A legjobb kerékpáros váltók 2020-ban

A kerékpáros szezon kezdetével sok felhasználó kíváncsi a saját kerékpárjának megjavítására, vagy egy új ló összeszerelésére a következő szezonra.

A sebesség és a teljes szabadság ezen világában sok gyártó kínál saját átviteli berendezéseket, azonban két képviselő kiemelkedik a teljes tömegből - ezek a SHIMANO és az SRAM. Mindkét versenytárs kiváló minőségű berendezések gyártója, amelyeket a technológia különböző szintjeire terveztek.

Különösen a hazai piacon a legnépszerűbb felszereltségi köröket terepen vagy mindennapi használatra tervezték a Shimano. Ezért ma a figyelem arra fog koncentrálni.

SHIMANO hegyi modellekhez

Nagyobb népszerűség mellett az első a listán a Shimano - egy nagy múltú japán márka, amely a legegyszerűbbektől a csúcsmodellekig kínálja a felhasználóknak az aszfalt és a terepverseny világversenyei számára tervezett modelleket. Az alábbiakban felsoroljuk a növekvő sorrendet.

SIS

Megnyitja a legegyszerűbb osztályú berendezés besorolását, amelyet gyermek- vagy tizenéves kerékpárokra terveztek. A termékcsalád a legegyszerűbb acélból és műanyagból készült kapcsolókat tartalmazza. Ami a biztonsági tényezőt illeti, a modellek elegendőek a ritka városi kirándulásokhoz és a ritka off-road pillanatokhoz.

A felszereléskészlet tartalmaz első és hátsó váltókat, valamint 18-21 sebességfokozatra tervezett váltókat.

A készlet általában olyan modellekre van telepítve, amelyek költsége nem haladja meg a 8-10 ezer rubelt.

• minimális költség;
• hatalmas elterjedtség.

• nem a legjobb minőség.

Tourney

A belépő kategóriájú berendezések második szakasza egy japán cégtől. Mint minden alacsony típusú gyártási modellt, Kínában is gyártják.

A felszerelés csomagja tartalmaz első, hátsó váltót, kazettát, láncot és monoblokkot vagy ravasz kapcsolót.

A csoportot mindennapi közlekedésre szánják a városban az A ponttól a B pontig. Ugyanakkor aktív üzemmódban nem szabad terepen vagy burkolatlan utakon közlekedni.

Szilárdságát tekintve a modellek kissé felülmúlják a kezdeti típust, köszönhetően a jobb rugók és a fém alkalmazásának.

Körülbelül 10 000 - 20 000 rubel kerékpárral szállítva.

• minimális ár;
• prevalenciája.

• gyenge minőségű;
• nagy súly.

Altus

A vállalat által olyan vonalként elhelyezett felszerelés, amely mérsékelt tempóban képes ellenállni a mindennapi utazásoknak a városban vagy a könnyű terepen.

A berendezés jól teljesít üzleti utazások, szabadtéri tevékenységek vagy rövid túrák során. Az Altus azonban kategorikusan nem alkalmas agresszív használatra - fennáll annak a veszélye, hogy a legdöntőbb pillanatban "tönkreteszik" a dobásokat, ami tele van egy esetleges bukással.

Figyelemre méltó, hogy ez a típus az első váltót módosítja a kocsirendszerhez rögzítve - nagyon kényelmes bizonyos esetekben, amikor lehetetlen analógot telepíteni.

Ez a minimális osztály, ahol 7 vagy 8 pozíciós kazettás perselyek megengedettek.

A verzió általában 17-30 ezer rubelbe kerülő kerékpárokra van felszerelve.

• prevalencia;
• megfelelő költség.

• nem bírja az agresszív vezetést;
• jelentős súly.

Acera

A listán a következő egy modell áll, amely megközelítőleg azonos szinten áll az Altusszal. Az üzem olyan sebességváltóként van elhelyezve, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát a város utcáin és mérsékelt talajon. A 24 és 27 sebességre már vannak készletek.

Alacsony költsége és kellő megbízhatósága miatt az egyik legnépszerűbb felhasználói szintű sebességváltónak számít. Bizonyos helyzetekben azonban a fogyasztók nem szeretik a nehézkességet és a fogaskerekek közötti bizonyos székrekedést - az átadás reakciósebessége a felhasználó cselekedeteihez sok kívánnivalót hagy maga után, ami még a legegyszerűbb versenyeken sem teszi lehetővé a felhasználást.

