Biciklistička guma - biciklističke cipele

Bicikli su upravljiv, ekonomičan, ekološki prihvatljiv prijevoz, vrlo koristan za održavanje kondicije i zdravlja. Naravno, ako je stručno odabran, sastavljen od kvalitetnih blokova i detalja, zadovoljit će vaše potrebe. Najvažnije mjesto u dizajnu zauzima kotač čija je gumena komponenta, u pravilu, najslabija karika. Kako odabrati gume za bicikl, koje čimbenike treba uzeti u obzir prilikom odabira - shvatimo to detaljnije.

Biciklistička guma pod mikroskopom

Jasno je da kostur bicikla bez gume (proboj, pucanje) nije prijevozno sredstvo, već željezo, koje će se morati odvući do kuće. Zbog toga je važno pažljivo odabrati "cipele" za svoj bicikl. Upravljanje biciklističkim gumama, izvršavanje dodijeljenih zadataka, ponašanje automobila u različitim uvjetima na različitim podlogama. Da bismo izbjegli stresne situacije zbog "probušenog kotača", proučimo ovaj proizvod od gume detaljnije.

Dizajn guma

U biciklu puno ovisi o gumi. Stoga, pri odabiru, glavna stvar nije proračun, stil vožnje, marka, već tehnologija, materijali, kvaliteta izrade. Guma je izrađena od sintetičke gume i nanosi se u nekoliko slojeva na trup. Ova se napredna tehnologija naziva "spoj". Guma danas može biti prirodna i umjetna, prirodna - trajnija.

Spoj sadrži silicij. Ispada da je guma različite tvrdoće, možete je izmjeriti durometrom: što je veći broj, to je sastav teži. Stručnjaci savjetuju da na prednji kotač stavite mekanu gumu koja se drži ceste, a na stražnju tvrdu i manje sklonu habanju.

Proizvod se sastoji od tri dijela:

• okvir;
• gaziti;
• prsten zrna (kabel zrna).

Baza - kabel

Okvir - tkane sintetičke niti, raspoređene dijagonalno ili radijalno u nekoliko slojeva, stvarajući čvrstu podlogu. Nazvan kabel, njegova je dužnost zadržati oblik i veličinu. Gustoća kabela izračunava se brojem šavova niti po inču, označenih u karakteristikama (specijalizacija) - TPI.

Što je veći TPI, manje je gume u kotaču (spust i freeride zasebni su pokazatelji). TPI neizravno određuje vrstu, težinu, cijenu cijelog bicikla. Ekonomske varijante imaju gustoću od 24 do 67. TPI do 320 - veliki, lakši i skuplji, trkaći. Cestovne utrke - 60-130 TPI. Urbani imaju TPI manje od 50, jeftiniji su, ali teži.

Postoji nekoliko vrsta guma:

• Zid kože - TPI 44 i noviji: tanke bočne stijenke, fleksibilne, brze, ali lako oštetive. Kabel ploče - Kevlar;
• Crni zid - standardni, s prosječnim vrijednostima;
• Zidni gumi - TPI ispod 30, puno gume na bočnim zidovima, težak, proračun. Daska je uvijek čelični prsten.

Kad odabirete, procijenite svoje zahtjeve: jahanje na posao ili u park - pogodan je crni zid, aktivno jahanje - možete odabrati kožni zid, turizam - definitivno zubni zid.

Crtanje otiska stopala

Zašto se na gumi izrađuje trodimenzionalni crtež? Uzorak gaznoga sloja odgovoran je za vuču, razinu buke, učinkovitost odvodnje i utječe na brzinu. Štitnik ima dvije zone:

• središnja - radi izravno s premazom;
• rame - pruža prianjanje u zavoju.

Veliki rijetki zubi imaju veći otpor na translacijsko kretanje, bolje prianjanje. Fini uzorci bolje djeluju na asfaltu i klize po prljavštini. Postoje dodatni zupčanici (prijelazna zona), to dodaje kontrolu u zavojima, ali smanjuje brzinu.

