Parhaiden polkupyörien luokitus vuonna 2020 hintaan 30000 ruplaa

Viime aikoina aktiivinen virkistys on tullut suosittua. Monet ihmiset valitsevat pyöräilyn, koska se mahdollistaa fyysisen toiminnan yhdistämisen esteettiseen nautintoon.

Parhaat valmistajat tarjoavat laajan valikoiman pyörämalleja. Joka vuosi on parannettuja uusia tuotteita, ja myyjät, jotka kilpailevat keskenään, mainostavat tavaroita korkeammalla hinnalla. Jopa kokenut urheilija voi hämmentyä, saati aloittelija amatööri, joka ostaa elämänsä ensimmäisen pyörän. Esitämme laadukkaiden polkupyörien luokituksen enintään 30 tuhatta ruplaa asiakkaiden arvioiden perusteella, mikä auttaa sinua selvittämään, mitä etsiä ostaessasi polkupyörää ja mikä malli on parempi ostaa.

Kuinka valita pyörä

Pyöräily voi olla erilaista: kävelee puistossa tai retkiä viikonloppuisin, työmatkoja tai äärimmäistä maastoajoa. Joku haluaa tehdä temppuja erityisissä kohteissa tai pitkiä matkoja moottoritietä pitkin.

On tärkeää ostaa oikea pyörä noudattamalla perusvalintaperusteita:

• ikä ja sukupuoli;
• käyttötarkoitus;
• suunnitteluominaisuuksia;
• kehyksen koko;
• pyörän paino.

Ikä ja sukupuoli

Iän suhteen valmistajat erottavat kolme polkupyörätyyppiä:

1. lapset;
2. teini-ikäinen;
3. aikuiset;

Vauva - pienikokoinen, suunniteltu esikoululaisille ja nuoremmille opiskelijoille. Poikien ja tyttöjen mallit eivät ole erilaisia, paitsi väri ja muotoilu.

Missä iässä lapsi opetetaan ajamaan pyörällä, vanhemmat päättävät, mutta mitä nopeammin tämä tapahtuu, sitä varmempi hän on pyörän satulassa. 1–3-vuotiaat mallit - kolmipyöräiset, polkimet etupyörässä. Ne on suunniteltu korkeudelle 75-95 cm. Siinä on markiisi, kahva aikuiselle ja erityinen jalkatuki polkimien alla.

Kaksipyöräiset mallit, joissa on irrotettavat sivupyörät 3-4-vuotiaille lapsille, antavat sinun opettaa lasta ratsastamaan aikuista. Ohjaustangossa on kumiliuskat iskuja vastaan, jotka suojaavat ketjua pääsemästä lapsen housuihin. Madallettu runko, pehmeä satula, yksi nopeus, takajarru - kaikki on suunniteltu ottaen huomioon 95-100 cm: n korkeuden vauvan ikä.

4-6-vuotiaiden polkupyörät ovat kopioita edellisistä, mutta suurennetussa muodossa. Lapsen arvioitu pituus on 101-115 cm.

6–9-vuotiaille lapsille mallit valmistetaan ilman lisäpyöriä, käsijarrulla ja iskunvaimennushaarukalla. Lapsen pituus on 115-128 cm.

Teini-ikäiset polkupyörät on suunniteltu 9-13-vuotiaille enintään 155 cm pituisille koululaisille, jotka ovat pienempiä kopioita aikuisten polkupyöristä, joissa on perustoiminnot (iskunvaimennus, jarrut, nopeus). Turvallisuuden lisäämiseksi ne on varustettu kumityynyillä ja jarruvaunulla takahaarukassa.

Aikuisten henkilökunta on vaadittujen parametrien mukaan. Ne on suunniteltu yli 155 cm pituisille ihmisille.

Polkupyöriä on tapana pitää unisex-malleina, jakamatta niitä miehiksi ja naisiksi, koska siinä ei ole perustavanlaatuisia eroja. Naiset ostavat kuitenkin perinteisesti matalan rungon polkupyörät nähdessään mukavuuden ajaa sitä hameessa. Valmistajat ottavat myös huomioon naisen kehon anatomiset piirteet. Siksi herkkien sävyjen ja sisustuselementtien lisäksi naisten malleissa on kapeampi ohjaustanko, leveämpi satula ja korkea istuma-asento. Heillä on lyhennetty akseliväli ja jarruvipu, joka sopii naisen kämmenelle.

