Ocjena najboljih bicikala u 2020. godini po cijeni do 30 000 rubalja

Nedavno je aktivna rekreacija postala popularna. Mnogi ljudi odabiru biciklizam jer omogućuje kombiniranje tjelesne aktivnosti s estetskim užitkom.

Najbolji proizvođači nude široku paletu modela bicikala. Svake godine postoje poboljšani novi artikli, a prodavači se međusobno natječu da bi robu prodali po višoj cijeni. Čak se i iskusni sportaš može zbuniti, a kamoli početnik amater koji kupi svoj prvi bicikl u životu. Predstavljamo ocjenu kvalitetnih bicikala u kategoriji do 30 tisuća rubalja, na temelju recenzija kupaca, koja će vam pomoći da shvatite na što treba obratiti pažnju prilikom kupnje bicikla i koji je model bolje kupiti.

Kako odabrati bicikl

Biciklizam može biti različit: šetnja parkom ili izlasci vikendom, izleti na posao ili ekstremno terensko jahanje. Netko voli izvoditi trikove na posebnim mjestima ili dugim putovanjima autocestom.

Važno je kupiti pravi bicikl slijedeći osnovne kriterije odabira:

• dob i spol;
• svrha upotrebe;
• značajke dizajna;
• veličina okvira;
• težina bicikla.

Dob i spol

S obzirom na dob, proizvođači razlikuju tri vrste bicikala:

1. djeca;
2. tinejdžerski;
3. odrasli;

Dijete - malih dimenzija, namijenjen predškolcima i mlađim učenicima. Modeli za dječake i djevojčice ne razlikuju se osim u boji i dizajnu.

U kojoj dobi naučiti dijete voziti bicikl, roditelji odlučuju, ali što se prije to dogodi, to će biti sigurnije u sedlo bicikla. Modeli od jedne do tri godine - s tri kotača, s pedalama na prednjem kotaču. Dizajnirani su za visinu 75-95 cm. Predstavljeni su modeli s funkcijom kolica. Ima tendu, ručku za odraslu osobu i poseban oslonac za noge ispod pedala.

Modeli s dva kotača s uklonjivim bočnim kotačima za djecu od 3-4 godine omogućuju vam da dijete naučite voziti odraslu osobu. Na upravljaču su gumene pločice od udaraca, štiteći lanac od ulaska djetetovih hlača u njega. Spušteni okvir, meko sedlo, jednostruka brzina, stražnja kočnica - sve je dizajnirano uzimajući u obzir dob bebe visine 95-100 cm.

Bicikli za djecu od 4-6 godina kopija su prethodnih, ali u povećanom obliku. Procijenjena visina djeteta je 101-115 cm.

Za djecu od 6 do 9 godina modeli se proizvode bez dodatnih kotača, s ručnom kočnicom i vilicom za apsorbiranje udara. Visina djeteta je 115-128 cm.

Tinejdžerski bicikli dizajnirani su za školarce od 9 do 13 godina visine do 155 cm. To su smanjene kopije odraslih bicikala s osnovnim funkcijama (amortizacija, kočnice, brzina). Za dodatnu sigurnost opremljeni su gumenim pločicama i nosačem kočnica na stražnjoj vilici.

Odrasli se zapošljavaju ovisno o potrebnim parametrima. Namijenjeni su osobama višim od 155 cm.

Uobičajeno je bicikle smatrati uniseks modelima, a ne dijeliti ih na muškarce i žene, jer nema temeljnih razlika. Međutim, bicikle s niskim okvirom tradicionalno kupuju žene, jer vide pogodnost vožnje na njemu u suknji. Proizvođači također uzimaju u obzir anatomske značajke ženskog tijela. Stoga, uz nježne nijanse i dekor elemente, ženski modeli imaju užu upravljač, šire sedlo i visoki položaj za sjedenje. Imaju skraćeni međuosovinski razmak i ručicu kočnice koja pristaje ženskom dlanu.