Prema obrascu, zaštitnik je:

• režiran;
• neusmjeren;
• asimetrična.

Za različite zadatke i discipline razvijeni su potpuno različiti "obrasci":

• Slik (cesta) - praktički bez uzorka, za suhe tvrde površine, sa stazama za odvod vode.
• Polulizak - središnja zona bez uzorka s utorom za odvod vode, ramena - ušice. Glatke suhe ceste, šumske staze. Pogodno za kros.

• Utrke - nekoliko redova malih zadržavanja. Brzo se troše na asfaltu.
• Urban (crossover) - visoke ušice, svijetla staza za trčanje u centru. Vožnja po asfaltu i suhom temeljnom premazu.
• Polivalentno - snažno, maksimalno prianjanje. Neravan teren, urbani asfalt, parkovi.
• Brdski bicikl - agresivne izbočine se „lijepe“ za stazu, brzina im nije jača strana. Samo za neravne terene, na asfaltu se brišu.
• Freeride i nizbrdo - veliki prevjesi, ojačana konstrukcija. Samo za nizbrdice. Teška, stabilna.
• Blato (šljunak) - izbočine su velike i udaljene su jedna od druge, tako da se prljavština ne začepi. Dovoljno tanak da utone u blato na glavnu površinu gdje će negativni gazni sloj pružiti vuču. Stavljaju se na planinske modele, a ne za asfalt.
• Zima - mekana smjesa i šiljci za kočenje i okretanje na zaleđenim cestama.
• Sklapanje bez cijevi - stavite na posebne naplatke (visoke), brtvilo ljepilom. Biciklističke cipele bez cijevi popravljaju se kada se probuše bez skidanja s ruba.

Prsten s ovratnikom

Rubovi gume ojačani su kevlarnim nitima (rjeđe aramidnim), u nekim modelima - čeličnim prstenovima (klinčeri). Kevlar i aramid su skuplji materijali, razlikujući se po tome što se takvi proizvodi mogu kompaktno presaviti, oni teže. Nema razlike u kvaliteti skijanja. Bočni kabel potreban je za sigurno pričvršćivanje na obod. Ako je oštećen, "caprock" se može baciti. Prednost čeličnog obruba je u tome što košta upola manje, a nedostatak je u tome što se čelični kabel može napuhnuti i žice će probiti kameru.

Veličine guma

Ovaj parametar ovisi o veličini kotača. Promjer kotača u inčima uvijek je naznačen u tehničkom listu vozila. Tradicionalno, različite vrste bicikala imaju promjere (u inčima):

• vozač autoceste - 27-28;
• planina - 26;
• hibridi - 28;
• devetke - 29;
• BMX - 20.

Međutim, širina može varirati. Promjer i širina su naznačeni u inčima sa strane, na primjer - 26 x 2,3.

Popularne marke - osiguranje kvalitete

Rangiranje najboljih biciklističkih guma gotovo je nemoguće. Budući da postoje stotine vrsta tih istih bicikala u promjeru, smjeru, tipu, sezoni, za svaki model postoje deseci veličina i ponuda različitih proizvođača. Ako ne ulazite u detalje (autocesta, djeca, zima ...), već govorite o najboljim modelima vodećih marki - zadatak je izvediv.

Gume za bicikle proizvode mnoge različite tvrtke. Rusko tržište ima svoje lidere među iskusnim potrošačima ovih proizvoda. Poslušajmo njihovo mišljenje, proučimo nekoliko marki popularnih proizvođača.

Kenda

Najpopularnija marka na svijetu. Tvrtka je Tajvanka, s dobrom reputacijom. Dnevno proizvodi oko 20 tisuća guma i 30 tisuća cijevi za sve bicikle. Lider po količini i prodaji u biciklističkoj industriji. Ovdje je širok asortiman guma: za bilo koji tip, bilo koji model bicikla, bilo koji promjer Kendovog kotača ima odgovarajuću obuću. Tvrtka proizvodi posebne trake za gume - indikatore habanja. Postoje gume otporne na probijanje, gume bez zračnica. Pouzdan, visokokvalitetan materijal, jamstveno razdoblje je u potpunosti valjano.