Ebből a helyzetből indul ki a hidraulikus fékekkel kompatibilis váltók szintje is, kivéve a nem kerékpáros módosításokat, amelyeket a kész kerékpárokat összeszerelő gyárak rendelnek.

Olyan modelleken fejeződik be, amelyek árcédulája 17-30 ezer rubel szinten van.

• megfelelő költség;
• elfogadható gyártási minőség;
• egyszerű telepítés és telepítés.

• mérsékelt vezetési ritmusra tervezték;
• jelentős súly.

Alivio

A lista az amatőr kerékpárok számára tervezett felszereltséggel folytatódik. A sorozat a kapcsolók mellett perselyeket, kazettákat, hajtórudakat és fékeket tartalmaz.

A felhasználók szabadtéri tevékenységekhez használják a városban vagy erdei ösvényeken. Ezenkívül a struktúrák kellő szilárdsággal és minőséggel rendelkeznek, ami lehetővé teszi használatukat a kezdeti típusú turisztikai részeként. Sok feltörekvő kerékpáros használja ezt a felszerelést.

Kész kerékpárokon található, 30 000–60 000 rubel áron.

Rendszerint a soros módosításokat 24 - 27 sebességfokozatra tervezték.

• mérsékelt árcédula;
• elfogadható gyártási minőség;
• áthajthat az erdőkön.

• nem bírja az agresszív vezetést;
• jelentős súly.

Deore

Amatőr szintű minőségi felszerelés. Ennek az osztálynak az átvitele képes ellenállni az aktív használatnak az utakon és az erdei ösvényeken. A megnövekedett megbízhatóság és az elkészítés minősége különbözik az egyszerűbb társaktól.

Rozsdamentes acélt és kiváló minőségű kompozitokat használ, amelyek lehetővé teszik az alkatrészek szilárdságának növelését, miközben nem veszítenek sokat.

Teljes kompatibilitás van a hidraulikus fékekkel is.

Olyan amatőrök használják, akik nem szakmailag sportolnak.

Általában hegyi kerékpárokra telepítik, amelyek árcédulája meghaladja a 85 000 rubelt.

• mérsékelt árcédula;
• építési minőség;
• jó válaszkészség;
• ellenáll a tisztességes terhelésnek;
• rozsdamentes acélt és drága kompozit elemeket használnak.

• jelentős súly.

SLX

A lista a professzionális szintre lépő amatőröknek vagy a gyakori használat mellett nehéz terheket adó felhasználóknak tervezett felszereltség-kategóriával folytatódik.

A modellek integrálják a polimer kompozit vegyületeket, a rozsdamentes acélt, és kiváló megbízhatósági mutatóikkal is rendelkeznek, ami rendkívül fontos agresszív vezetés közben.

A legtöbb kerékpáros a költség és a minőség optimális aránya miatt inkább ezt az osztályt részesíti előnyben.

A parancsokra adott reakció megfelelő sebessége szintén jó bónusz.

2020-ban olyan kerékpáros modellekre telepítik, amelyek ára 90 000 rubel.

• mérsékelt súly;
• szilárd teljesítmény;
• optimális szilárdság.

• nem fogja kihúzni a szélsőséges használatot.

Zee

A legkeményebb agyagágak számára tervezett költségvetési kategória markáns képviselője.

A kiváló kivitelezést a megnövelt megbízhatóság egészíti ki a megfelelő biztonsági tartalék biztosítása érdekében.

A karbantartás megkönnyítése és az alkatrészek minimalizálása érdekében a hátsó válaszfal közvetlenül a kerethez rögzíthető, ha rendelkezésre áll.

Ezenkívül a hajtáslánc készletet 10 sebességre tervezték, így nincs első váltó, mint olyan, de ahol a Zee-t használják, csak akadályozza.

A felszerelést 200 000 rubel kerékpárokon találják.

• eredeti kialakítás;
• fenomenális szerkezeti szilárdság;
• alacsony súly;
• a szén teljes integrációja;
• merev rugók használata a lánc maximális stabilizálásához.

• szabványos csapágyakat használnak.

Szent

A legnehezebb tudományágakhoz tervezett csúcsvonal, a lesiklás. Valójában a mechanizmusok hasonlóak az előző szakasz vonalához, de van egy jelentős plusz - a szerkezet súlya csökken, és a csapágyakat kerámia hüvely perselyekre cserélik.

Nagyon gyakran megtalálható a sor szakmai versenyeken és világkupákon downhillben, Free Ride-ben.

A mínuszok közül a felhasználók szilárd árcédulát hívnak a készletre. A berendezéseket az üzem 350 000 rubel költségű kerékpárokra szereli fel.

