Κατάταξη των καλύτερων δεξαμενών καυσίμων για το 2020

Για την αποθήκευση του καυσίμου που παρέχεται στον κινητήρα οποιουδήποτε κινητού εξοπλισμού, σχεδιάζεται μια ειδική δεξαμενή, που ονομάζεται δεξαμενή καυσίμου, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος καυσίμου. Είναι κατασκευασμένο με τη μορφή σφραγισμένου δοχείου και, ανάλογα με το μοντέλο του κινητού εξοπλισμού, μπορεί να έχει διαφορετικό σχήμα, υλικό κατασκευής και όγκο. Σε γενικές γραμμές, τέτοιες δεξαμενές έχουν σχεδιαστεί για υγρά καύσιμα - ντίζελ, βενζίνη ή υγροποιημένο αέριο.

Σύστημα καυσίμου οχήματος

Οι αποχρώσεις της τοποθέτησης της δεξαμενής στο αυτοκίνητο

Για κάθε κατηγορία μηχανών, οι δεξαμενές καυσίμου εγκαθίστανται με βέλτιστο σχεδιασμό. Για παράδειγμα, στα επιβατικά αυτοκίνητα, η δεξαμενή βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος μπροστά από τον πίσω άξονα και κάτω από το κάθισμα. Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί ότι σε περίπτωση ατυχήματος, αυτή η περιοχή προστατεύεται περισσότερο.

Για φορτηγά, οι δεξαμενές καυσίμου (συχνά ακόμη και μερικές) τοποθετούνται μεταξύ του πίσω και του εμπρός άξονα από την πλευρά του πλαισίου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτός ο τύπος οχήματος αντιμετωπίζει συχνά ατυχήματα. Εάν το αυτοκίνητο έχει εκσυγχρονιστεί, τότε το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να τοποθετηθεί σε αυθαίρετο μέρος, ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, μια τέτοια ρύθμιση μπορεί να απειλήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με πρόστιμο.

Λόγω του γεγονότος ότι η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται δίπλα στο σύστημα εξάτμισης, χρησιμοποιούνται ειδικές οθόνες θερμομόνωσης για την αποφυγή θέρμανσης.

Τύποι δεξαμενών καυσίμου και υλικών από τα οποία κατασκευάζονται

Η κύρια απαίτηση για δεξαμενές καυσίμου είναι η αυξημένη στεγανότητά τους, η οποία αποτρέπει τη διαρροή καυσίμου (ή την είσοδο των ατμών του). Σε γενικές γραμμές, αυτό θα πρέπει να διασφαλίζει τη συνολική ασφαλή λειτουργία και να εξοικονομεί κατανάλωση καυσίμου.

Οι ακόλουθοι τύποι υλικών χρησιμοποιούνται στην παραγωγή δεξαμενών καυσίμων:

• Χάλυβας - χρησιμοποιείται κυρίως σε συστήματα αερίου και εγκαθίσταται σε φορτηγά.
• Αλουμίνιο - χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν καύσιμο βενζίνης.
• Το πλαστικό είναι το πιο δημοφιλές υλικό καθώς είναι κατάλληλο για όλα τα καύσιμα.

Τα πρότυπα αυτοκινήτων προτείνουν τη χρήση όγκου δεξαμενής που θα επέτρεπε τουλάχιστον 400 χλμ να ταξιδεύουν χωρίς ανεφοδιασμό. Το μειονέκτημα αυτού του ζητήματος είναι ότι το πολύ μεγάλο δοχείο αυξάνει το κόστος του αυτοκινήτου και περιπλέκει το σχεδιασμό του. Ο συνολικός όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να χωριστεί σε πραγματικό (γέμισμα "κάτω από το λαιμό") και ονομαστικό (αναφέρεται στις οδηγίες για το αυτοκίνητο). Η πραγματική χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου, ανάλογα με το αυτοκίνητο, μπορεί να είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική στην περιοχή των 2-17 λίτρων. Ο μέσος όγκος της δεξαμενής αερίου επιβατικού αυτοκινήτου είναι 50-70 λίτρα. Ωστόσο, υπάρχουν ειδικά ισχυρά μοντέλα με όγκο 80 λίτρων και άνω, και οι εκδόσεις μικρής μετατόπισης είναι εξοπλισμένες με δεξαμενές 30 λίτρων. Τα φορτηγά μπορούν να έχουν συνολικό όγκο δεξαμενής αερίου 170-500 λίτρα.