Kenda kwick valjak

650 RUB

Najbrži i najpristupačniji. TPI - 30, težina - 430 g.K-Shield - sloj protiv probijanja. Ne preporučuje se hodanje na tako dugom pješačenju. Pogodno za hibride, gradske bicikle. Pokazatelji za zimsko razdoblje su dobri. Gazni sloj je gladak, ali ne gubi prianjanje za asfalt, pouzdano ga drži na padinama.

• izvrsna cijena;
• pokazali su se vrijednima zimi;
• brzo se instalira, lako se uklapa u rub;
• kotrlja bez klizanja po mokrom asfaltu, nizbrdo;
• dinamo pjesma je lijep bonus.

• strane su slabe, brzo se trgaju;
• težak zbog čeličnog okvira, koji štiti od stakla, ali ne i od ostalih oštrih bodlji.

Kenda Kinetics

1.086 - 1.290 rubalja.

Gume bez gume (brdski bicikl). Težina - do 1,2 kg. Svidjet će se onima koji su navikli jahati sa šiljcima. Potplat je gladak, bez uzorka - uobičajena "šiljasta" guma. Stražnji i prednji razlikuju se u različitim uzorcima, ali identičnim šiljcima. Struktura savršeno prolazi rahlo tlo, šljunak, stjenovita područja. Na tvrdom tragu tehnika postaje kruta, a u blatu šiljci usporavaju.

Kotači se savršeno ponašaju u zavojima - sigurnost je zajamčena čak i na šljunčanim površinama. Bicikl ubrzava i lako koči. Istina, brzina mu je vrlo mala, na ravnim površinama smanjena je šiljcima. A pristojna težina povećava vuču.

• izvrsne terenske biciklističke cipele, proći će najekstremnije staze;
• izvrsna cijena;
• kontrolirano na labavljenju, kao i na asfaltu, stabilno;

• teži 26 inča - gotovo 900 g.

Kenda harizma

1041 RUB

Gume bez gume (na MTB-ima) izgledaju male, težine - 880 g. Blatozni sloj, uzorak niskog profila, srednji, nagnuti klinovi. Izvrsno djeluje na tvrdim površinama, prosječno na rastresitom tlu. Pokret je gladak, kotrlja se bez kočenja šiljcima. Okreti lete sigurno. Pouzdan, jak.

• ugodno zadovoljan cijenom s dobrim karakteristikama;
• samopouzdano hoda teškim stazama;
• izvrsna opcija, srednje veličine, niskog profila.

• teži puno, nije prikladno za kros.

Kenda nevegal

990 - 1.000 rubalja.

Postoje kotači za različite inče, ali više recenzija ide za široke - 26 i 29 inča. TPI - 60, težina - 0,7 kg - najlakši i najuži. Kenda Nevegal je kraljica utrka na pijesku, glini s kamenjem, šumskim stazama s korijenjem. Gazeći sloj Stick-E s omekšanim izbočenim blokovima pruža dobru vuču i ne ometa brzinu. Profil je prilično ravan, većina je u dodiru s kolosijekom, što daje dobru stabilnost. Na ravnim dijelovima niski šiljci ne usporavaju kotrljanje.

• univerzalni - za bilo koju vrstu ceste, predvidljiv, pouzdan;
• drži se stabilno u zavojima, hoda brže od mnogih;
• pomoći profesionalcu, podučavati početnike;

• u usponu se kotrlja po travi gore nego po zemlji, morate se odgurnuti.

Schwalbe

Ugledna njemačka marka trkaćih guma smatra se vodećom markom u Europi. Schwalbe se prevodi kao "gutati". Tvrtka se bavi samo biciklima - gumama za cestovne i brdske bicikle. Schwalbe gume su popularne zbog kvalitete i cijena. Svake godine pod ovom markom pojavljuju se novi proizvodi, kvaliteta se poboljšava. Danas su komore Schwalbe najbolje u zadržavanju zraka unutra. Proizvodne radionice nalaze se u Indoneziji i Vijetnamu.