• fenomenális tartósság;
• nagyon vonzó kialakítás;
• maximális hatékonyság.

• az árcímke sokkolhatja a képzetlen felhasználót.

Deore XT

A Shimano berendezések professzionális vonalának képviselője. A legmagasabb minőség és a minimális súly lehetővé teszi a modellek aktív használatát különféle versenyeken vagy hosszú túrákon.

A teljes felszereltség magában foglalja a kerékpár teljes ciklusát, kiegészítve a legjobb minőségű fékrendszerekkel.

Gyakran megtalálhatja ezt a választékot a Cross Country vagy könnyű Free Ride kerékpárokhoz. Néhány felhasználó erővel és fővel hajt az ilyen típusú DownHill átvitelre.

A vonal teljes mértékben megvalósítja a gyártó fejlett technológiáinak alkalmazását, a hátsó transzfergörgők ipari csapágyon készülnek, a szénszál és a nagy szilárdságú polimerek teljes integrációja valósul meg, ami lehetővé teszi a tömeg csökkentését és az alkatrészek megbízhatóságának növelését.

Kerékpárokon 350 000 rubeltől fordul elő.

• kitűnő előadás;
• kemény tudományágakhoz használható;
• Gyönyörű design.

• a költségek korántsem demokratikusak;
• professzionális hangolás szükséges.

XTR

A gyártó abszolút zászlóshajója, amelyet kifejezetten különféle profi versenyekre terveztek. A szerkezet csak a vállalat legfejlettebb technológiáit tartalmazza. A szén- és titánelemek fejlesztése teljes mértékben integrált, így a súly a határig csökken és növeli a megbízhatóságot.

A világ vezető versenyzői közül sokan inkább ezt a felszerelést használják.

A vonal két osztályra, versenyre és nyomvonalra is fel van osztva. Az első a legdrágább, prémium szegmens, a második az olcsóbb anyagok használata miatt a mindennapi vezetésben használható.

Gyári kerékpárokon található, amelyek ára 60 000 rubel és több.

• kiváló teljesítményű zászlóshajó.

• az ár csak szponzorok vagy gazdag felhasználók számára elérhető.

SHIMANO túra modellekhez

Külön megemlítést érdemel a gyártó turisztikai modelleken történő felhasználása.

Általános szabály, hogy az idegenforgalom számára tervezett minták eltérnek a hegyi mechanizmusoktól és a biztonsági határtól.

Deore

A bányászati ​​berendezések analógja.A tervezési különbségek között szerepel a hátsó crossover hosszabb lába (a dudorok fellazulása nem kritikus az idegenforgalom szempontjából, és nagy csillagokkal rendelkező hajtórudat használnak, amely kényszeríti egy hosszúkás elem használatát).

A súly kissé változik - a kőzetrészek erősebbek, ezért a tömeg nagyobb.

A Deore-szinten épített kerékpár költsége körülbelül 80 000 rubel

• mérsékelt árcédula;
• jó válaszkészség;
• ellenáll a tisztességes terhelésnek;
• rozsdamentes acélt és drága kompozit elemeket használnak.

• kissé alacsonyabb tartósság a terepen végzett módosításokhoz képest.

Deore lx

A nehéz terhelésre tervezett túra- vagy hibrid kerékpárok felszerelésének folytatása. A készlet fékeket, váltókat és alvázat tartalmaz.

A vonalnak nincsenek analógjai a hegyvidéki struktúrák között, ami maximálisan az idegenforgalmat célozza meg.

A termékeket a lehető legegyszerűbben készítik - ez szükséges a helyszíni javítás lehetőségéhez. Teljesen kicserélheti a meghajtókábeleket, és beállíthatja a váltókat vagy a fékeket a kerékpárosok szokásos hatlapkulcs-készletével.

Továbbá, a széria jellemzője a kontaktpedálok és a felnifékek használata.

150 000 rubel vagy annál magasabb kerékpárokon található.

• gyönyörű design;
• kiváló tartósság;
• minimális súly;
• magas karbantarthatóság.

• lenyűgöző ár.

Deore XT

Az XT turisztikai modell konfigurációja kissé eltér a terepjárójától. Csakúgy, mint a Deore fő sorozatban, az egységek is kiváló prototípus-minőséggel rendelkeznek, és különböznek egyes tervezési jellemzőktől, például a szabványos betétek helyett a kontaktpedálok és a tárcsahidraulika helyett a V-Br fékek.

A berendezés 150 000 rubel feletti modelleken látható.

