Nykyään tarve pyörän pumppaamiseen on melko harvinainen tapa tavallisen autoilijan jokapäiväisessä elämässä. Nykyaikaiset renkaat pitävät täydellisesti vaadittua painetta, ja jos onnistut "tarttumaan" naulaan pyörällä, ongelma ratkaistaan mahdollisimman nopeasti varapyörän ja tunkin avulla. Nykypäivän autot voivat ajaa hiljaa vuosia, ja useimmilla kuljettajilla ei ole edes pienintäkään tarvetta käyttää paitsi kompressoria myös perinteistä pumppua. Tosiasia, että kompressorista ei ole ollut hyötyä viimeisten viiden vuoden aikana, ei kuitenkaan poista sitä, että sitä voidaan tarvita jo huomenna.
On huomattava, että kompressorin varastointi on yksinkertaisesti välttämätöntä seuraavissa tapauksissa:
Sisältö
Kompressori ei ole vain laite pyörän pumppaamiseksi, vaan myös sen avulla pidetään tasainen paine auton kaikissa pyörissä. Erityinen tarve sille syntyy, kun pyörän puhkeamista tai puhkeamista ei havaita ja paine on edelleen normaalin alapuolella. Lisäksi ulospäin se ei välttämättä ole lainkaan havaittavissa, mutta alennetulla paineella on huomattava vaikutus kumin käyttöikään ja hätäasteen tason nousuun. Kun tavaratilassa on hyvä kompressori, jossa on erittäin tarkka painemittari, voit nostaa auton ohjattavuutta, hallita polttoaineenkulutusta. Tätä varten sinun on vain asetettava vaadittu rengaspaine nykyisten tieolosuhteiden ja liikenteen kuormituksen mukaan.
Puristuslaitteista tulee välttämätön avustaja myös ääriolosuhteissa, esimerkiksi jäisissä olosuhteissa tai ajamalla valmistamattomalla kumilla. Luonnollisesti on parempi olla menematta läpipääsemättömään mutaan tai jäähän "valtatien" avulla, mutta jos sellainen tarve ilmenee, kompressorilaitteen avulla sinun on vain laskettava paine puoleen normaalista. Näissä olosuhteissa pitopala kasvaa ja kontakti tiellä paranee. Ja palataksesi normaalille ajoradalle tarvitset jälleen kompressorin palauttaaksesi kaiken edelliseen tilaan.
Rengaskompressoria ei tarvita vain autoilijat - se on hyödyllistä myös kalastajille / turisteille pumppaamaan kumipatjoja tai puhallettavia veneitä. Se auttaa myös täyttämään hiilet tulipalossa ulkoilun aikana. Näin ollen tällä laitteella on monia käyttövaihtoehtoja, mutta sen käytön taajuus riippuu suoraan omistajasta.
Nykyisillä markkinoilla on monia malleja jokaiseen makuun ja lompakkoon. Mutta suurimmalla osalla niistä on omat indikaattorinsa, jotka vaikuttavat merkittävästi sekä hintaan että laajuuteen.
Tämä parametri vaikuttaa suoraan renkaan täyttöön. Mitä pienempi tämä arvo, sitä kauemmin joudut odottamaan haluttua vaikutusta. Laitteet, joiden pumppausnopeus on 10 litraa minuutissa tai vähemmän, voivat toimia hyvin vain polkupyörän tai moottoripyörän pyörillä. Niiden normaali inflaatioaste jopa pienelle 13 tuuman renkaalle on täysi 20 minuuttia tai enemmän.
13-15 tuuman renkaiden täyttämiseksi tarvitaan laite, jonka nopeus on vähintään 25-35 litraa minuutissa. Jeepeissä ja risteyksissä (16-18 tuumaa) käytetyn kumin osalta laitteen on toimittava 40-55 litraa minuutissa. Tämä on heidän toistaiseksi suurin nopeutensa, ja koko prosessi kestää 2-5 minuuttia.
On olemassa kompressoreita, jotka pystyvät tuottamaan nopeuden 100 litraa minuutissa, mutta ne ovat erittäin kalliita ja painavat paljon. Vastaavat mallit soveltuvat pyörien pumppaamiseen kuorma-autoissa.
On huomattava, että joidenkin kompressorien, joiden pumppausnopeus on alhainen ja jotka sijaitsevat alemmassa hintaluokassa, rakennuksen laatu on erittäin heikko. Tämä johtuu osien löysästä istuvuudesta, joka ajan myötä johtaa tuottavuuden laskuun, mikä puolestaan vaikuttaa tehokkaan työn aikaan.
Toinen halpojen mallien haittapuoli on niiden suuri prosenttiosuus nopeasta kulumisesta - kiinalaiset laitteet voivat yleensä näyttää enemmän tai vähemmän hyvin ensimmäisissä 5-10 sovelluksessa.