Marathon Plus Tour

2.054 - 3.500 rubalja.

TPI - 50, težina - 975 g. Glavna prednost - SmartGuard - sloj pjenaste gume od uboda, ne boje se šiljaka, naočala, gumba. Još jedan koristan i originalan trenutak su reflektori na bočnim površinama. Složeni kabel jamči trajnost. Ali najvažnije je da se nose i s asfaltom i s terenom.

Sloj protiv probijanja paralelno prigušuje vibracije, čineći vožnju što ugodnijom. Biciklisti širom svijeta pišu oduševljene kritike, ne pronalazeći mane u ovom modelu.

• izvrsno prianjanje, brzo ubrzavajući i zadržavajući brzinu;
• navečer reflektirajuća traka izgleda stilski, hladno, sigurno;
• vozi mekše po asfaltu i šljunku od bilo koje druge površine.

• cijena.

Trkački ralph

3.266 RUB - 3.500 RUB

Tubeless for niner - bicikl s velikim kotačima (29 inča), težina - 600 g. Vrlo popularan model - žilav, okretan, ima puno prednosti. Jedan od njih je poboljšani uzorak prilagođen velikom promjeru. PSI trup - 127 i tkanina od zmijske kože povećali su težinu za samo 40 g. Savitljivi kabel s trostrukom smjesom, krutim središnjim dijelom, finim uzorkom pomaže u razvoju velike brzine. Istodobno, sigurnost ostaje visoka.

Među trkaćim gumama XC, ove su najbolje. Pomoći će vam u kratkim i maratonskim stazama. Dobro su se dokazali na stazama bilo koje složenosti, na bilo kojem terenu ne gube prianjanje i brzinu. Čini se da je profila niskog profila manje stabilna, ali ovdje je sve proračunato i promišljeno: na kamenju i u labavom snijegu bicikl ostaje predvidljiv i upravljiv. Povećavajući veličinu, proizvođač je poboljšao dizajn - oblik i položaj klinova pomaže nježnom ulasku u zavoj. A bočni šiljci su bili ispravljeni tako da se bicikl mirnije ponašao pri naginjanju. U istu svrhu pojavio se dodatni klinasti red.

• s tako velikim kotačima ova cipela daje trenutno ubrzanje;
• lagana, brza;
• izvrsno prianja na svim površinama, čak i po kiši i vodi.

• radni vijek je ograničen, iako je to možda rezultat nemilosrdnog iskorištavanja;
• su skupe.

Nobby nic

1.286 - 1.850 RUB

Srednji bicikl otvorio je nove mogućnosti za brdski biciklizam. Baza Racing Ralph flex kabela je trostruka smjesa. Okvir je izrađen od najelastičnije gume. Kruta traka u sredini, 3 reda šiljaka povećavaju prohodnost i povećavaju čvrstoću proizvoda.

Grippy bočni šiljci pružaju potpunu sigurnost tijekom brzog skretanja u kiši. Znanje s šiljcima sastoji se od izreza: bočni su izrezi napola, a središnji su okomiti. Nisu često smješteni, što olakšava kretanje kroz blato.

Brdski bicikli su tradicionalno veliki i tvrdi. S cipelama Nobby Nic dobivaju glatku vožnju. Uz sva zvona, model je težak samo 495 g. Lijepo: prilično je lako staviti kotač bez obruba. Na gumi postoje podaci o smjeru uzorka tijekom ugradnje, što je važno za dobivanje svih zvučnih karakteristika tijekom vožnje.

• ne klizajte se na snijegu, čak ni pri brzini i tijekom penjanja;
• bočni zidovi su jaki, ne boje se oštrog kamenja;
• bicikl savršeno prolazi kroz blato, lokve, korijenje, ne zaglavi se u glini, kotači se samočišćuju;
• savršeno radi na prednjem kotaču na najtežim stazama.