Käyttötarkoitus

Kun valitset pyörän ja päätät, kumpi on parempi ostaa, on tarkoituksenmukaista ymmärtää selvästi käyttötarkoitus. Tästä riippuen erotetaan seuraavat tyypit:

• kaupunkien;
• valtatie;
• vuori;
• kiertomatka;
• tandem;
• BMX: lle;
• hybridi.

Urban (tie) on suunniteltu liikkumaan tasaisilla asfaltti kaduilla, varustettu pehmeällä satulalla, jäykällä rungolla, lokasuojailla, yksinkertaisella jarrujärjestelmällä. Usein siinä on tavaratila tai kori.

Urbania ei voida kutsua suurnopeukseksi: raskas paino ja vaihteiden vaihtamisen puute estävät tämän. Parannetussa kävelymallissa, jossa on kasettivaihteisto, on 7–12 nopeutta. Sopii rauhalliseen ajamiseen asfaltilla. Tässä linjassa on taittomalleja, jotka ovat käteviä kantaa ja säilyttää, koska niille on ominaista pieni paino, kompakti taitettu koko.

Tie on suunniteltu nopeaan ajamiseen täysin tasaisella tienpinnalla. Tätä varten se on varustettu halkaisijaltaan suurilla, ohuilla pyörillä, kevyellä ja vahvalla kehyksellä, erityisen kaarevalla ohjaustangolla ja kapealla jäykällä satulalla.

Keskimääräinen paino on vain 7 kg. Suurempia kevennyksiä ja vakautta varten ei ole iskunvaimentimia. Ilmanvastuksen vähentämiseksi ajon aikana muotoilussa on pidennetty istuvuus.

Maantiepyörä on maastopyörä, jolla ei ole perinteisiä jarruja ja jolla on vain yksi vaihde, ja cyclocross, jonka avulla voit yhdistää kilpailun asfaltilla ja maantiellä.

Jos et voi ajaa maantiepyörällä maastossa, maastopyörä on luotu maastoon. Tätä varten se on varustettu vahvistetulla ohjauspyörällä ja rungolla, laajalla nopeusalueella, leveillä renkailla, joissa on paksut renkaat ja korkealla kulutuspinnalla.

Maastopyörät ovat ihanteellisia pyöräilyn harrastajille. Niiden lajikkeet:

1. aloittelijoille;
2. maastohiihtoon (vakio);
3. freeride ja kokeilu;
4. alamäkeen.

Ensimmäisen luokan mallit muistuttavat ulkoisesti todellista maastopyörää, joka eroaa vain kiinnitysten laadusta ja korkeasta istuma-asennosta, kuten kävelypyörä.

Ostajien mukaan suosituin on polkupyörien toinen luokka. Se on varustettu kovalla istuimella, kevyellä kiinteällä rungolla ja levyjarruilla. Näillä malleilla on matala asenne mukavampaan maastoajoon. Maastopyörätyyppi on rasvainen pyörä, joka on varustettu erittäin leveillä renkailla ajoa löysällä alustalla (lumi, hiekka).

Toisen ja kolmannen luokan väliin voit laittaa sellaisen mallin kuin koko vuori, joka on mukautettu ajamaan helpolla vuoristoisella maastolla.

Kolmannen luokan malleja suositellaan niille, jotka ovat jo oppineet erilaisten ratsastustekniikoiden, jalkojen lihasten hyvän voiman. Freeride- ja kokeiluharjoituksiin liittyy toimintavapaus, kun suoritetaan monimutkaisia ​​temppuja laskuilla, nousuilla, kaltevilla lennoilla, joten siipiä ja satulaa ei ole. Tällaisten mallien ominaispiirteitä ovat pieni runko, tehokkaat vantajarrut.

Neljännessä luokassa esitellään malleja, jotka kuljettavat jyrkkiä laskuja vuorilta suurella nopeudella. Alamäki on erittäin traumaattinen urheilulaji, johon liittyy mustelmia ja hankaumia, mutta adrenaliinia on aina tarjolla. Alamäkeen polkupyörät on rakennettu hienostuneilla vaimennusjärjestelmillä, levyjarruilla, painon siirtämisellä takapyörään ja aggressiivisella ohjauskulmalla vaarallisille poluille.

Touring-polkupyörät sopivat erinomaisesti pitkiä pyöräilyreittejä varten, joissa on iso reppu, joka voidaan kiinnittää turvallisesti tavaratilaan. Ulkopuolelta ne ovat samanlaisia ​​kuin maantieajo, mutta niillä on leveät pyörät, joissa on paksut renkaat, eivät kehitä suurta nopeutta.