Σύγχρονες μορφές δεξαμενών καυσίμων

Δεν υπάρχει ενιαίος σχεδιασμός και σχήμα της δεξαμενής αερίου. Προκειμένου να επιτευχθούν οι μέγιστοι όγκοι τους και χωρίς να διακυβεύεται η συμπαγής τους, μπορεί να δοθεί μια περίπλοκη γεωμετρία και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και τη διαμόρφωσή του.

Σε χαλύβδινα δοχεία, ένα σύνθετο σχήμα μπορεί να επιτευχθεί με σφράγιση λαμαρίνας και μέσω σφραγισμένων συγκολλημένων αρμών. Οι πλαστικές δεξαμενές διαμορφώνονται χρησιμοποιώντας υψηλή πίεση και θερμοκρασία.

Τα κύρια στοιχεία της δεξαμενής αερίου

Παρά τη διαφορά στο σχήμα, δομικά, οι περισσότερες δεξαμενές αερίου έχουν κοινά στοιχεία:

• Λαιμός πλήρωσης - βγαίνει στην επιφάνεια του σώματος και απαιτείται για την πλήρωση με καύσιμο. Συνήθως βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού (δίπλα στο πίσω φτερό). Στα περισσότερα αυτοκίνητα, αυτός ο λαιμός πλήρωσης έχει ένα ειδικό σφραγισμένο πώμα με σπείρωμα που αποτρέπει τη διαρροή καυσίμου. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, ορισμένα μοντέρνα μοντέλα αυτοκινήτων χωρίς αυτό το κάλυμμα. Αντικαθίσταται από το σύστημα Easy Fuel, το οποίο είναι μια μικρή πόρτα εξοπλισμένη με ηλεκτρική μονάδα που κλείνει / ανοίγει τη δεξαμενή αερίου.
• Τοίχο με τοιχώματα, δηλαδή κατευθείαν η δεξαμενή.
• Σωλήνας εισαγωγής υγρού καυσίμου - διαθέτει ειδικό φίλτρο που εμποδίζει την είσοδο ακαθαρσιών στο ρεζερβουάρ. Σε υπάρχοντα επιβατικά αυτοκίνητα, αυτή η λειτουργία αντιστοιχεί στην υποβρύχια μονάδα αντλίας καυσίμου. Μπορεί επιπλέον να είναι εξοπλισμένο με κινητό φίλτρο (πλέγμα).
• Οπή αποστράγγισης (σταθερή θέση με βύσμα κλειστή) - Χρησιμοποιείται όταν υπάρχει επείγουσα ανάγκη αποστράγγισης βενζίνης.
• Αισθητήρας στάθμης καυσίμου με πλωτήρα - απαιτείται για τον έλεγχο της ποσότητας καυσίμου.
• Σωλήνας εξαερισμού.

Πώς λειτουργεί το σύστημα εξαερισμού

Κατά την εξέταση του σχεδιασμού και της κατασκευής της δεξαμενής καυσίμου, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο σύστημα εξαερισμού. Χάρη σε αυτήν, είναι δυνατό να επιλυθούν ταυτόχρονα πολλές σημαντικές εργασίες:

• Εξάλειψη του πλεονάσματος του αέρα που μπαίνει στο εσωτερικό κατά τον ανεφοδιασμό.
• Διατήρηση της κατάλληλης ατμοσφαιρικής πίεσης μέσα στο ρεζερβουάρ - αυτή η απαίτηση είναι το κλειδί για την κανονική λειτουργία του συστήματος καυσίμου. Λόγω του γεγονότος ότι το δοχείο είναι όσο το δυνατόν πιο σφιχτό, δημιουργείται κενό κατά την ανάπτυξη καυσίμου, το οποίο μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση και ρήξη του περιβλήματος.
• Εξασφάλιση ασφαλούς θερμοκρασίας και σωστής ψύξης της δεξαμενής.