Svrha upotrebe

Kada odabirete bicikl i odlučujete koji je bolji za kupnju, prikladno je jasno razumjeti svrhu upotrebe. Ovisno o tome razlikuju se sljedeće vrste:

• urbani;
• autocesta;
• planina;
• obilazak;
• tandem;
• za BMX;
• hibrid.

Urban (cesta) je dizajniran za kretanje ravnim asfaltnim ulicama, opremljen mekanim sedlom, krutim okvirom, bokobranima, jednostavnim sustavom kočenja. Često ima prtljažnik ili košaru.

Urban se ne može nazvati velikom brzinom: velika težina i nedostatak mijenjanja brzina to sprječavaju. Poboljšani model za hodanje s kasetnim stupnjem prijenosa ima 7 do 12 brzina. Pogodno za laganu vožnju asfaltom. U ovoj liniji postoje preklopni modeli koji su prikladni za nošenje i skladištenje, jer ih karakterizira mala težina, kompaktna preklopljena veličina.

Cestovni bicikl dizajniran je za brzu vožnju na savršeno ravnim površinama ceste. Da bi to učinio, opremljen je velikim promjerom, tankim kotačima, laganim jakim okvirom, posebno zakrivljenom upravljačkom palicom i uskim krutim sedlom.

Prosječna težina je samo 7 kg. Ne postoje amortizeri za veće olakšanje i stabilnost u težini. Kako bi se smanjio otpor zraka pri brzoj vožnji, dizajn ima izduženiji oblik.

Cestovni bicikl je bicikl na stazi, kojem nedostaju tradicionalne kočnice i ima samo jedan stupanj prijenosa, te ciklokros, koji vam omogućuje kombiniranje utrka na asfaltnim i seoskim cestama.

Ako ne možete terenski voziti cestovni bicikl, tada je brdski bicikl stvoren za neravne terene. U tu svrhu opremljen je ojačanim upravljačem i okvirom, širokim rasponom brzina, širokim gumama s debelim gumama i visokim gaznim slojem.

Brdski bicikli idealni su za ljubitelje biciklizma. Njihove sorte:

1. za početnike;
2. za kros (standardni);
3. za freeride i suđenje;
4. za spust.

Modeli prve kategorije izvana podsjećaju na pravi brdski bicikl, razlikujući se samo po kvaliteti priključaka i visokom položaju sjedenja, poput bicikla za hodanje.

Prema kupcima, najpopularnija je druga kategorija bicikala. Opremljen je tvrdim sjedalom, laganim čvrstim okvirom, disk kočnicama. Ovi modeli imaju nizak stav za ugodnije terensko putovanje. Vrsta brdskog bicikla je debeli bicikl opremljen vrlo širokim gumama za vožnju na labavim podlogama (snijeg, pijesak).

Između druge i treće kategorije možete staviti takav model kao sveplaninski, prilagođen vožnji laganim planinskim terenom.

Modeli treće kategorije preporučuju se onima koji su već savladali tehnike jahanja u različitim stilovima, razvili dobru snagu mišića nogu. Freeride i probne vježbe uključuju slobodu djelovanja prilikom izvođenja složenih trikova na spustovima, usponima, nagnutim letovima, tako da nema krila i sedla. Karakteristične značajke takvih modela su mali okvir, snažne obodne kočnice.

U četvrtoj kategoriji predstavljeni su modeli za prolazak oštrih nizbrdica s planina velikom brzinom. Spust je vrlo traumatičan sport, popraćen modricama i ogrebotinama, ali adrenalin je uvijek osiguran. Spušteni bicikli izrađeni su sa sofisticiranim sustavima prigušivanja, disk kočnicama, pomaknutom težinom na stražnji kotač i agresivnim kutom upravljanja za opasne staze.

Turistički bicikli savršeni su za duga biciklistička putovanja s glomaznim ruksakom koji se može sigurno pričvrstiti na prtljažnik. Izvana su slični cestovnim utrkama, ali imaju široke kotače s debelim gumama, ne razvijaju velike brzine.

