Οι καλύτεροι ελκυστήρες Caiman που βρίσκονται πίσω από το 2020

Η περίοδος σποράς ξεκινά και κάθε καλοκαίρι κάτοικος ή χωρικός σκέφτεται πώς και με ποια βοήθεια καλλιεργεί τη γη. Δεδομένου ότι το σκάψιμο και η καλλιέργεια της γης με το χέρι είναι πολύ σκληρή σωματική εργασία, και δεν μπορεί κάθε άτομο να αντεπεξέλθει σε ένα τέτοιο φορτίο, οι τρακτέρ πίσω από τα πόδια χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο. Αυτή είναι μια ευπροσάρμοστη τεχνική που, με τη βοήθεια διαφόρων εξαρτημάτων, καθιστά δυνατή όχι μόνο την καλλιέργεια του εδάφους, αλλά και την απομάκρυνση του χιονιού, των φυτών πατάτας και άλλων λαχανικών. Επιπλέον, μπορείτε να επισυνάψετε ένα ρυμουλκούμενο σε ισχυρά τρακτέρ και να μεταφέρετε αγαθά. Για να επιλέξετε ποιος ελκυστήρας είναι καλύτερα να αγοράσετε, πρέπει να αποφασίσετε για τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά και τις αναμενόμενες λειτουργίες που θα εκτελέσει.

Το άρθρο θα εξετάσει τα κριτήρια για την επιλογή ενός αξιόπιστου τρακτέρ με τα πόδια και συνέταξε επίσης μια βαθμολογία των καλύτερων ελκυστήρων Caiman το 2020 - αναγνωρισμένος ηγέτης στην παραγωγή εξοπλισμού για γεωργικές εργασίες.

Πώς να επιλέξετε το σωστό πίσω τρακτέρ;

Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τις λεπτές αποχρώσεις και τις αποχρώσεις, ώστε να μην κάνετε λάθη κατά την επιλογή ενός ελκυστήρα. Είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσουμε πώς διαφέρουν από έναν κινητήρα-καλλιεργητή. Το δεύτερο χρησιμοποιείται για την επιφανειακή άροση, είναι πολύ μικρότερο από το πίσω τρακτέρ σε μέγεθος, δεν έχει τόσο μεγάλη λειτουργικότητα και η τιμή του είναι πιο οικονομική από τον "μεγάλο αδερφό" του. Κατά κανόνα, τα πίσω τρακτέρ έχουν δύο τροχούς, πιο συχνά καουτσούκ (μερικές φορές υπάρχουν μεταλλικά). Ένα πίσω τρακτέρ είναι ένα μικρότερο μοντέλο ενός ελκυστήρα που είναι ικανό να εκτελεί πολλές εργασίες.

Το πίσω τρακτέρ διακρίνεται από τον καλλιεργητή από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Η παρουσία μιας όπισθεν, καθώς και αρκετών εμπρός γραναζιών, για την σωστή κατανομή του φορτίου και την επιλογή της σωστής ροπής. Αυτό συνεπάγεται μια πλήρη μετάδοση, και όχι το αντίστροφο, που βρίσκεται σε ορισμένους καλλιεργητές.
• Είναι δυνατή η χρήση συνημμένων.
• Σχεδόν όλα τα μοτέρ είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους κινητήρες (οι δίχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως σε μίνι καλλιεργητές).

Με τον τύπο καυσίμου που χρησιμοποιείται, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι motoblocks:

• Βενζίνη. Ο εξοπλισμός με αυτόν τον τύπο κινητήρα έχει υψηλή απόδοση, χαρακτηρίζεται από σχετικά αθόρυβη λειτουργία και κοστίζει λιγότερο από το ντίζελ. Αυτό είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο motoblocks.
• Ντίζελ. Αυτοί οι τρακτέρ με τα πόδια είναι συνήθως ογκώδεις, θορυβώδεις, αλλά ταυτόχρονα ισχυροί, γεγονός που τους επιτρέπει να χρησιμοποιηθούν στην πιο δύσκολη δουλειά, συμπεριλαμβανομένου του παρθένου εδάφους. Ένας τέτοιος εξοπλισμός είναι παρόμοιος στο πεδίο εφαρμογής με τους τρακτέρ και σχεδόν καθόλου κατώτερος από αυτούς. Εκτός από την υψηλή τους απόδοση, αξίζει να σημειωθεί η μεγάλη διάρκεια ζωής τους.
• Οι ειδικοί διακρίνουν ξεχωριστά τα μοτέρ με έναν άξονα απογείωσης.Αυτή η συσκευή, μαζί με έναν ειδικό προσαρμογέα, επιτρέπει τη χρήση όχι μόνο παθητικών εξαρτημάτων, αλλά και ενεργών εξαρτημάτων (όπως χλοοκοπτικά, τεμαχιστές κλαδιών κ.λπ.), λόγω των οποίων αυξάνεται ο αριθμός των εργασιών που εκτελούνται από το τρακτέρ με τα πόδια και, με πρόσθετο εξοπλισμό, αυτή η τεχνική γίνεται απλά ένας αναντικατάστατος βοηθός κατά την εκτέλεση γεωργικών εργασιών.

Ανάλογα με τον σκοπό για τον οποίο αγοράζεται το πίσω τρακτέρ, συνιστάται να λαμβάνεται υπόψη το βάρος του. Εάν το έδαφος είναι απρόσεκτο, βαρύ - είναι καλύτερα να δώσετε προσοχή σε βαριά μοντέλα που δεν θα "πηδούν" έξω από το ρελέ και δεν θα χρειαστεί να "πιεστούν" στο έδαφος με μεγάλη προσπάθεια. Αντίθετα, εάν η γη οργώνεται περιοδικά και η έκτασή της είναι μικρή, συνιστάται να επιλέξετε ελαφρά μοντέλα που δεν θα ταφούν στο έδαφος λόγω του βάρους τους.

Οι συσκευές ελαφριάς τάξης ζυγίζουν από 20 έως 80 κιλά, η ισχύς τους δεν υπερβαίνει τα 5 ίππους. Τέτοιες συσκευές είναι φθηνές, αλλά έχουν μικρή λειτουργικότητα. Η μάζα των μεσαίων motoblocks φτάνει τα 130-140 kg και η ισχύς είναι 8 hp. Τέτοιες συσκευές είναι ήδη ικανές να ρυμουλκούν ένα ρυμουλκούμενο, το οποίο καθιστά δυνατή τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων μαζί του. Εάν έχετε κάποιες δεξιότητες, μπορείτε να μετατρέψετε το πίσω τρακτέρ σε χιονοδρομικό αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Τα βαριά motoblocks είναι ουσιαστικά μίνι τρακτέρ, το βάρος τους φτάνει τα 300-350 kg και η ισχύς είναι 9-15 hp. Με τη βοήθειά τους, αναπτύσσουν παρθένο έδαφος και το χρησιμοποιούν επίσης ως μικρό φορτηγό. Το μόνο μειονέκτημα μιας τέτοιας συσκευής είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου (έως 10 λίτρα ανά ώρα).

Τι άλλο να ψάχνετε όταν επιλέγετε ένα τρακτέρ με τα πόδια; Εξίσου σημαντικά χαρακτηριστικά είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο τύπος του μειωτή που χρησιμοποιείται, η ταχύτητα κίνησης, ο αριθμός των ταχυτήτων κ.λπ.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου (μέγιστος όγκος) θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη εάν δεν είναι δυνατή η χρήση δοχείου με τροφοδοσία καυσίμου.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται στα τρακτέρ πίσω. Το πιο φθηνό είναι το σκουλήκι. Χρησιμοποιείται σε τρακτέρ μικρού μεγέθους και διαφέρει σε χαρακτηριστικά: δεν υπάρχει αντίστροφη, χαμηλή απόδοση και μικρός πόρος, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με εξαρτήματα και είναι επιρρεπής σε υπερθέρμανση (μέχρι μπλοκαρίσματος). Η δημοτικότητα των μοντέλων με μειωτή αλυσίδας οφείλεται στην καλή αναλογία χαμηλής τιμής και αντοχής. Σε εμπορικά τρακτέρ, χρησιμοποιείται μειωτήρας ταχυτήτων. Σύμφωνα με κριτικές, ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων χαρακτηρίζεται από αξιοπιστία, οι βλάβες του είναι εξαιρετικά σπάνιες λόγω του σχεδιασμού (σε δομή, ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κοντά σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου.