Τα αυτοκίνητα έχουν συνήθως κλειστά συστήματα εξαερισμού. Αυτός ο σχεδιασμός δεν διαθέτει άμεση έξοδο από το ρεζερβουάρ καυσίμου στην ατμόσφαιρα, αλλά διαθέτει μια σειρά συσκευών που χρησιμοποιούνται για την εξαγωγή ατμών και εισαγωγής αέρα. Ο αέρας εισέρχεται μέσω της βαλβίδας ελέγχου εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Τη στιγμή που συσσωρεύεται το κενό, υπό την επίδραση εσωτερικής πίεσης, το ελατήριο βαλβίδας συμπιέζεται και ξεκινά τον αέρα μέσα. Αυτή η λειτουργία επαναλαμβάνεται έως ότου καθοριστεί η κανονική ατμοσφαιρική πίεση.

Για να αφαιρέσετε τους ατμούς καυσίμου από τη δεξαμενή, παρέχεται μια γραμμή ατμού στο σχεδιασμό, μέσω της οποίας οι ατμοί εισέρχονται στον προσροφητή. Εκεί μετατρέπονται σε συμπύκνωση και συσσωρεύονται. Τη στιγμή που γεμίζει ο προσροφητής, το σύστημα φουσκώματος αρχίζει να λειτουργεί, το οποίο τροφοδοτεί το συμπυκνωμένο υγρό στην πολλαπλή εισαγωγής για να εργαστεί.

Η διάρκεια ζωής μιας δεξαμενής αερίου εξαρτάται γενικά από τις συνθήκες χρήσης και την ποιότητα του καυσίμου. Όπως κάθε στοιχείο ενός αυτοκινήτου, απαιτείται σωστή συντήρηση. Πρώτα απ 'όλα, αυτό περιλαμβάνει το ξέπλυμα της δεξαμενής και τον καθαρισμό από μόλυνση. Κατά τη διάρκεια της έκπλυσης, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ειδικά πρόσθετα καθαρισμού, καθώς μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τα κύρια μέρη του συστήματος καυσίμου και σε εξαιρετικές περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσουν σε αποσυμπίεση και καταστροφή του ίδιου του περιβλήματος.

Συστήματα καυσίμων μηχανοκίνητων σκαφών

Οι δεξαμενές βενζίνης έχουν διαφορετικές παραμέτρους. Προκειμένου να επιλεγεί σωστά η βέλτιστη χωρητικότητα, πρέπει να ληφθούν υπόψη όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκάφους.

Διάφοροι τύποι δεξαμενών καυσίμων για μηχανοκίνητα σκάφη

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, χωρίζονται σε:

• Ενσωματωμένο - πρόκειται για μη αφαιρούμενες επιλογές που χρησιμοποιούνται για κινητήρες με χωρητικότητα όχι μεγαλύτερη από 6 l / s. Τέτοια μοντέλα τοποθετούνται σε μικρά σκάφη και κρύβονται κάτω από ένα κάλυμμα που καλύπτει τον κινητήρα.
• Φορητό - είναι ένας αφαιρούμενος τύπος δεξαμενής. Τέτοια σχέδια είναι ιδανικά για μικρά σκάφη και φουσκωτά σκάφη. Είναι δημοφιλείς στους τουρίστες και τους ψαράδες μεγάλων αποστάσεων.
• Σταθερά - εγκατεστημένα με ισχυρούς κινητήρες, έχουν αυξημένη χωρητικότητα και χρησιμοποιούνται σε μεγάλα σκάφη ή σκάφη αναψυχής.