Tandemi on mielenkiintoinen malli kahden (joskus kolmen) pyöräretkille. Lisäksi jokaisella pyöräilijällä on mahdollisuus polkea erillisen käyttöjärjestelmän ansiosta. Istumapaikkoja on kaksi (kolme), pitkä runko, ei iskunvaimentimia. Tandemit voivat olla kävely, vuori tai tie.

BMX-pyörä on suunniteltu suorittamaan virtuoosisia temppuja erityisesti varustelluilla alueilla. Näitä ovat mäkihyppy - lika sekä kaupunkimaiseman (portaat, kaiteet, peitteet ja jopa seinät) - kadun valloitus. Nämä mallit on varustettu vahvistetulla rungolla ja haarukalla, pienillä pyörillä, gyro-roottorimekanismilla ohjauspyörän kääntämiseksi ja kiertämiseksi yhteen suuntaan vahingoittamatta jarruvaijeria. Satula on valinnainen.

Hybridipyörä yhdistää touring-pyörän (korkea runko), vuoren (iskunvaimennusjärjestelmä) ja tien (suuret pyörät) ominaisuudet, mikä tekee siitä monipuolisen. Se on varustettu vankalla rungolla, luotettavalla jarrujärjestelmällä, nopeuskytkimillä. Monissa malleissa on tavaratila, ketjun suoja lialta, mikä varmistaa turvallisuuden ja mukavuuden kaikilla teillä. Uusi suuntaus hybridipyöräperheessä on soratielle tarkoitettu sora-pyörä. Tällainen pyörä sopii niille, jotka haluavat ajaa asfaltilla, mutta eivät ajattele maa- ja metsätiellä ajamista.

Suunnitteluominaisuuksia

Polkupyörä on yksi mekanismi, joka koostuu monista osista, joista tärkeimmät ovat:

• runko;
• pyörät;
• jarrut;
• iskunvaimentimet;
• tähdet.

Mallien suosio varmistetaan suunnitteluominaisuuksilla kunkin komponentin valmistuksessa.

Kehys. Pyörän pohja on runko. Kaikki muut osat on kiinnitetty siihen. Siksi sen pääominaisuus on vahvuus. Valmistuksessa käytetään terästä, alumiinia, magnesiumia, hiiltä, ​​ammattimaiseen pyöräilyyn titaania.

Teräsrunkoja käytetään Kiinassa valmistettujen edullisten, edullisten polkupyörien mallien valmistuksessa. Niiden valmistukseen käytetään kromi-molybdeeniseosta. Tällaisten kehysten etuna on niiden kestävyys, lujuus ja kyky hitsata ongelma-alue vaurioituneena. Ne ovat kuitenkin erittäin raskaita ja ruostuvia ajan myötä.

Alumiinia halpojen polkupyörien runkojen valmistamiseksi käytetään seoksina (magnesiumin, piin, sinkin kanssa). Ne ovat kevyitä, kestäviä ja mahdollistavat nopean nopeuden. Yli kymmenen vuoden ajan käytettynä alumiinirunko voi kuitenkin yhtäkkiä rikkoutua. Jos se on vaurioitunut, sitä on käytännössä mahdotonta korjata.

Kalliiden polkupyörien valmistuksessa käytettävillä magnesiumseosrungoilla on hyvä lujuus, niitä pidetään kevyimpinä, mutta ne vaativat huolellista huoltoa.

Kalliiden mallien polkupyörän runkojen valmistuksessa käytetään hiiltä - hiilikuitua, joka ei ole huonompi lujuudeltaan ja kestävyydeltään kuin metallit. Se on erittäin kevyt, erinomainen jäykkyys, mutta se pelkää tarkkoja voimakkaita vaikutuksia. Tästä koko rakenne voi murentua. Hiilirunkoa ei voida korjata.

Ammattimaiset kilpapyöräkehykset on valmistettu titaanista. Tämä materiaali yhdistää kaikki muiden parhaat ominaisuudet: kestävyyden ja lujuuden lisäksi se ei ruostu, sillä on kevyt paino, se ei pelkää iskuja ja kosteutta.

Aloittelijoille on suositeltavaa asettaa etusijalle polkupyörämalli, jossa on halvempi teräs- tai alumiinirunko.