Tandem je zanimljiv model za ležerne vožnje biciklom za dvoje (ponekad i za troje). Uz to, svaki biciklist ima mogućnost pedaliranja zahvaljujući zasebnom pogonskom sustavu. Postoje dva (tri) sjedala, dugačak okvir, bez amortizera. Tandemi mogu biti pješački, planinski ili cestovni.

BMX bicikl dizajniran je za izvođenje virtuoznih vratolomija na posebno opremljenim terenima. Tu se ubrajaju skijaški skokovi - zemlja, kao i osvajanje gradskog krajolika (stepenice, ograde, parapeti, pa čak i zidovi) - ulice. Ovi su modeli opremljeni ojačanim okvirom i vilicom, malim kotačićima, žiro-rotacijskim mehanizmom za okretanje i uvrtanje volana u jednom smjeru bez oštećenja kočnog kabla. Sedlo nije obavezno.

Hibridni bicikl kombinira karakteristike touringa (visoki okvir), planine (sustav apsorpcije udara) i ceste (veliki kotači), što ga čini svestranim. Opremljen je čvrstim okvirom, pouzdanim sustavom kočenja, prekidačima brzine. Mnogi modeli imaju prtljažnik, zaštitu lanca od prljavštine, osiguravajući sigurnost i udobnost na svim cestama. Novi trend u hibridnoj obitelji bicikala je šljunčani ciklokros za makadamske ceste. Takav bicikl pogodan je za one koji se vole voziti asfaltom, ali im ne smeta vožnja seoskim i šumskim cestama.

Značajke dizajna

Bicikl je jedan mehanizam, koji se sastoji od mnogih dijelova, a najvažniji su:

• okvir;
• kotači;
• kočnice;
• amortizeri;
• zvjezdice.

Popularnost modela osigurava se značajkama dizajna u proizvodnji svake komponente.

Okvir. Baza bicikla je okvir. Svi ostali dijelovi su pričvršćeni na njega. Stoga je njegova glavna karakteristika snaga. Za proizvodnju se koriste čelik, aluminij, magnezij, ugljik, u profesionalnom biciklizmu titan.

Čelični okviri koriste se u proizvodnji jeftinih, jeftinih modela bicikala proizvedenih u Kini. Za njihovu proizvodnju koristi se krom-molibdenova legura. Prednost takvih okvira je njihova trajnost, čvrstoća i sposobnost zavarivanja problematičnog područja ako je oštećen. Međutim, s vremenom su vrlo teški i zahrđali.

Aluminij za izradu okvira za jeftine bicikle koristi se u obliku legura (s magnezijem, silicijem, cinkom). Lagane su, izdržljive i omogućuju vam brzu brzinu. Međutim, kada se koristi više od deset godina, aluminijski okvir može se iznenada slomiti. Ako je oštećen, praktički ga je nemoguće popraviti.

Okviri od magnezijske legure, koji se koriste u proizvodnji skupih bicikala, imaju dobru čvrstoću, smatraju se najlakšima, ali zahtijevaju pažljivo održavanje.

U proizvodnji okvira za bicikle za skupe modele koristi se ugljik - ugljično vlakno, koje nije inferiorno u snazi ​​i trajnosti od metala. Ima vrlo malu težinu, izvrsnu krutost, ali boji se preciznih jakih udara. Od toga se cijela struktura može raspasti. Nije moguće popraviti karbonski okvir.

Profesionalni okviri za trkaće bicikle izrađeni su od titana. Ovaj materijal kombinira sve najbolje osobine ostalih: uz trajnost i čvrstoću, ne hrđa, ima malu težinu, ne boji se udaraca i vlage.

Poželjno je za početnike kada odluče dati prednost modelu bicikla s jeftinijim čeličnim ili aluminijskim okvirom.

Kotačići. Kotači su važan dio svakog bicikla. Obično se radi o upravljačkom prednjem i prednjem stražnjem dijelu istog promjera. Iznimka su dječji bicikli kod kojih promjer kotača može varirati. Dječji bicikli mogu biti opremljeni pomoćnim bočnim kotačićima manjeg promjera za trening u biciklizmu.