Οι δεξαμενές καυσίμων σκαφών ταξινομούνται επίσης ως σκληρές ή μαλακές. Τα τελευταία είναι κατασκευασμένα από ελαστικά και σφραγισμένα υλικά. Κατά τη διάρκεια της πλήρωσης, αυξάνονται και μετά το τέλος της βενζίνης, μειώνονται. Τα μαλακά μοντέλα είναι προτιμότερα επειδή δεν συσσωρεύουν εύφλεκτους ατμούς και οι μικρές διαστάσεις τους επιτρέπουν να τοποθετηθούν σε μέρος όπου δεν χωράει ένα σκληρό δοχείο. Το κύριο μειονέκτημά τους είναι η υπερτιμημένη τιμή.

Με τη μορφή του, η δεξαμενή καυσίμου για ένα σκάφος έχει τη μορφή δοχείου ή ορθογωνίου - εδώ η επιλογή εξαρτάται από τη γεύση του πιθανού χρήστη. Σύμφωνα με το υλικό κατασκευής, χωρίζονται σε:

• Μεταλλικός.
• Πλαστική ύλη.
• Ιστός.

Όλα τα υλικά είναι κατάλληλα για βενζίνη. Τα μαλακά μοντέλα είναι κατασκευασμένα από πολυεπίπεδα υφάσματα με βάση πολυμερή, τα οποία επιδεικνύουν εξαιρετική χημική αντοχή.

Χαρακτηριστικά της επιλογής δεξαμενής σκαφών

Η ένταση εξαρτάται άμεσα από την ισχύ του κινητήρα. Συχνά συμβαίνει ότι ακόμη και μια μικρή χωρητικότητα καυσίμου μπορεί αρχικά να ικανοποιήσει τον καταναλωτή. Ωστόσο, όσο περισσότερο ξεκινά ένας τουριστικός ψαράς τα προγραμματισμένα ταξίδια του, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα ότι θα χρειαστεί σίγουρα αύξηση του όγκου του.

Αυτό το ζήτημα μπορεί να λυθεί με διάφορους τρόπους, για παράδειγμα, με την τοποθέτηση ενός πρόσθετου δοχείου ή την τροφοδοσία καυσίμου σε δοχεία. Ωστόσο, η μεταφορά τους μαζί σας είναι μια αμφίβολη ευχαρίστηση, οπότε μια εφεδρική δεξαμενή αερίου φαίνεται να είναι η καλύτερη λύση.

Όταν επιλέγετε δεξαμενή βενζίνης, πρέπει να προσέξετε:

• Πληρότητα - το σετ πρέπει να περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία που δηλώνονται από τον κατασκευαστή στην περιγραφή.
• Ποιότητα - δεν πρέπει να υπάρχει παραμόρφωση ή ζημιά στο δοχείο. Η κατασκευή πρέπει να είναι σφραγισμένη, ανθεκτική και χημικά ανθεκτική στη βενζίνη. Θα πρέπει επίσης να επηρεάζεται ελαφρώς από τις αλλαγές θερμοκρασίας, τον ήλιο και το νερό.
• Η παρουσία διαμερισμάτων για τη συσσώρευση συμπυκνώματος - βρίσκονται στο κάτω μέρος της δεξαμενής και εμποδίζουν την είσοδο υγρασίας στη γραμμή αερίου.

Η ανάλυση της αγοράς δεξαμενών σκαφών έδειξε ότι οι επιλογές πλαστικών και υφασμάτων είναι πιο δημοφιλείς, ακόμη και παρά την υπερβολική τους τιμή.

Συστήματα καυσίμων για μηχανοκίνητα οχήματα

Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη λειτουργία των μηχανοκίνητων οχημάτων, δεδομένου ότι τροφοδοτεί βενζίνη στο καρμπυρατέρ και στη συνέχεια στον θάλαμο καύσης της μοτοσικλέτας. Ως εκ τούτου, είναι σαφές ότι πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την τεχνική κατάσταση του συστήματος καυσίμου, επειδή ακόμη και η μικρότερη διαρροή ή μόλυνση μπορεί να οδηγήσει σε βλάβες του κινητήρα, και αυτό θα απαιτήσει μεγάλες και ακριβές επισκευές.