Όταν επιλέγετε ένα τρακτέρ που περπατά πίσω, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι η δήλωση ότι διευκολύνουν τη σωματική εργασία και μειώνει την καταβαλλόμενη προσπάθεια δεν είναι απολύτως αληθής, καθώς κατά τη χρήση μιας τέτοιας τεχνικής, απαιτείται σημαντική αντοχή και δεν θα είναι εύκολο για μια γυναίκα ή έναν συνταξιούχο να αντιμετωπίσει ένα μεγάλο τρακτέρ. Αυτή η τεχνική επιτρέπει μόνο τη μείωση του χρόνου καλλιέργειας του εδάφους, αλλά δεν διευκολύνει τη σκληρή σωματική εργασία.

Όταν αγοράζετε ένα τρακτέρ, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το πλάτος του καλλιεργούμενου εδάφους. Καθορίζει την απόδοση της συσκευής. Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος, τόσο λιγότερα περάσματα πρέπει να κάνετε. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένα μεγάλο πλάτος επεξεργασίας απαιτεί μεγάλη ισχύ κινητήρα του πίσω τρακτέρ. Τις περισσότερες φορές αγοράζουν εξοπλισμό με πλάτος 70-100 cm.

Μέγεθος τροχού. Εάν ο εξοπλισμός σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, συνιστάται να επιλέξετε μοντέλα με μεγάλους τροχούς και οι τροχοί μικρής διαμέτρου είναι αρκετοί για άροση.

Η παρουσία μιας μπαταρίας. Τρακτέρ Caiman, τα οποία τροφοδοτούνται με μπαταρία, προς το παρόν δεν πωλούνται, επομένως δεν θα λάβουμε υπόψη αυτό το χαρακτηριστικό.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν, όταν επιλέγουν ένα πίσω τρακτέρ, να προσέχουν το γεγονός ότι οι λαβές στο προτεινόμενο μοντέλο έχουν τη δυνατότητα προσαρμογής. Αυτό είναι απαραίτητο, ώστε άτομα από διάφορα ύψη και κτίσματα να μπορούν να χρησιμοποιήσουν την τεχνική.

Πολλοί αγοραστές αναρωτιούνται ποιο motoblock είναι καλύτερο.Τα εγχώρια μοντέλα έχουν χαμηλή τιμή, ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο κόστος της μονάδας πρώτα, καθώς το πιο σημαντικό πράγμα είναι ένα σύνολο τεχνικών χαρακτηριστικών, λειτουργικότητας και αξιοπιστίας ενός πίσω τρακτέρ μιας συγκεκριμένης εταιρείας.

Η γαλλική μάρκα Caiman βρίσκεται στην αγορά motoblock για πολύ καιρό και δικαίως θεωρείται ένας από τους καλύτερους κατασκευαστές γεωργικών μηχανημάτων. Η γκάμα μοντέλων αυτού του κατασκευαστή είναι αρκετά μεγάλη και θα ικανοποιεί τις απαιτήσεις οποιουδήποτε αγοραστή. Τα motoblocks του εμπορικού σήματος Caiman παράγονται σε εργοστάσια στη Γαλλία, τα οποία ανήκουν στη μεγάλη εταιρεία Pubert. Δεν παράγονται μόνο motoblocks εδώ, αλλά και άλλος γεωργικός εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων χλοοκοπτικών και καλλιεργητών. Για την κατασκευή motoblocks, χρησιμοποιούνται μόνο τα καλύτερα υλικά και εξαρτήματα. Μπορείτε να αγοράσετε προϊόντα από αυτήν την εταιρεία τόσο σε κανονικό κατάστημα όσο και μέσω παραγγελίας μέσω Διαδικτύου.

Σας συνιστούμε να διαβάσετε το άρθρο - Αξιολόγηση των καλύτερων καλλιεργητών και motoblocks για καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες.