Pyörät. Pyörät ovat tärkeä osa polkupyörää. Yleensä se on ohjattava etuosa ja johtava takaosa, halkaisijaltaan sama. Poikkeuksena ovat lasten polkupyörät, joissa pyörän halkaisija voi vaihdella. Lasten polkupyörät voidaan varustaa halkaisijaltaan pienemmillä apupyörillä pyöräilyn harjoitteluun.

Pyörän vanteen materiaali on yleensä sama kuin rungossa: teräs, alumiiniseokset, hiili.Pinnojen lisäksi joissakin malleissa on kevytmetallivanteet. Tällä ei ole olennaista eroa, mutta hinta on paljon kalliimpi.

Tärkeimmät ominaisuudet ovat renkaan halkaisija ja renkaan leveys. Koko ilmoitetaan tuumina renkaan ulkoreunan ympärillä, yleensä 20-29 tuumaa. Suuret, leveät yhden vanteen pyörät ovat välttämättömiä mukavan kaupunkiajon kannalta. Suurille nopeuksille maanteillä - erittäin kapea, halkaisijaltaan suuri ja tiheillä renkailla ilman kulutuspintaa. Maastopyörät on valmistettu kaksinkertaisilla vanteilla vaurioiden välttämiseksi ja korostetun kulutuspinnan ansiosta pidon parantamiseksi.

Jarrut. Jarrut tarjoavat turvallisen käsittelyn. Niiden tyypit:

• rumpu;
• vanne;
• levy.

Rumpujarrut, joita kutsutaan myös jalkajarruiksi, eivät ole enää suosittuja; ne asennetaan lasten polkupyöriin ja edullisiin kaupunkimalleihin. Jarrutus saadaan aikaan pyörittämällä poljinta liikettä vasten. Jarrupalat avautuvat ja painavat takanavan rumpua vasten. Kitka tapahtuu, pyörä hidastuu.

• kestävä;
• pyörän vanne ei kulu;
• tehokas;
• edullinen.

• raskas paino;
• suuren fyysisen ponnistuksen tarve;
• kuollut alue kiertokangen pystysuorassa asennossa;
• jonkin aikaa menetetään liikkumisesta jarrutukseen.

Vanteiden jarrujen joukossa V-jarrut ovat yleisiä, kun jarrutus tapahtuu voiman siirtymisen seurauksena vaijerin läpi patruunan jarrupaloihin, jotka painavat vanteen. Tyynyt on helppo vaihtaa, jos ne epäonnistuvat. V-jarruvanteita on saatavana kaikkiin malleihin.

• yksinkertainen rakenne;
• vähän fyysistä vaivaa riittää;
• kevyt;
• edullinen.

• huono jarrutus märällä säällä;
• jarrupalat kuluvat, kun hiekkaa, likaa pääsee sisään;
• et voi laittaa leveitä pyöriä.

Levyjarruja pidetään nykyään luotettavimpina. Niitä on mekaanisia ja hydraulisia taajuusmuuttajan tyypistä riippuen. Ne on asennettu kalliisiin maastopyöriin.

• välitön jarrutus kaikissa sääolosuhteissa;
• älä kuluta pyörän vanteita;
• kyky asentaa levyjarru leveille pyörille.

• kallis;
• raskas paino;
• varaosia on vaikea löytää;
• tavaratilan kiinnittäminen voi olla vaikeaa.

Aloittelijoille pyöräilijöille on suositeltavaa valita hinnan ja laadun kannalta edulliset V-jarrut. Äärimmäisen maastossa ajamisen fanit tarvitsevat ehdottomasti levyjarruja.

Iskunvaimentimet. Iskunvaimentimia käytetään maasto- ja temppupyörissä mukavuuden ja hallinnan aikaansaamiseksi maastossa. Maastopyörät iskunvaimennuksen suhteen on jaettu kovaan hännään (hardtails), etupyörän iskunvaimennukseen (pehmeä haarukka) ja kahteen jousitukseen, joissa iskunvaimennus molemmissa pyörissä. Ensimmäisen tyyppiset mallit soveltuvat aloittelijoille, koska kaksoisjousitukset eivät pysty kehittämään suurta nopeutta, ja ne ovat hinnaltaan erittäin kalliita.

On olemassa toinen tyyppi maastopyöriä - jäykkä (jäykkä), jäykällä haarukalla ja ilman iskunvaimentimia. Nämä mallit soveltuvat hyvin matalalla maastoon matalilla nopeuksilla.

Hyvän pyörän valitsemiseksi sinun on kiinnitettävä huomiota asennetun jousitusjärjestelmän tyyppiin:

• kevät;
• jousikuormitteinen pellillä;
• ilma;
• öljy.

