont plus solides, donc la masse est plus grande.

Le coût d'un vélo construit au niveau Deore est d'environ 80000 roubles

• prix modéré;
• bonne réactivité;
• peut supporter des charges décentes;
• de l'acier inoxydable et des éléments composites coûteux sont utilisés.

• résistance légèrement inférieure par rapport aux modifications hors route.

Deore lx

Poursuite de la liste des équipements utilisés sur les vélos de tourisme ou hybrides conçus pour de lourdes charges. Le kit comprend des éléments de freins, de dérailleurs et de châssis.

La ligne n'a pas d'analogues parmi les structures de montagne, ce qui la rend au maximum destinée au tourisme.

Les produits sont créés aussi simplement que possible - cela est nécessaire pour la possibilité de réparation sur le terrain. Vous pouvez remplacer complètement les câbles d'entraînement et réajuster les dérailleurs ou les freins à l'aide du jeu standard de clés hexagonales disponibles chez n'importe quel cycliste.

En outre, la série se caractérise par l'utilisation de pédales de contact et de freins sur jante.

Trouvé sur des vélos coûtant 150000 roubles ou plus.

• Beau design;
• excellente durabilité;
• poids minimum;
• haute maintenabilité.

• prix impressionnant.

Deore XT

La configuration du modèle touristique XT diffère légèrement de son homologue tout-terrain. Comme dans la série principale Deore, les unités ont une excellente qualité de prototypage avec une différence dans certaines caractéristiques de conception, telles que des pédales de contact au lieu de plaquettes standard et des freins V-Br au lieu de l'hydraulique à disque.

L'équipement peut être vu sur des modèles de plus de 150000 roubles.

• excellente finition;
• excellente maintenabilité;
• design attrayant.

• prix.

SHIMANO pour les modèles urbains ou hybrides

Outre les équipements de montagne et touristiques, les équipements destinés aux modèles urbains ou hybrides peuvent être distingués dans un groupe spécial. Cette décision a été prise compte tenu de la popularité particulière de la variété dans les grandes villes.

Capreo

Transmission étroite conçue spécifiquement pour le confort des vélos pliants de milieu de gamme.

Les unités de transmission se distinguent par des rapports de démultiplication modifiés par rapport aux modèles hors route en série.

Les cassettes sont classées pour 9 positions et les manivelles sont généralement 1 ou 3 étoiles.

Il est utilisé sur des vélos coûtant entre 100 000 et 150 000 roubles.

• assurer des performances optimales sur les modèles routiers;
• prix raisonnable.

• champ d'application très restreint.

Lien

Représentant de la classe urbaine. La série comprend une transmission planétaire spécialement conçue pour les vélos de ville, avec plusieurs modifications différentes pour 3 vitesses. Il existe des coussinets avec et sans frein à pied.

De nombreux utilisateurs sont satisfaits de la capacité portante élevée de la structure - la charge maximale par essieu peut atteindre 120 kg. Il convient également de souligner la facilité d'entretien, pour la douille, il suffit de changer la graisse avant la saison et vous pouvez rouler sans craindre les pannes toute l'année.

L'équipement se retrouve souvent sur des modèles de vélos conçus pour la conduite en ville au quotidien.

Certains mécaniciens notent la capacité de survie phénoménale de l'installation - sans entretien, le «planétaire» est capable de rouler pendant plusieurs années. La durée de vie totale peut dépasser 30 000 km, en fonction de l'entretien.

Le coût en magasin est d'environ 3500 à 5000 roubles.

• vitalité phénoménale;
• service de base;
• ne nécessite pas d'étalonnage fréquent.

• poids total de la structure.

Alfine

Gamme d'équipement pas si populaire, mais plus avancée. Les dessins contiennent 11 engrenages et sont utilisés par les touristes ou les sportifs.

La série avancée a des performances accrues par rapport aux unités Nexus et a également moins de poids. Par ailleurs, il peut être mentionné que la gamme est souvent utilisée non seulement dans la conception de vélos urbains. Certaines marques installent ces planetaris sur des VTT.

Modèles relativement plus simples, Shimano utilise la technologie d'engrenage conique pour cette classe de vélos, ce qui permet des changements de vitesse plus fluides et moins de temps consacré à la procédure. Il utilise également un bain d'huile au lieu de la graisse épaisse habituelle, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses et à tripler l'intervalle d'entretien de l'unité.

• excellente qualité de commutation;
• compatibilité avec les modèles de montagne;
• application des développements phares.

• l'étiquette de prix mord.

Kits de commutateurs Sram

Les cyclistes familiers avec les spécificités savent avec certitude que la marque américaine Sram est un concurrent direct de la société Shimano.

Bien que la marque ne soit pas très répandue sur le territoire de la Russie - sa proximité avec l'Asie affecte, les pièces détachées proposées par cette marque ne sont pas de qualité inférieure, et dans certains cas dépassent même celles de Shimano. La société développe des équipements conçus pour fonctionner dans des conditions climatiques et physiques sévères.

Par conséquent, pour l'exhaustivité de l'histoire, il est nécessaire de parler des modèles de ce fabricant.