Φίλτρο καυσίμων

Ένας μεγάλος αριθμός μοντέρνων μοτοποδηλάτων και σκούτερ είναι εξοπλισμένα με φίλτρα καυσίμου. Ο κύριος στόχος τους είναι να καθαρίσουν το καύσιμο από ιζήματα, σκουριά, ξέσματα και άλλα μικρά ξένα θραύσματα πριν το καύσιμο εισέλθει στο καρμπυρατέρ. Το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται συνήθως μεταξύ του καρμπυρατέρ και της δεξαμενής αερίου. Στην περίπτωση που υπάρχει αντλία αερίου στο μοντέλο, το φίλτρο βρίσκεται μεταξύ της αντλίας και της δεξαμενής αερίου.

Οι κατασκευαστές συχνά εξοικονομούν χρήματα και δεν εγκαθιστούν φίλτρα στα προϊόντα τους. Σε αυτήν την περίπτωση, η απουσία τους μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του προϊόντος.

Δεξαμενή βενζίνης και γραμμή καυσίμου

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί σε αυτά τα στοιχεία των μηχανοκίνητων οχημάτων. Δεν πρέπει να υπάρχουν λεκέδες ή λιπαρές κηλίδες πάνω ή γύρω από τη δεξαμενή. Εάν υπάρχουν, τότε η ίδια η δεξαμενή καυσίμου ενδέχεται να διαρρεύσει ή η γραμμή καυσίμου έχει υποστεί ζημιά. Στην καλύτερη περίπτωση, σε μια τέτοια περίπτωση, συνιστάται η αντικατάσταση του κατεστραμμένου στοιχείου και στη χειρότερη περίπτωση σφίξτε τους σφιγκτήρες στους αρμούς ή επισκευάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. Πρέπει πάντα να θυμάστε ότι η δυνατότητα συντήρησης αυτών των μερών των μηχανοκίνητων οχημάτων αποτελεί εγγύηση για την ασφάλεια του ίδιου του αναβάτη.

Κατάταξη των καλύτερων δεξαμενών καυσίμων για το 2020

Για αυτοκίνητα

2η θέση: Δεξαμενή καυσίμου KamAZ 5511-1101010-10SB

Αυτή είναι μια τυπική και καλά αποδεδειγμένη επιλογή. Είναι εξοπλισμένο με καπάκι μισής στροφής που αντιστέκεται στη διαρροή όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό το μοντέλο είναι ιδανικό για τα περισσότερα εγχώρια φορτηγά. Αν και απαιτεί επαγγελματική επεξεργασία, αυτή η λειτουργία δεν θα προκαλέσει σημαντικά προβλήματα.

Ονομα	Δείκτης
Χώρα κατασκευαστή	Ρωσία
Χωρητικότητα, l	170
Υλικό	Ανοξείδωτο ατσάλι
Επιπλέον επιλογές	Ημικύκλιο κάλυμμα
Τιμή, ρούβλια	6500

• κατάλληλη τιμή
• ευστροφία;
• μεγάλη χωρητικότητα.

• σχετικά σύντομη διάρκεια ζωής.

1η θέση: Δεξαμενή καυσίμων ATG-30

Αυτό είναι ένα καλό μοντέλο για μικρά αυτοκίνητα. Λόγω της συμπαγείας του, μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου. Το σώμα της δεξαμενής είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι και έχει καπάκι ψαροκόκαλο. Οι ραφές σύνδεσης προστατεύονται με ελαστικά τακάκια.

Ονομα	Δείκτης
Χώρα κατασκευαστή	Ταϊβάν
Χωρητικότητα, l	30
Υλικό	Ανοξείδωτο ατσάλι
Επιπλέον επιλογές	Αισθητήρας στάθμης καυσίμου, ένωση
Τιμή, ρούβλια	2800

• συμπαγές;
• καλός εξοπλισμός?
• ανθεκτικό σώμα.

• μικρή χωρητικότητα.