Yksinkertaisimmat ja halvimmat ovat jousipellit, mutta ne ovat erittäin lyhytaikaisia, koska haarukan jalkoihin upotettu jousi menettää joustavuutensa ajan myötä. Edullisissa kaupunkimalleissa tämä vaimennusjärjestelmä on kuitenkin varsin hyväksyttävä.

Haarukkaputken keskelle asennettu pelti ratkaisee tämän ongelman, mutta kylmänä vuodenaikana se lakkaa toimimasta normaalisti.

Ilman iskunvaimentimia pidetään tehokkaampina, joissa ilma toimii vaimentimena ja vaimentaa tärinää. Pehmustusominaisuudet heikentyvät, kun ilma poistuu haarukan ontelosta.

Kestävimmät ja tehokkaimmat ovat öljyiskunvaimentimet, jotka voivat olla ilmaöljyä ja jousiöljyä. Ne kestävät lämpötilan muutoksia, valtavia kuormia, mutta niiden kustannukset ovat melko korkeat.

Laskettelu- ja hyppypyörät on varustettu kaksikruunuisella haarukalla, kaikki muut mallit on varustettu yhden kruunun haarukalla.

Pehmeä haarukan taso on manuaalisesti säädettävissä. Tämän avulla vaimennusjärjestelmä voi vaimentaa tehokkaasti tärinää ajettaessa epätasaisessa maastossa ja säilyttää lujuuden tasaisella tienpinnalla. Ylä- ja alipainepisteet ovat säädettävissä muuttamalla haarukan liikettä. Haarukan jousiliikkeen säätö on mekaaninen haarukan matkalukko, joka on saatavana myös edullisiin malleihin.

Tähdet. Kun valmistajat alkoivat tuottaa polkupyöriä useilla nopeuksilla, vallitsi väärinkäsitys, että mitä enemmän pyörällä on nopeuksia, sitä parempi se on.

Itse asiassa kaikki riippuu pyörän tarkoituksesta. Kaupunki tai kiertomatka mukavaan ajoon riittää vain yhdellä nopeudella. Ja äärimmäisen hiihdon malleissa on yksinkertaisesti oltava suuri määrä niitä, jotta pyöräilijä voi jakaa tasaisesti oman polkemiseen kulutetun energiansa epätasaisessa maastossa, laskuissa ja nousuissa.

Useimmissa nykyaikaisissa pyörämalleissa on 10-30 nopeutta kahdella tai kolmella vaihteella (etupyörät). Nopeuksien määrä on verrannollinen tähtien lukumäärään takapyörässä, ja ne tarjoavat myös sujuvan vaihteen vaihdon polkemisen aikana.

Kehyksen koko

Valmistajat tietävät, että jopa samanpituiset ihmiset saattavat tarvita erikokoisia polkupyöriä. Siksi on olemassa erityisiä taulukoita pyöräilijän korkeuden ja rungon koon (tuumina ja senttimetreinä) sovittamiseksi. Perinteisesti nimetty koko XS - XL antaa sinun valita sopiva pyörä.

Muutama vinkki kehyksen koon valitsemiseen:

• ohuelle henkilölle on suositeltavaa valita yksi koko suurempi, täysikokoinen - yksi koko pienempi;
• hiljaisille kävelyretkille on parempi ottaa koko loppuun asti, äärimmäiseen ajamiseen - yksi koko suurempi;
• tarvittaessa säädä asentoa, voit ostaa erikseen takeawayn;
• kun yrität, kehyksen tulee olla 10 cm haaran alapuolella.

Pyörän paino

Polkupyörän paino voi olla 5-85 kg mallin tarkoituksesta ja rungon ominaisuuksista riippuen.
Seuraavat ryhmät voidaan erottaa ehdollisesti:

• ultrakevyt;
• keuhkot;
• väliaine;
• raskas.

Ultrakevyt - maantieajo, jonka keskimääräinen paino on 5-7 kg, mikä edistää nopeaa kiihdytystä ja ajoa suurimmalla nopeudella.

Kevyet (8-12 kg) polkupyörät ovat tarkoitettu BMX: lle, jotka ovat tärkeitä ilman ohjattavuuden kannalta.

Keskikokoisista malleista, joiden paino on 10-17 kg, voidaan havaita kaupunkien hybridit. Ei niin nopea, mutta erittäin kestävä.

Raskas - touring ja mountain, paino on 17 kg, mikä riippuu lisälaitteista.