X3

La règle la plus simple pour les vélos à petit budget. Contrairement aux composants du concurrent, le fabricant installe des ressorts plus rigides sur ses ressorts, grâce auxquels il est possible d'éviter le desserrage des ressorts lors de fortes secousses.

Le nombre minimum de vitesses est de 24, ce qui limite l'utilisation sur les vélos les plus économiques. Le coût d'un vélo prêt à l'emploi sur un tel équipement est d'environ 25 à 30 000 roubles.

• simplicité de conception;
• poids léger;
• ressorts rigides.

• les rouleaux du transfert arrière s'effacent rapidement.

X4

Branche à prix moyen de pièces personnalisées. Le niveau X4 peut être comparé à Alivio. Les analogues ont à peu près les mêmes caractéristiques.

La principale différence entre l'appareil américain est un principe de commutation différent et le rapport de démultiplication du levier de vitesses avec un levier de vitesses, ce qui augmente considérablement la stabilité lors des secousses.

Les modèles de vélos sont complétés entre 35 000 et 50 000 roubles.

• fonctionnalité optimale;
• compatible avec les freins hydrauliques;
• une capacité de survie significative.

• la précision de commutation est médiocre par rapport aux modèles haut de gamme.

X5

Ligne supérieure conçue pour 24 vitesses. En termes de niveau dans le tableau général, le modèle correspond à Deore et peut être utilisé pour des voyages touristiques et des promenades actives sur des chemins non goudronnés.

Le kit comprend des pignons, des manettes de vitesses, des manettes et des manivelles, ce qui vous permet d'équiper entièrement le vélo avec des équipements du même fabricant et de même niveau.

C'est également là que l'utilisation d'acier inoxydable et de plastique de haute qualité commence à alléger le poids.

• excellente précision de commutation;
• stabilité sur les grosses bosses.

• sont plus chers que l'analogue de Shimano.

X7

Une catégorie à part entière qui comprend des pièces semi-professionnelles conçues pour une utilisation active dans des environnements difficiles.

La transmission spécialement conçue offre de 9 à 27 vitesses. Et l'utilisation d'éléments composites affecte considérablement le poids global de la structure.

Les manettes sont entièrement compatibles avec les équipements de catégories inférieures, ce qui permet d'économiser sur l'équipement.

Il se trouve sur les vélos, coûtant 80 000 roubles.

• grand design;
• sont capables de travailler pendant une longue période aux paramètres donnés;
• poids léger.

• nécessite un étalonnage habile;
• prix élevé.

X9

Un exemple de classe semi-professionnelle, présentée au public comme un digne analogue de la transmission de classe SLX.

Dans le même temps, l'équipement Sram peut être utilisé pour la descente ou le freeride et en même temps, les pièces ont un poids suffisant pour les disciplines de Cross Country.

Une excellente combinaison de CFRP, d'acier et d'aluminium a permis de créer des échantillons dignes de participer à la compétition.

Sur les vélos d'usine, l'équipement est installé à partir de 150 000 roubles.

• excellente précision;
• combinaison de prix et de qualité;
• universalité de l'application;
• la possibilité de remplacer le pied du dérailleur arrière.

• Coût.

X0

La prochaine variation sur les équipements haut de gamme. Les composants se distinguent par une teneur élevée en éléments en carbone et en aluminium, ce qui garantit une réduction de poids de l'ensemble de l'équipement de plus de 500 grammes.

Le produit est conçu pour une utilisation professionnelle dans les courses et les courses d'endurance longues.

Il n'y a que deux options pour les combinaisons d'engrenages: 2x10 et 3x10.

Les croisements montrent une précision et une stabilité phénoménales lors de fortes secousses, et la chaîne et les étoiles ont des rainures spéciales qui garantissent une réponse ultra-rapide aux commandes du pilote.

Il est utilisé sur les vélos à partir de 400 000 roubles.

• excellente combinaison de poids et de résistance;
• temps de réponse minimum.

• coût énorme.

XX

Le produit phare de la société, adapté uniquement aux modèles de vélos les plus avancés. Tout l'équipement est conçu pour une réduction de poids maximale, la fixation au guidon se fait donc à l'aide de Match Maker X.

La qualité de fabrication supérieure, associée à un poids minimal, permet une utilisation dans les conditions et les disciplines les plus difficiles. Il est à noter que la conception du perekidov est faite de telle manière que même ceux collés avec de l'argile continuent à fonctionner correctement.

Des engrenages en aluminium avec des bagues de glissement en céramique sont utilisés comme rouleaux. Pour faciliter la commutation du levier de vitesses, plusieurs éléments ont été ajoutés pour assurer un dosage précis.

Installé par l'usine sur des vélos prêts à l'emploi à partir de 500 000 roubles.

• la personnification des technologies phares du fabricant;
• capacité de survie phénoménale dans des conditions difficiles.

• étiquette de prix de l'espace.

Il existe une grande sélection de dérailleurs de vélo disponibles aujourd'hui. Les développements modernes peuvent améliorer la vie des utilisateurs ordinaires et des professionnels.