Materijal oboda kotača obično je isti kao na okviru: čelik, legure aluminija, ugljik.Osim žbica, neki su modeli opremljeni aluminijskim naplatcima. To ne čini temeljnu razliku, ali po cijeni koja je puno skuplja.

Najvažnije karakteristike su promjer kotača i širina gume. Veličina je naznačena u inčima oko vanjskog ruba gume, obično od 20 do 29 inča. Veliki, široki kotači s jednim obodom neophodni su za ugodnu gradsku vožnju. Za brza putovanja autocestama - vrlo uski, velikog promjera i s gustim gumama bez gaznoga sloja. Brdski bicikli proizvode se s dvostrukim naplatcima kako bi se izbjegla oštećenja i izražen gazni sloj za bolju vuču.

Kočnice. Kočnice pružaju sigurno upravljanje. Njihove vrste:

• bubanj;
• obod;
• disk.

Bubanj kočnice, koje se nazivaju i nožne, više nisu popularne; ugrađuju se na dječje bicikle i na jeftine gradske modele. Postupak kočenja omogućen je okretanjem papučice protiv pokreta. Kočne pločice se otvaraju i pritiskaju na bubanj u stražnjoj glavčini. Dolazi do trenja, bicikl usporava.

• izdržljiv;
• obruč kotača se ne troši;
• učinkovit;
• jeftin.

• velika težina;
• potreba za velikim fizičkim naporima;
• mrtva zona s okomitim položajem klipnjača;
• neko se vrijeme gubi od kretanja do kočenja.

Među obodnim kočnicama česte su V-kočnice kada se kočenje javlja kao rezultat prijenosa sile kroz kabel na pločice kočionih uložaka, koje pritiskaju obruč kotača. Jastučiće je lako zamijeniti ako ne uspiju. Kočnice na naplatku s V-kočnicom dostupne su za sve modele.

• jednostavna konstrukcija;
• dovoljno je malo fizičkog napora;
• mala težina;
• jeftin.

• loše kočenje u vlažnom vremenu;
• kočione pločice istroše se kad uđe pijesak, nečistoća;
• ne možete staviti široke kotače.

Disk kočnice danas se smatraju najpouzdanijima. Postoje mehanički i hidraulični, ovisno o vrsti pogona. Instaliraju se na skupe brdske bicikle.

• trenutno kočenje po bilo kojem vremenu;
• nemojte istrošiti obruč kotača;
• mogućnost postavljanja disk kočnice na široke kotače.

• skup;
• velika težina;
• teško je pronaći rezervne dijelove;
• može biti teško pričvrstiti prtljažnik.

Za bicikliste početnike poželjno je odlučiti se za V-kočnice koje su pristupačne u pogledu cijene i kvalitete. Ljubiteljima ekstremne terenske vožnje definitivno trebaju disk kočnice.

Amortizeri. Amortizeri se koriste na brdskim i kaskadnim biciklima za udobnost i kontrolu nad neravnim terenom. Gorski bicikli, u smislu apsorpcije udara, podijeljeni su na tvrdi rep (tvrdi repovi), s amortizacijom udarca na prednjim kotačima (meka vilica) i dvovjesni, s apsorpcijom udara na oba kotača. Modeli prve vrste prikladni su za početnike, jer dvostruki ovjesi ne mogu razviti velike brzine, a vrlo su skupi po cijeni.

Postoji još jedna vrsta brdskih bicikala - kruta (kruta), s krutom vilicom i bez amortizera. Ovi su modeli dobri za putovanje po neravnom terenu malim brzinama.

Da biste odabrali dobar bicikl, obratite pažnju na vrstu instaliranog sustava ovjesa:

• Proljeće;
• opružno prigušivačem;
• zrak;
• ulje.