• stražnji kotač je manje stabilan na labavom snijegu;
• s dobrom startnom brzinom, daljnja brzina nije krstarenje zbog šiljaka.

Pametni sam

1.250 - 1900 RUB

Kvalitetne biciklističke gume za turizam. Tradicionalna veličina - 26, težina - 620 g. Atipični kvadratni oblik pomaže kotrljanju i maksimalnom prianjanju na uglovima, čak i po vlažnom vremenu. Mala težina, bočne kopče olakšavaju skretanje velikom brzinom. Stupovi su čvrsto postavljeni, ako jako pumpate, dobit ćete gotovo glatki gazni sloj i brzina će se povećati. Bonus - samočistiva guma.

• zaštita od probijanja;
• ojačani bočni zidovi neće pucati;
• lako hoda po površinama različite složenosti, univerzalnim.

• nije popravljeno.

Kontinentalni

Jedan od najstarijih svjetskih proizvođača guma za automobile i bicikle. Povijest Continentala seže u 1892. godinu! Određeni asortiman proizvodi se u tradiciji najbolje kvalitete. U europskim ocjenama ova marka zauzima drugo mjesto, u svjetskim je ocjenama uvijek među vodećima. Poznat po besprijekornoj kvaliteti, kontinuiranom poboljšanju proizvoda.Oni su pioniri protukliznih guma i gume s klincima, tvorci samopopravljajućih guma (u slučaju uboda).

Sportski kontakt

1.720 RUB - 2.690 RUB

Sportske gume 28 mm, za cestu, težina - 490 g. TPI - 180 (tri sloja). Pokazali su se izvrsno u urbanim uvjetima. Smjesa je mekana, prianjanje izvrsno. Kada se testira, pouzdano svladava tračnice i staklo po vlažnom vremenu.

Pouzdano je poznato da se njime možete prevaliti 3500 km dok se gazni sloj potpuno ne izbriše. Ovo nije baš dobra otpornost na habanje. Postoji zaštita od uboda. Bočni kabel je jak, morat ćete ga instalirati fizičkim naporom.

• vrlo je prikladno kretati se gradom, ne trese se, ne vibrira;
• stabilno, pouzdano prijanjanje na asfalt.

• ćelav brzo;
• teško instalirati.

Maxxis

Tajvanska marka, prilično mlada, ali koju odlikuje izvrsna kvaliteta proizvedene robe. Postoji nekoliko vodećih brodova i uski asortiman. Proizvodne radionice - 10 tvornica, sve u Aziji. Proizvodnja je potpuno automatizirana, proizvodi uključuju moderne tehnologije japanskih, američkih i europskih programera.

Minion DHR II

3.285 - 3.440 RUB

Ažurirana verzija za spust u planinama. Na bokovima ima dvostruki sloj trajne gume, novi gazni sloj i izvrsno prianjanje. Veličina - 27, težina - 1265 g, TPI - 60. Uzimajući u obzir sve karakteristike, dobivamo veliku vučnu silu, pojednostavljeno kočenje i zavoje. Postavljen na stražnji kotač.

Crtež se dramatično promijenio. Veliki blokovi bodlji izmjenjuju se s parovima malih, smješteni su bliže središtu. Na bočnim šiljcima ima više poprečnih žljebova, sada potplat bicikla "bliže komunicira" s površinom. Možete se izmjenjivati ​​maksimalnom brzinom, a da uopće ne usporavate. Za ove gume tekuća prljavština, šljunak i mokro korijenje nisu zastrašujući.

Ako je dvoslojni kabel težak (s metalnim obrubima), možete odabrati verziju Kevlar s jednoslojnim premazom.

• Ovo je najbolja guma na stražnjim kotačima za težak spust;
• pokazatelji kočenja i ubrzanja su izvan svake pohvale;
• postoji zaštita od udara.

• Vrlo skupo.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubalja.