• kiváló kivitelezés;
• kiváló karbantarthatóság;
• vonzó design.

• ár.

SHIMANO városi vagy hibrid modellekhez

A hegyi és turisztikai felszereléseken kívül a városi vagy hibrid modellekhez tervezett felszerelés külön csoportba sorolható. Ezt a döntést a fajta különös népszerűsége miatt hozták meg a nagyvárosokban.

Capreo

Keskeny igényű hajtáslánc, amelyet kifejezetten a középkategóriás összecsukható kerékpárok kényelmére terveztek.

Az erőátviteli egységeket módosítják a változó áttételekkel a soros terepjárókhoz viszonyítva.

A kazetták 9 pozícióra vannak besorolva, a hajtókarok általában 1 vagy 3 csillagosak.

Körülbelül 100 000 - 150 000 rubel költségű kerékpárokon használják.

• optimális teljesítmény biztosítása a közúti modelleken;
• ésszerű költségek.

• a cél nagyon szűk köre.

Kapcsolat

A városi osztály képviselője. A sorozat tartalmaz egy bolygókapcsolót, amelyet kifejezetten városi kerékpárokhoz terveztek. 3 különböző sebességváltóra többféle változat is létezik. Vannak perselyek lábfékkel és anélkül.

Sok felhasználó elégedett a szerkezet nagy teherbírásával - a maximális tengelyterhelés legfeljebb 120 kg. Érdemes kiemelni a karbantartás egyszerűségét is, a perselyhez elég a szezont megelőzően kicserélni a zsírt, és egész évben a meghibásodástól való félelem nélkül közlekedhet.

A felszerelés gyakran megtalálható minden nap városi lovagláshoz tervezett kerékpármodelleken.

Egyes szerelők megjegyzik a telepítés fenomenális túlélhetőségét - karbantartás nélkül a "bolygó" több évig képes vezetni. A teljes élettartam a karbantartástól függően meghaladhatja a 30.000 km-t.

A boltokban a költségek körülbelül 3500 - 5000 rubel.

• fenomenális vitalitás;
• alapszolgáltatás;
• nem igényel gyakori kalibrálást.

• a szerkezet teljes tömege.

Alfine

Nem olyan népszerű, de fejlettebb felszereltségi sor. A tervek 11 fokozatot tartalmaznak, és turisták vagy sportolók használják őket.

A fejlett széria nagyobb teljesítményt nyújtott a Nexus egységekhez képest, és kisebb súlya is van. Külön meg lehet említeni, hogy a választékot gyakran használják nemcsak városi kerékpártervezéseknél. Egyes márkák ezeket a planetáriumokat hegyi kerékpárokra telepítik.

Viszonylag egyszerűbb modelleknél a Shimano a kúpkerekes hajtómű technológiáját használja ebbe a kerékpárosztályba, amely egyenletesebb sebességváltást és kevesebb eljárásra fordított időt tesz lehetővé. Olajfürdőt is használ a szokásos vastag zsír helyett, amely meghosszabbítja a sebességváltó élettartamát és megháromszorozza az egység szervizintervallumát.

• kiváló kapcsolási minőség;
• kompatibilitás a hegyi modellekkel;
• zászlóshajó fejlesztések alkalmazása.

• az árcédula harap.

Sram kapcsolókészletek

A sajátosságokat ismerő kerékpárosok pontosan tudják, hogy az amerikai Sram márka közvetlen versenytársa a Shimano cégének.

Bár a márka Ázsiához való közelsége miatt Oroszországban nem túl elterjedt, az e márka által kínált pótalkatrészek nem alacsonyabb minőségűek, sőt egyes esetekben meghaladják a Shimano ajánlatait. A vállalat olyan berendezéseket fejleszt ki, amelyeket súlyos éghajlati és fizikai körülmények között lehet használni.

Ezért a történet teljessége érdekében el kell mondani a gyártó modelljeit.

X3

A legegyszerűbb vonalzó a költségvetési kerékpárokhoz. A versenyző alkotóelemeitől eltérően a gyártó merevebb rugókat szerel fel a rugóira, ennek köszönhetően elkerülhető a rugók lazulása erős rázás közben.

A minimális sebesség 24, ami korlátozza a legtöbb költségvetésű kerékpár használatát. Egy ilyen kerékpár kész kerékpárjának költsége körülbelül 25-30 ezer rubel.

• a tervezés egyszerűsége;
• könnyű;
• merev rugók.

• a hátsó váltó görgői gyorsan kitörlődnek.