Βαθμολογία ποιότητας motoblocks σειράς Caiman Vario προς πώληση το 2020

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της σειράς motoblocks είναι η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου τα οποία είναι παρόμοιο με αυτό του αυτοκινήτου. Αυτό επιτρέπει στη συσκευή να λειτουργεί πιο άνετα. Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι αρκετά εύκολες, χωρίς κόπο. Η απόδοση της αλυσίδας είναι περίπου 99%. Ο εξοπλισμός αυτής της σειράς χρησιμοποιεί τα καλύτερα φίλτρα και στεγανοποιήσεις λαδιού ανθεκτικά στη σκόνη και την υγρασία, τα οποία σας επιτρέπουν να χειρίζεστε το πίσω τρακτέρ σε δύσκολες συνθήκες (υψηλή περιεκτικότητα σε σκόνη, βροχή και άλλες δυσμενείς καιρικές συνθήκες). Εάν το πίσω τρακτέρ είναι εφοδιασμένο με πνευματικούς τροχούς, η συντομογραφία TWK αναφέρεται στην επισήμανση του προϊόντος. Εάν υπάρχει άροτρο μεταξύ του προαιρετικού εξοπλισμού, η σήμανση περιέχει τη λέξη "Άροτρο".

Caiman Vario 60S TWK +

Ας ξεκινήσουμε την κριτική μας με το πιο δημοφιλές μοντέλο, το οποίο ανήκει στα motoblocks ελαφριάς κλάσης. Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για την επεξεργασία μεσαίου μεγέθους περιοχών (έως 30 στρέμματα). Το βάρος του μοντέλου είναι 72 κιλά, γεγονός που καθιστά τη μονάδα πολύ βολική για το όργωμα και την καλλιέργεια ενός μέσου οικοπέδου. Το όργανο είναι εξοπλισμένο με δευτερεύοντα κινητήρα με όγκο 169 cm3, ο οποίος έχει ισχύ 6 hp. Ο κινητήρας εκκινείται χειροκίνητα και είναι εξοπλισμένος με προστασία υπερθέρμανσης αέρα. Μεταξύ των χαρακτηριστικών είναι λαβές που μπορούν να ρυθμιστούν σε τρία επίπεδα. Τα φρένα στο πίσω τρακτέρ είναι τύμπανο. Υπάρχει ένας άξονας απογείωσης που επιτρέπει τη χρήση διαφόρων εξαρτημάτων. Μπορεί να στερεωθεί τόσο στο μπροστινό μέρος της μονάδας όσο και στο πίσω μέρος. Το κέντρο βάρους της συσκευής μετακινείται προς τα κάτω, γεγονός που καθιστά τη συσκευή καλή ευελιξία Το πίσω τρακτέρ πρέπει να συνοδεύεται από οδηγίες, των οποίων η ηλεκτρονική έκδοση υπάρχει στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή στο Διαδίκτυο. Εδώ μπορείτε επίσης να μελετήσετε μια λεπτομερή περιγραφή του μοντέλου. Η τιμή της συσκευής είναι 60.000 ρούβλια.

Προδιαγραφές:

Ονομα	αξία
τύπος κινητήρα	βενζίνη
Αριθμός μέτρων	4
Αριθμός κυλίνδρων	1
Πλάτος επεξεργασίας, cm	30-90
Βάθος καλλιέργειας, cm	32
Διάμετρος κοπής, cm	32
Μετάδοση	αυτόματο
Τύπος συμπλέκτη	ζώνη
Αριθμός γραναζιών	2 (και 1 πίσω)
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	παρόν
Επίπεδο θορύβου	95 dBA
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	3.4
Διάμετρος τροχού, "	15
Διαστάσεις, mm	830x600x820
Πληρότητα	τρακτέρ κόπτες εδάφους (3 ζεύγη) 2 τροχοί 4.0-8 με πλήμνες. προστατευτικά φτερά ρυθμιζόμενο ανοιχτήρι δίσκοι φυτοπροστασίας συσκευασία με οδηγίες χρήσης. συνδετήρες

• βολικός έλεγχος
• αξιοπιστία και ανθεκτικότητα του ιαπωνικού κινητήρα ·
• βέλτιστο βάρος, το οποίο επιτρέπει στο πίσω τρακτέρ να μην θάβει στο έδαφος και να μην πηδάει έξω από τον κόλπο.
• είναι δυνατή η λειτουργία με ρυμουλκούμενο.

• μάλλον υψηλό κόστος, ειδικά σε σύγκριση με τους εγχώριους ομολόγους.
• λαβές από καουτσούκ χαμηλής ποιότητας που καθίστανται άχρηστες μετά από αρκετά χρόνια χρήσης.
• ο ιμάντας σπάει περιοδικά και ο κύλινδρος τάσης αποτυγχάνει.
• Το λάδι μετάδοσης ενδέχεται να διαρρεύσει και ο επιλογέας ταχύτητας κολλάει.