TPI - 60, težina - 620 g, veličina - 26. U ažuriranom modelu Larsen TT, spoj je postao tvrđi, što će produžiti životni vijek biciklističke cipele. Na makadamskom putu postajali su brži. Stisak u zavojima kroz blato s kamenjem dovoljno je jak, pouzdano se kotrlja po suhim površinama i ne klizi po mokroj travi uzbrdo. Ali tekuće tvari nisu za njih - bočne bodlje premale su za sigurnu vožnju sputumom. Tanke bočne stranice nisu otporne na probijanje. Postoji sigurnosna granica otporna na udarce.

• jači, trajat će duže;
• čvrsto izdržao udar o cijev, nije pukao;
• pristupačna cijena s takvim mogućnostima.

• presporo hoda po asfaltu;
• na kiši je stisak minimalan, opasan;
• teži puno.

Michelin

Stara francuska tvrtka koja ne misli samo na tehnički napredak, već i na socijalni. Vodi povijest s početka 19. stoljeća. Proizvodi skupocjen kvalitetan proizvod i prilično je proračun. Jedan je od najpriznatijih svjetskih brandova. Proizvodnja se odvija u 18 zemalja - 70 tvornica. Njihov su know-how biciklističke gume koje se popravljaju za 15 minuta, radijalne vrpce. Michelin znači ergonomiju, sezonalnost i kvalitetu.

Protek max grad

956 r

TPI - 22, težina - 750 g, veličina - 26. Gume srednjeg cjenovnog segmenta za vožnju gradskim ulicama. Ali izvrsno za terenska i turistička putovanja. Čelična ploča, 1 mm sloj protiv probijanja, široka površina stvorit će osjećaj ugodnog kretanja. Bočni zidovi imaju reflektirajuću traku.

Ova guma izvrsno apsorbira udarce upijajući vibracije. Na ravnoj površini brzina je prilično pristojna. Bez šiljaka, lako se okreće, dovoljno žilav, ne klizi na površini ni za vlažnog vremena.

• vrlo prikladan, ekonomičan prijevoz, održava zdravlje;
• proračunska cijena;
• Veće gume daju više samopouzdanja na cesti.

• nije popravljeno.

Iskusni savjeti za bicikliste

Ne morate mijenjati gume u nedostatku znanja o određenim karakteristikama, čak i ako je cijev potpuno oštećena. Povjerite ovaj posao stručnjacima. Kupnjom navedenog modela možete provjeriti kvalitetu gume koju vam nudi prodavač. Najjednostavniji brzi testovi su:

1. Pritisnite kameru i prevucite je silom: ako na ruci ostane tamni trag, kvaliteta je loša.
2. Na bilo kojem proizvodu nakon lijevanja ostaju vitice. Povucite viticu: ne isteže se, kidanje - loša guma.
3. Pažljivo provjerite je li ugrađeni kabel ravan, nije oštećen, zidovi nemaju pukotina, nabora, oštećenja.

Ako vam nema nikoga tko će vam reći kakve "cipele" trebate kupiti željeznog konja, kupite točno onog kojeg ste razmazili. Prepišite sve brojeve i slova na gumi, fotografirajte gazni sloj, marku.

Da biste smanjili učestalost mijenjanja opreme, pokušajte izbjeći ubode. Ne može se sve predvidjeti, ali nešto se može učiniti:

1. Guma uvijek označava pritisak do kojeg treba napuhati. Pokušajte udovoljiti ovom pokazatelju: pumpani i nedovoljno pumpani skloniji su ubodima.
2. Najlakši je način kupiti gumu sa zaštitom.
3. Prije umetanja cijevi u gumu, tamo stavite posebnu traku protiv probijanja.
4. Kupite gume s visokim TPI.

Bicikl nema rezervni kotač, zato uvijek pri ruci imajte komplet za popravak ili posebno ljepljivo brtvilo. Vozite se iz zabave, testirajte mogućnosti na adrenalinskim stazama, mršavite na biciklističkim stazama - bicikl je koristan za sve!