Najjednostavniji i najjeftiniji su prigušivači opruge, ali izuzetno su kratkog vijeka jer opruga ugrađena u noge vilice s vremenom gubi elastičnost. Međutim, za jeftine urbane modele ovaj sustav prigušenja je sasvim prihvatljiv.

Prigušivač instaliran u središtu cijevi vilice rješava ovaj problem, ali tijekom hladne sezone prestaje normalno funkcionirati.

Učinkovitiji se smatraju amortizeri zraka u kojima zrak djeluje kao prigušivač, prigušujući vibracije. Svojstva amortizacije oslabljena su kad zrak izlazi iz šupljine vilice.

Najtrajniji i najučinkovitiji su uljni amortizeri, koji mogu biti zračno ulje i opružno ulje. Mogu podnijeti promjene temperature, ogromna opterećenja, ali njihov je trošak prilično velik.

Spust i bicikli za skakanje opremljeni su vilicom s dvostrukom krunom, svi ostali modeli su vilicom s jednom krunom.

Razina meke vilice je ručno podesiva. To omogućuje sustav prigušivanja da učinkovito priguši vibracije tijekom vožnje po neravnom terenu i održi čvrstoću na ravnim površinama ceste. Gornja i donja točka pritiska mogu se podesiti promjenom hoda vilice. Prilagođavanje opruge vilice mehanička je blokada putovanja vilice dostupna čak i na proračunskim modelima.

Zvjezdice. Kad su proizvođači počeli proizvoditi bicikle s više brzina, postojalo je pogrešno mišljenje da što više brzina bicikl ima, to je bolji.

Zapravo, sve ovisi o namjeni bicikla. Grad ili obilazak za ugodnu vožnju, dovoljna je samo jedna brzina. A modeli za ekstremno skijanje jednostavno ih moraju imati velik broj, kako bi biciklist mogao ravnomjerno raspodijeliti vlastitu energiju utrošenu na pedaliranje prilikom putovanja po neravnom terenu, silazima i usponima.

Većina modernih modela bicikala ima 10-30 brzina s dva ili tri stupnja prijenosa (prednji lančanici). Broj brzina proporcionalan je broju zvijezda na stražnjem kotaču, a pružaju i glatko mijenjanje brzina tijekom okretanja pedala.

Veličina okvira

Proizvođači znaju da čak i ljudima iste visine mogu biti potrebni bicikli različitih veličina. Stoga postoje posebne tablice za podudaranje visine biciklista i veličine okvira (u inčima i centimetrima). Konvencionalno označena veličina od XS do XL omogućuje vam odabir prikladnog bicikla.

Nekoliko savjeta kako odabrati veličinu okvira:

• uputno je da mršava osoba odabere jednu veličinu veću, a puna - jednu veličinu manju;
• za tihe šetnje bolje je uzeti veličinu od kraja do kraja, za ekstremnu vožnju - jednu veličinu veću;
• ako je potrebno, prilagodite položaj, možete zasebno kupiti poneti;
• prilikom isprobavanja okvir bi trebao biti 10 cm ispod prepona.

Težina bicikla

Težina bicikla može biti od 5 do 85 kg, ovisno o namjeni modela i značajkama okvira.
Uvjetno se mogu razlikovati sljedeće skupine:

• ultralako;
• pluća;
• srednji;
• teškaš.

Izuzetno lagane - cestovne utrke, čija je prosječna težina 5-7 kg, što doprinosi brzom ubrzanju i vožnji maksimalnom brzinom.

Lagani (8-12 kg) bicikli su za BMX, koji su važni za upravljivost u zraku.

Među modelima srednje veličine, težine 10-17 kg, možemo primijetiti urbane hibride. Ne tako brzo, ali vrlo izdržljivo.

Teške - turne i brdske, imaju težinu od 17 kg, što ovisi o dodatnim priključcima.

Ocjena najboljih bicikala do 30.000 rubalja

Nudimo pregled najboljih bicikala s opisom značajki dizajna za kupce kojima je na raspolaganju 30.000 rubalja.