Caiman Vario 60H TWK +

Το μοντέλο διαφέρει από τον προηγούμενο εγκατεστημένο κινητήρα του ιαπωνικού κατασκευαστή Honda, ο όγκος του οποίου είναι 163 cm3. Η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι 5,5 ίππους. Το πίσω τρακτέρ έχει έναν μπροστινό άξονα κίνησης, ο οποίος επιτρέπει τη χρήση εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στο μπροστινό μέρος. Το σετ περιλαμβάνει 6 κόφτες, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για την καλλιέργεια του εδάφους και τοποθετούνται στον άξονα αντί για τους τροχούς. Υπάρχει ένας τροχός μεταφοράς μπροστά από τη μονάδα, ο οποίος διευκολύνει την κίνηση. Το κόστος ενός ελκυστήρα είναι περίπου 65.000 ρούβλια.

Προδιαγραφές:

Ονομα	αξία
τύπος κινητήρα	βενζίνη
Αριθμός μέτρων	4
Αριθμός κυλίνδρων	1
Πλάτος επεξεργασίας, cm	30-90
Βάθος καλλιέργειας, cm	32
Διάμετρος κοπής, cm	32
Μετάδοση	αυτόματο
Τύπος συμπλέκτη	ζώνη
Αριθμός γραναζιών	2 (και 1 πίσω)
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	παρόν
Επίπεδο θορύβου, dB	χωρίς δεδομένα
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	3.6
Διάμετρος τροχού, "	8
Διαστάσεις, mm	810x590x810
Πληρότητα	Motoblock; Κόπτες εδάφους (3 ζεύγη) 2 τροχοί 4.0-8 με πλήμνες. Προστατευτικά φτερά Ρυθμιζόμενο κάλυμμα Δίσκοι φυτοπροστασίας Συσκευασία με οδηγίες χρήσης. Συνδετήρες

• ελαφρώς πιο συμπαγής από το προηγούμενο μοντέλο.
• πιο οικονομική κατανάλωση καυσίμου ·
• υψηλής ποιότητας και αξιόπιστος κινητήρας
• υψηλή ευελιξία ·
• κανένα πρόβλημα κατά τη χειμερινή λειτουργία.

• υψηλή τιμή σε σύγκριση με τα εγχώρια μοντέλα και τη μέση τιμή μεταξύ των εισαγόμενων motoblocks αυτής της κατηγορίας.

Caiman Vario 70S TWK +

Το πιο ισχυρό μοντέλο της κατηγορίας Vario, το οποίο μπορεί να διαχειριστεί έκταση έως 40 στρέμματα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε παρθένο έδαφος. Προκειμένου να αποφευχθεί η απόρριψη του τρακτέρ στο έδαφος, παρέχονται ειδικοί παράγοντες στάθμισης στους τροχούς. Η ισχύς αυτού του μοντέλου επιτρέπει τη χρήση ενός ρυμουλκούμενου. Διατίθενται άνετες και ρυθμιζόμενες λαβές. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με ανθεκτικό στη φθορά κινητήρα καρμπυρατέρ Robin Subaru με όγκο 211 cm3 και ισχύ 7 hp, που δεν επηρέασε το βάρος - μόνο 70 κιλά. Ο μειωτής αλυσίδας έχει λαστιχένιες σφραγίδες γύρω από τις άκρες για να αποφευχθεί η είσοδος σκόνης, υγρασίας και ρύπων στη μονάδα. Το κόστος ενός ελκυστήρα είναι 66.000 ρούβλια.