X4

Az egyedi alkatrészek közepes árú ága. Az X4 szint összehasonlítható az Alivio-val. Az analógok megközelítőleg azonos jellemzőkkel rendelkeznek.

A fő különbség az amerikai eszköz között egy másik kapcsolási elv és egy váltóval ellátott váltó áttétele, amely jelentősen növeli a stabilitást rázás közben.

A kerékpárok modelljei 35 000 és 50 000 rubel között vannak.

• optimális funkcionalitás;
• kompatibilis a hidraulikus fékekkel;
• jelentős túlélhetőség.

• a kapcsolási pontosság béna a csúcsmodellekhez képest.

X5

A felső vonal 24 sebességre tervezett. Az általános táblázat szintjét tekintve a modell Deore-nak felel meg, és turisztikai utakhoz, valamint burkolatlan utakon történő aktív túrákhoz használható.

A készlet lánckereket, váltókat, váltókat és forgattyúkat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a kerékpár teljes felszerelését ugyanazon gyártó és szintű felszereléssel.

A rozsdamentes acél és a kiváló minőségű műanyag használata itt is csökkenti a súlyt.

• kiváló kapcsolási pontosság;
• stabilitás nagy dudorokon.

• drágábbak, mint a Shimano analógjai.

X7

Teljes értékű kategória, amely félprofi alkatrészeket tartalmaz, amelyeket zord környezetben való aktív használatra terveztek.

A speciálisan kialakított sebességváltó 9–27 sebességet kínál. Az összetett elemek használata pedig jelentősen befolyásolja a szerkezet teljes súlyát.

A váltók teljesen kompatibilisek az alacsonyabb kategóriájú felszerelésekkel, ami takarékoskodik a felszereléssel.

Kerékpárokon található, ára 80 000 rubel.

• remek design;
• képesek hosszú ideig dolgozni az adott paramétereken;
• könnyű.

• ügyes kalibrálást igényel;
• magas ár.

X9

Példa egy félprofi osztályra, amelyet a nagyközönség elé tárnak, mint az SLX osztályú sebességváltó méltó analógját.

Ugyanakkor a Sram felszerelés használható Downhill vagy Freeride versenyekhez, ugyanakkor az alkatrészeknek elegendő súlyuk van a Cross Country tudományágaihoz.

A CFRP, az acél és az alumínium kiváló kombinációja lehetővé tette a versenyben való részvételhez méltó minták készítését.

A gyári kerékpárokon a berendezéseket 150 000 rubeltől szerelik fel.

• kiváló pontosság;
• az ár és a minőség kombinációja;
• az alkalmazás egyetemessége;
• a hátsó váltó lábának cseréje.

• költség.

X0

A csúcskategóriás berendezések következő változata. Az alkatrészeket megkülönbözteti a magas szén- és alumíniumelem-tartalom, ami garantálja az egész berendezés tömegének több mint 500 grammos súlycsökkenését.

A terméket professzionális használatra tervezték versenyeken, hosszú állóképességű versenyeken.

A sebességváltókombinációknak csak két lehetősége van: 2x10 és 3x10.

A crossoverek fenomenális pontosságot és stabilitást mutatnak erős rázás közben, a lánc és a csillagok pedig speciális hornyokkal rendelkeznek, amelyek garantálják a villámgyors választ a lovas parancsára.

400 000 rubel kerékpárokon használják.

• a súly és az erő kiváló kombinációja;
• minimális válaszidő.

• hatalmas költség.

XX

A vállalat zászlóshajója, amely csak a legfejlettebb kerékpáros modellekhez illik. Minden felszerelést a maximális súlycsökkentésre terveztek, ezért a kormányra történő rögzítés a Match Maker X segítségével történik.

Kiváló építési minőség és minimális súly párosulva lehetővé teszi a legnehezebb körülmények között és a tudományágakban történő felhasználást. Figyelemre méltó, hogy a perekidov kialakítása oly módon készült, hogy még az agyagba ragadtak is megfelelően működjenek.

Görgőként kerámia csúszó perselyekkel ellátott alumínium fogaskerekeket használnak. A váltó legegyszerűbb kapcsolása érdekében a pontos adagolás érdekében több elem került hozzá.

A gyár telepítette kész kerékpárokra 500 000 rubeltől.

• a gyártó kiemelt technológiáinak személyre szabása;
• fenomenális túlélhetőség nehéz körülmények között.

• űrárcímke.

A kerékpáros váltók nagy választéka áll ma rendelkezésre. A modern fejlesztések javíthatják a hétköznapi felhasználók és szakemberek életét.