Parhaiden polkupyörien luokitus enintään 30000 ruplaa

Tarjoamme yleiskuvan parhaista polkupyöristä ja kuvauksen suunnitteluominaisuuksista ostajille, joilla on käytettävissään 30000 ruplaa.

Kaupunkipyörä Merida Crossway 20-V (2019)

Keskimääräiset kustannukset: 29570 ruplaa.

Malli on yksi tämän tuotemerkin suosituimmista. Se on varustettu kevyellä rungolla, luotettavalla haarukalla, V-jarruvanteilla. Laadukas vaihteisto 24 nopeudella antaa sinun liikkua vapaasti asfaltilla, lialla ja maantiellä. Takavaihtaja on asennettu. Kasettitaso 11-32 hampaat.

• kestävyys;
• mukavuus;
• korkealaatuiset liitteet;
• ohjaustangon ja satulan säätö;
• ketjun suojaus;
• kevyt.

• ei siipiä;
• ei askelta.

Maastopyörä Ghost SE 2000 (2013)

Keskimääräiset kustannukset: 29000 ruplaa.

Viehättävän muotoilun, ergonomisen muotoilun ja korkealaatuisten komponenttien malli kestää pitkään. Pyörässä on mukava anatominen satula, alumiiniseosrunko, hydrauliset levyjarrut, kulutusta kestävät renkaat. Jarrutus on nopeaa kaikentyyppisillä mailla missä tahansa säässä. Alakannattimen tarkka kuorma varmistetaan vähentämällä kiertokankia.

• Kaunis muotoilu;
• ohjattavuus;
• rakenteellinen lujuus;
• korkealaatuiset laitteet;
• kevyt paino;
• kaksoisvanteet;
• tehokas jarrujärjestelmä.

• kevään haarukka;
• epämiellyttävä ääni jarrutettaessa.

Kaupunkipyörän kirjoittaja Meteor (2018)

Keskimääräiset kustannukset: 27500 ruplaa.

Malli, jolla on hyvät varusteet ja laadukkaat osat: alumiinirunko, hydrauliset levyjarrut, pehmeä haarukka 100 mm liikkumisella epätasaisessa maastossa liikkumiseen. Takavaihtajan lisäksi on etuvaihtaja. Tarjoaa mukavuutta myös pitkillä matkoilla.

• kaksoisvanteet;
• mekanismien suojaaminen lialta;
• mukavuus;
• hyvä maastojuoksukyky;
• kevyt.

• ei.

Maastopyörä Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Keskimääräiset kustannukset: 29100 ruplaa.

Erinomainen XC-vaihtoehto niille, jotka arvostavat laatua ja luotettavuutta, 21 nopeudella. Varustettu alumiinirungolla, levyjarrulla. Tarjoaa hyvät ajo-ominaisuudet ajettaessa maastossa. Suunniteltu ylipainoisille, joiden paino on enintään 110 kg.

• siirtosuojaus;
• kunnollinen muotoilu;
• kevyt muotoilu;
• kestävyys ja luotettavuus;
• helppo huolto;
• erinomainen ajoteho millä tahansa pinnalla.

• ei siipiä;
• lähtötason liitteet.

 

Cube Acid 200 Allroad Junior Maastopyörä (2019)

Keskimääräiset kustannukset: 28900 ruplaa.

Urheilullinen, dynaaminen malli on suunniteltu 6-9-vuotiaille, korkeintaan 135 cm pitkille teini-ikäisille. Pyörä on varustettu alumiiniseosrungolla, mukavilla 20 tuuman pyörillä, V-jarruilla, integroimattomalla neliönmuotoisella pohjalevyllä. Siinä on jäykkä haarukka, lähtötason kasetti, yksi takaratas, hampaat 32. Tässä mallissa on 7 nopeutta ja pyörivä vaihdevipu.

• kaksoisvanteet;
• rakenteellinen lujuus;
• materiaalien luotettavuus;
• lyhyet siivet;
• jalkalevyn läsnäolo;
• heijastimet;
• kevyt paino;
• tasainen polkimen liike;
• paketti sisältää lokasuojat ja sähkölaitteet.

• ei.

Kun valitset pyörää, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota sen suunnitteluominaisuuksiin, ymmärrettävä selvästi oston tarkoitus ja pyörän tarkoitus ja valittava sopiva koko.

Pyörämarkkinoilla on paljon hyviä malleja. Tärkeintä on valita itsellesi paras pyörä, joka antaa paljon positiivisia tunteita ja miellyttäviä vaikutelmia.