Προδιαγραφές:

Ονομα	αξία
τύπος κινητήρα	βενζίνη
Αριθμός μέτρων	4
Αριθμός κυλίνδρων	1
Πλάτος επεξεργασίας, cm	30-90
Βάθος καλλιέργειας, cm	32
Διάμετρος κοπής, cm	32.5
Μετάδοση	αυτόματο
Τύπος συμπλέκτη	ζώνη
Αριθμός γραναζιών	2 (και 1 πίσω)
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	παρόν
Επίπεδο θορύβου, dB	χωρίς δεδομένα
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	3.4
Διάμετρος τροχού, "	8
Διαστάσεις, mm	800x600x800
Πληρότητα	Motoblock; Κόπτες εδάφους (3 ζεύγη) 2 τροχοί 4.0-8 με πλήμνες. Προστατευτικά φτερά Ρυθμιζόμενο κάλυμμα Συσκευασία με οδηγίες χρήσης. Συνδετήρες

• αξιόπιστος και αρκετά οικονομικός κινητήρας ·
• καλή απόδοση;
• δυνατότητα εφαρμογής για μεγάλες περιοχές.

• ακριβή μονάδα.

Τα μηχανήματα της σειράς Caiman Quatro Max θα κυκλοφορήσουν το 2020

Αυτή η σειρά χαρακτηρίζεται από μια μονάδα ισχύος που συνδυάζει την τελευταία τεχνολογία και τις υψηλές επιδόσεις. Τέτοιοι κινητήρες, λόγω της παρουσίας αλυσίδας, παράγουν πλήρως καύσιμο. Τέτοιοι κινητήρες τοποθετούνται σε επιβατικά αυτοκίνητα και χαρακτηρίζονται από υψηλή απόδοση και καλή περιβαλλοντική απόδοση. Τα περισσότερα μοντέλα χρησιμοποιούν ενισχυμένο κιβώτιο ταχυτήτων με 4 γρανάζια εμπρός και 2 όπισθεν. Ο εκπρόσωπος με τις καλύτερες πωλήσεις αυτής της σειράς είναι το τρακτέρ Quatro Max 60S Plough2 TWK +.

Caiman Quatro Max 60S Plough2 TWK +

Αυτό το μοντέλο παρέχεται με άροτρο, το οποίο δίνει το συνολικό βάρος της μηχανής είναι 130 κιλά. Ένας ισχυρός κινητήρας Subaru-Robin EP17 OHC είναι εγκατεστημένος, ο οποίος έχει όγκο 169 cm3 και ισχύ 6 hp. Το άροτρο έχει έναν ειδικό σχεδιασμό που σας επιτρέπει να εργαστείτε στη γη μπρος-πίσω, αλλάζοντας ελαφρώς τη θέση του και δεν ξοδεύετε χρόνο για προσαρμογές.Ο κινητήρας αυτής της μονάδας, εκτός από την αποδοτικότητά του, διακρίνεται επίσης από το χαμηλό επίπεδο θορύβου και τις χαμηλές εκπομπές επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα. Όπως και σε άλλα μοντέλα, μπορείτε να ρυθμίσετε τις λαβές εδώ, κάτι που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τον έλεγχο του πίσω τρακτέρ για οποιοδήποτε άτομο. Το κόστος της μονάδας είναι 115.000 ρούβλια.

Προδιαγραφές:

Ονομα	αξία
τύπος κινητήρα	βενζίνη
Αριθμός μέτρων	4
Αριθμός κυλίνδρων	1
Πλάτος επεξεργασίας, cm	έως 90
Βάθος καλλιέργειας, cm	32
Διάμετρος κοπής, cm	32
Μετάδοση	μηχανικός
Τύπος συμπλέκτη	ζώνη
Αριθμός γραναζιών	4 (και 2 πίσω)
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	παρόν
Επίπεδο θορύβου, dB	χωρίς δεδομένα
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	3.6
Διάμετρος τροχού, "	8
Διαστάσεις, mm	χωρίς δεδομένα
Πληρότητα	εδαφολογικοί μύλοι, αναστρέψιμο άροτρο, προστατευτικά φτερά, ρυθμιζόμενο κάλυμμα, δίσκοι προστασίας καλλιεργειών

• χαμηλή κατανάλωση καυσίμου
• υψηλή απόδοση;
• καλή ευελιξία.

• ακριβός εξοπλισμός.

Τα πηδάλια της σειράς Caiman 320 και 330, παρουσιάζονται προς πώληση το 2020

Πρόκειται για μια σειρά motoblock βαρέων βαρών. Έχουν επίσης έναν άξονα απογείωσης ισχύος. Αυτές οι μονάδες είναι προσαρμοσμένες να λειτουργούν σε μεγάλες περιοχές και έχουν αυξημένη ισχύ και ευελιξία.