Myös tässä kaikki riippuu kokoonpanon laadusta. Budjettimallit on suunniteltu vain 10-15 minuutiksi, minkä jälkeen ne tarvitsevat lepoa. Suurin osa näistä malleista ei ole pelkästään suojaa ylikuumenemiselta, vaan yleensä kaikki viitteet laitteen tällaisen tilan alkamisesta. Siksi omistaja voi jopa olla hyvässä uskossa erehtynyt eikä sammuta kompressoria pitkään aikaan. On täysin mahdollista, että tietyissä olosuhteissa ensimmäinen täytetty pyörä voi olla laitteen viimeinen.
Tämä parametri osoittaa, minkä renkaiden kanssa laitetta voidaan käyttää. Autoille, jeeppeille ja crossovereille kolmen ilmakehän paine riittää, mutta kuorma-autoille tämä parametri voi yleensä ylittää 10 yksikköä. Vastaavasti kompressori on valittava näiden ominaisuuksien perusteella.
Suurin osa nykyisistä malleista saa virtaa ajoneuvon 12 V: n verkosta.Tämä voidaan tehdä kytkemällä auton tupakansytyttimeen tai käyttämällä suoraan auton akkuun kytkettyjä liittimiä. On paljon mukavampaa ja turvallisempaa liittää tupakansytyttimeen, mutta sinun on kuitenkin laskettava virta ja kompressorin käyttämän sulakkeen nimellisarvo oikein. Tällä hetkellä on vähemmän ja vähemmän autoja, joissa sulake on suunniteltu 8A: lle; vuoden 2010 jälkeen valmistetuissa autoissa käytetään pysyvästi tehokkaita 15-20 A: n sulakkeita. Tämä osoittaa, että keskimääräinen nykyaikainen kuljettaja ei todennäköisesti kohtaa ongelmaa yhdistää laite tupakansytyttimeen. Tietenkin on syytä mainita ammattimallit, jotka saavat virtansa 220 V: n sähköverkosta, mutta tällaisia laitteita kysytään useammin autotallitiloissa tai erikoistuneissa autopalveluissa.
Virtalähteestä riippumatta sinun on kiinnitettävä huomiota itse kaapelin pituuteen. Jopa kalliit kompressorilaitteiden mallit ovat syntiä lyhyillä pituuksilla.Nykypäivän standardin katsotaan olevan 2-2,5 metrin pituinen, mutta suurille autoille se ei myöskään välttämättä riitä, yksinkertaisesti tällainen kaapeli ei pysty saavuttamaan takapyörää pumppaamaan.
Tämä koko on myös ensiarvoisen tärkeä: 13-15 tuuman pyörien tehokkaan täytön saavuttamiseksi sen on oltava vähintään 0,75 m, mutta suuremmille pyörille (16-18 tuumaa) tämän ilmaisimen vähimmäisarvon on oltava vähintään 1 metri. Tällaisten minimien avulla voit asentaa laitteen riittävän lähelle pyörää nännin sijainnista riippumatta. Lisäksi, jos kompressoria ei haluta asentaa likaiselle tienvarrelle, sinun on heitettävä toinen tai kaksi metriä laittaaksesi laitteen auton sisätilaan.
Lippukiinnittimet ovat yleisiä - ne on erittäin helppo asentaa, mutta niiden suunnittelussa olevien muoviosien runsauden vuoksi ne kuluvat nopeasti, alkavat vuotaa ilmaa tai jopa lentää inflaation aikana. Täysmetalliliittimiä tai messinkiliittimiä pidetään luotettavampina.
Sen läsnäolo on ehdottoman välttämätöntä, ja sitä on poikkeuksetta kaikissa kompressorimalleissa. Tämän laitteen asentaminen suoraan koteloon on perusteltua korkean suorituskyvyn ja nopeuden omaaville laitteille, jotka voivat tehdä kaiken työn alle minuutissa. Muissa tapauksissa painemittarin sijainti itse letkussa ei aiheuta haittaa auton omistajalle, sitten on mahdollista seurata hiljaa kaikkien parametrien muutosta.
Säätimellä (analoginen) toimiva painemittari maksaa tietysti vähemmän, mutta lukemien saaminen digitaalisesta painemittarista on helpompaa. Ne ovat yksinkertaisesti visuaalisesti helpompia ja tarkempia. Analogisilla painemittareilla on kuitenkin selvästi porrastettu asteikko (7, 10, 16 ilmakehää), ja kymmenesosa yksiköstä on hyvin vaikea nähdä. Tämä on perustavanlaatuista, kun pistepumppua tarvitaan. Lisäksi analogiset mittarit yliarvioivat lukemat usein ja näyttävät mittarissa olevan paineen hieman enemmän kuin renkaassa todellisuudessa esiintyy. Ja on erittäin vaikeaa tunnistaa tällainen virhe heissä.
Toinen tärkeä ominaisuus kalliille kompressoreille. Kun renkaan paine nousee vahingossa tarpeetonta korkeammaksi, voit aina pysäyttää laitteen toiminnan, minkä jälkeen hitaasti vuotava ilma saavuttaa halutut osoittimet.