Για μεταφορά νερού

2η θέση: Δεξαμενή μαλακού καυσίμου MPTB-25

Αυτό το δοχείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο ως πηγή τροφοδοσίας καυσίμου, αλλά και ως δεξαμενή αποθήκευσης, καθώς και ως μεταφορά καυσίμων. Το μοντέλο αποτελείται από ένα εσωτερικό σφραγισμένο δοχείο πολυμερούς. Πρόσθετοι ιμάντες παρέχονται για στερέωση. Οι συνδέσεις ροής είναι εξοπλισμένες με σφαιρικές βαλβίδες.

Ονομα	Δείκτης
Χώρα κατασκευαστή	Ρωσία
Χωρητικότητα, l	Έως 100
Υλικό	Πολυμερές ύφασμα
Επιπλέον επιλογές	Βιδωτές βαλβίδες με σπείρωμα
Τιμή, ρούβλια	3800

• κινητικότητα;
• συμπαγές;
• ωραία έξτρα.

• δεν ταυτοποιήθηκε.

1η θέση: Δεξαμενή καυσίμου του εξωλέμβιου κινητήρα Veterok

Αυτή είναι μια αρκετά κοινή επιλογή, που χρησιμοποιείται σε μικρά σκάφη μόνο ρωσικής παραγωγής. Έχει ανθεκτικό σώμα και είναι ανθεκτικό σε μηχανικές βλάβες. Η δεξαμενή είναι εύκολη στην εγκατάσταση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εφεδρική δεξαμενή.

Ονομα	Δείκτης
Χώρα κατασκευαστή	Ρωσία
Χωρητικότητα, l	30
Υλικό	Ανοξείδωτο ατσάλι
Επιπλέον επιλογές	απών
Τιμή, ρούβλια	4700

• ανθεκτικό σώμα
• κινητικότητα;
• δημοφιλής ρωσική μάρκα.

• δεν εντοπίστηκε.

Για οχήματα με κινητήρα

2η θέση: ΔΟΧΕΙΟ ΑΕΡΙΟΥ ΓΙΑ MOPED DELTA

Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για τα περισσότερα μοντέρνα μοτοποδήλατα και σκούτερ. Λόγω του σχεδιασμού του κατασκευασμένου από χημικά ανθεκτικά πολυμερή, έχει αυξημένη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, μπορεί να εξοπλιστεί με ένα "χωρίς διαρροή".

Ονομα	Δείκτης
Χώρα κατασκευαστή	ΛΔΚ
Χωρητικότητα, l	15
Υλικό	Πολυμερή
Επιπλέον επιλογές	Εύκολο σύστημα καυσίμων
Τιμή, ρούβλια	1500

• προσιτη τιμη;
• καλή χημεία. βιωσιμότητα;
• ευστροφία.

• σχετικά μικρό.

1η θέση: Δεξαμενή καυσίμου MXR τύπου KLX με καβούκι καυσίμου

Αυτό είναι το τυπικό μοντέλο κατάλληλο για τα περισσότερα οχήματα με κινητήρα. Ο πλαστικός σχεδιασμός του περιβλήματος δείχνει υψηλή χημική αντοχή.

Ονομα	Δείκτης
Χώρα κατασκευαστή	ΛΔΚ
Χωρητικότητα, l	20
Υλικό	Πολυμερή
Επιπλέον επιλογές	Πρόσθετο καβλί καυσίμου
Τιμή, ρούβλια	1700

• πολυλειτουργικότητα
• την παρουσία βρύσης καυσίμου ·
• κατάλληλη τιμή.

• δεν εντοπίστηκε.

συμπέρασμα

Η ανάλυση της αγοράς έδειξε ότι δεν είναι δύσκολο να επιλέξετε δεξαμενή καυσίμου για μεταφορά και εξοπλισμό, ωστόσο, οι επαγγελματίες συμβουλεύουν την αγορά τους σε αλυσίδες λιανικής, καθώς σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει η ευκαιρία τουλάχιστον να εντοπιστεί οπτικά ένα πιθανό ελάττωμα. Η αγορά στο διαδίκτυο δεν είναι η καλύτερη λύση. Πρέπει πάντα να θυμόμαστε ότι η ζωή των ανθρώπων μπορεί να εξαρτάται από τη δυνατότητα συντήρησης του ρεζερβουάρ καυσίμου.