Gradski bicikl Merida Crossway 20-V (2019)

Prosječni trošak: 29570 rubalja.

Model je jedan od najpopularnijih kod ove marke. Opremljen je laganim okvirom, pouzdanom vilicom, obrubnim kočnicama s V-kočnicom. Kvalitetan mjenjač s 24 brzine omogućuje vam slobodno kretanje asfaltom, zemljanim cestama. Instaliran je stražnji mjenjač. Zuba na razini kasete 11-32.

• izdržljivost;
• udobnost;
• visokokvalitetni nastavci;
• podešavanje upravljača i sedla;
• zaštita lanca;
• laganu težinu.

• nema krila;
• ni koraka.

Brdski bicikl Ghost SE 2000 (2013)

Prosječni trošak: 29 000 rubalja.

Model atraktivnog dizajna, ergonomskog dizajna i visokokvalitetnih komponenata trajat će dugo. Bicikl je opremljen udobnim anatomskim sedlom, okvirom od aluminijske legure, hidrauličnim disk kočnicama, gumama otpornim na habanje. Kočenje je trenutno na bilo kojoj vrsti tla u bilo kojem vremenu. Precizno opterećenje donjeg nosača osigurava se smanjenjem klipnjača.

• Prekrasan dizajn;
• upravljivost;
• čvrstoća konstrukcije;
• visokokvalitetna oprema;
• mala težina;
• dvostruke felge;
• učinkovit sustav kočenja.

• opružna vilica;
• neugodan zvuk pri kočenju.

Gradski bicikl Autor Meteor (2018)

Prosječni trošak: 27.500 rubalja.

Model s dobrom opremom i kvalitetnim dijelovima: aluminijski okvir, hidraulične disk kočnice, meka vilica s hodom od 100 mm za putovanje po neravnom terenu. Uz stražnji mjenjač, ​​postoji i prednji mjenjač. Pruža udobnost čak i na dugim putovanjima.

• dvostruke felge;
• zaštita mehanizama od prljavštine;
• udobnost;
• dobra sposobnost trčanja;
• laganu težinu.

• ne.

Brdski bicikl Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Prosječni trošak: 29.100 rubalja.

Izvrsna XC opcija za one koji cijene kvalitetu i pouzdanost, s 21 brzinom. Opremljen aluminijskim okvirom, disk hidrauličnim kočnicama. Pruža dobre vozne osobine u vožnji izvan ceste. Dizajniran za ljude s prekomjernom težinom do 110 kg.

• zaštita prijenosa;
• pristojan dizajn;
• lagan dizajn;
• trajnost i pouzdanost;
• jednostavnost održavanja;
• izvrsne vozne performanse na bilo kojoj podlozi.

• nema krila;
• prilozi ulazne razine.

 

Cube Acid 200 Allroad Junior Mountain Bike (2019)

Prosječni trošak: 28.900 rubalja.

Sportski, dinamični model namijenjen je tinejdžerima 6-9 godina, visokim do 135 cm. Bicikl je opremljen okvirom od aluminijske legure, udobnim kotačima od 20 inča, V-kočnicama, neintegriranim dizajnom četvrtastog donjeg nosača. Ima krutu vilicu, ulaznu kasetu, jedan lančanik, 32 zuba.Ovaj model ima 7 brzina i rotacijski mjenjač.

• dvostruke felge;
• čvrstoća konstrukcije;
• pouzdanost materijala;
• kratka krila;
• prisutnost podnožja;
• reflektori;
• mala težina;
• lagani hod papučice;
• paket uključuje bokobrane i električnu opremu.

• ne.

Pri odabiru bicikla trebali biste obratiti posebnu pozornost na njegove dizajnerske značajke, jasno razumjeti svrhu kupnje i svrhu bicikla te odabrati prikladnu veličinu.

Na tržištu bicikala ima puno dobrih modela. Glavna stvar je odabrati najbolji bicikl za sebe, što će dati puno pozitivnih emocija i ugodnih dojmova.