Kalliit mallit voidaan varustaa myös sisäänrakennetuilla valoilla. Ne tarjoavat hyödyllistä apua, jos autoilija joutuu vaikeuksiin matkalla ja pimeässä.
Tämä laite kestää melko kauan korkealaatuisen kokoonpanonsa ja tukevan metallikotelonsa ansiosta. Korkean suorituskyvyn avulla voit täyttää renkaan ilmalla riittävän lyhyessä ajassa. Sillä on erinomaiset kuljetusolosuhteet: kahva helpottaa kantamista, jatkettu kaapeli. Syöttösolmut on suojattu epäsuotuisilta sääolosuhteilta.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l / min. | 30 |
Ilmaletkun pituus, m | 0.65 |
Suurin paine, atm. | 7 |
Virtakaapelin pituus, m | 3 |
hinta, hiero. | 970 |
Tämä kompressori on varustettu erityisellä iskunvaimennustuella, jonka ansiosta se sopii täydellisesti mille tahansa pinnalle. Kotelo sisältää erityisiä ergonomisia lisäosia ja on valmistettu kestävistä materiaaleista. On ylikuumenemisanturi. Sarja sisältää pussin kuljetuksen helpottamiseksi.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l / min. | 35 |
Ilmaletkun pituus, m | 2 |
Suurin paine, atm. | 7 |
Virtakaapelin pituus, m | 1.9 |
hinta, hiero. | 1299 |
Erinomainen malli, jossa yhdistyvät edullinen hinta ja lisääntynyt teho. Heijastava runko on kirkkaan keltaista ja se on selvästi näkyvissä, kun se asennetaan tien reunaan. Ilmanottoletku on varustettu tukevalla messinkiliittimellä. Suorituskykyä rajoittaa tila välillä -15 - +80 astetta.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l / min. | 30 |
Ilmaletkun pituus, m | 1 |
Suurin paine, atm. | 7 |
Virtakaapelin pituus, m | 4 |
hinta, hiero. | 1500 |
Erittäin suosittu malli ulkomaisten valmistajien venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Sillä on lisääntynyt teho, se kestää alhaisia lämpötiloja. Huolimatta siitä, että kompressori on varustettu analogisella painemittarilla, sen asteikko on luokiteltu hyvin hienoksi (0,2 ATM-askel), mikä mahdollistaa tarkan pumppauksen.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l / min. | 30 |
Ilmaletkun pituus, m | 1 |
Suurin paine, atm. | 7 |
Virtakaapelin pituus, m | 3 |
hinta, hiero. | 1800 |
Siinä on yksinkertaistettu ja intuitiivinen käyttöjärjestelmä, jopa lapsi voi helposti selvittää sen. Kotelossa on sisäänrakennettu erittäin tarkka digitaalinen painemittari, jossa on pakkasenkestävä näyttö. Integroitu yövalojärjestelmä. Virta syötetään 12A tupakansytyttimestä.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l / min. | 30 |
Ilmaletkun pituus, m | 0.7 |
Suurin paine, atm. | 7 |
Virtakaapelin pituus, m | 3.5 |
hinta, hiero. | 2500 |
Tämä laite on valmistettu metallikotelossa, se voidaan liittää joko napojen avulla suoraan akkuun tai työskennellä tupakansytyttimellä. Laitteen mäntäjärjestelmässä käytetty tekniikka osoittaa erinomaisen vikaturvallisuuden. Jatkuva työ voi helposti kestää yli 30 minuuttia. Komposiittimateriaalit, joista ilmapuhaltimen letku on valmistettu, vähentävät sen rikkoutumisriskiä laadullisesti.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l / min. | 40 |
Ilmaletkun pituus, m | 3 |
Suurin paine, atm. | 10 |
Virtakaapelin pituus, m | 1 |
hinta, hiero. | 3700 |
Autoilijoiden arvioiden perusteella tämä malli on paras nykyisillä markkinoilla. Siinä on erittäin pieni paino (2 kg), jatkettu puhallinletku ja sisäänrakennettu lämpöanturi. Voit muodostaa yhteyden joko tupakansytyttimen kautta tai ripustamalla napat akkuun. Iskunvaimentimen kotelo tarjoaa luotettavan vakauden erilaisille pinnoille.
Tekniset tiedot:
Nimi | Indeksi |
---|---|
Pumppausnopeus, l / min. | 40 |
Ilmaletkun pituus, m | 1.2 |
Suurin paine, atm. | 10 |
Virtakaapelin pituus, m | 4.8 |
hinta, hiero. | 4000 |
Voit ostaa korkealaatuisen kompressorin tänään mistä tahansa erikoisliikkeestä, ja helpoin tapa on tehdä se Internet-sivustoissa, joten on mahdollista säästää huomattavasti kustannuksissa. Ainoa asia on, että sinun ei pitäisi jahtaa laitteen erityistä halpuutta, koska kompressorien hinnat eivät ole korkeita.