Κάιμαν 320

Το motoblock ανήκει στην κατηγορία του επαγγελματικού εξοπλισμού της μεσαίας τάξης, οδηγείται από μια μονάδα ισχύος με ισχύ 6 hp. Πραγματικά εξαλείφει διάφορα slippage και jamming, χάρη στη χρήση ενός ειδικού μηχανισμού. Ο άξονας PTO σας επιτρέπει να συνδέσετε πολλούς τύπους εξαρτημάτων και να το αλλάξετε γρήγορα και εύκολα. Το κέντρο βάρους του ελκυστήρα με τα πόδια είναι υποτιμημένο, το οποίο συμβάλλει στον εύκολο έλεγχο, τόσο σε επίπεδη επιφάνεια όσο και σε πλαγιές. Το κόστος της συσκευής είναι 180.000 ρούβλια. Το πίσω τρακτέρ είναι ένα από τα ελαφρύτερα στην κατηγορία του - μόνο 90 ​​κιλά.

 

Προδιαγραφές:

Ονομα	αξία
τύπος κινητήρα	βενζίνη
Αριθμός μέτρων	4
Αριθμός κυλίνδρων	1
Μέγιστο πλάτος επεξεργασίας, cm	22-52
Βάθος καλλιέργειας, cm	ανάλογα με το συνημμένο
Μετάδοση	μηχανικός
Τύπος συμπλέκτη	τριβή
Αριθμός γραναζιών	3 (και 2 πίσω)
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	παρόν
Επίπεδο θορύβου, dB	χωρίς δεδομένα
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	3.6
Διάμετρος τροχού, "	20
Διαστάσεις, mm	1800х640х1200
Πληρότητα	τρακτέρ 2 πνευματικοί τροχοί. συσκευασία με οδηγίες χρήσης. συνδετήρες

• υψηλή ισχύς και ικανότητα από χώρα σε χώρα, σύμφωνα με τους αγοραστές.
• έλλειψη ζωνών που απαιτούν περιοδική αντικατάσταση.
• δυνατότητα αγοράς επιπλέον κοπτών ξεχωριστά.

• Δεν μπορεί κάθε άτομο να αντέξει μια τέτοια αγορά λόγω του υψηλού κόστους ·
• μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την εύρεση ανταλλακτικών.

Κάιμαν 330

Πιο ισχυρό τρακτέρ πίσω από το προηγούμενο μοντέλο. Η μετατόπιση κινητήρα αυτού του μοντέλου είναι 265 cm3 με ισχύ 9 hp. Αυτή η μονάδα ανήκει στην επαγγελματική σειρά και χρησιμοποιείται για βαριά γεωργικά έργα. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος αυτού του ελκυστήρα, ο κατασκευαστής προμηθεύει μονάδες με κινητήρα Subaru στη ρωσική αγορά και όχι με Honda. Υπάρχει διαφορικό κλείδωμα και δυνατότητα πέδησης με συγκεκριμένο τροχό. Ο σχεδιασμός του πίσω τρακτέρ σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε εξαρτήματα τόσο μπροστά όσο και πίσω από τη μονάδα. Το κόστος ενός ελκυστήρα είναι 220.000 ρούβλια.

Προδιαγραφές:

Ονομα	αξία
τύπος κινητήρα	βενζίνη
Αριθμός μέτρων	4
Αριθμός κυλίνδρων	1
Μέγιστο πλάτος επεξεργασίας, cm	ανάλογα με το συνημμένο
Βάθος καλλιέργειας, cm	ανάλογα με το συνημμένο
Μετάδοση	μηχανικός
Τύπος συμπλέκτη	στεγνό εγχειρίδιο
Αριθμός γραναζιών	3 (και 2 πίσω)
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	παρόν
Επίπεδο θορύβου, dB	χωρίς δεδομένα
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	6.1

• καλή ευελιξία, άνετος έλεγχος.
• τη δυνατότητα χρήσης μεγάλου αριθμού συνημμένων ·
• δύναμη και καλή λειτουργικότητα.

• υψηλή τιμή.

Η σειρά Tillers Caiman Atlético, παρουσιάστηκε για πώληση το 2020

Μια άλλη επαγγελματική σειρά. Στην ουσία, είναι μικρά πολυλειτουργικά δίκυκλα τρακτέρ. Δυνατότητα καλλιέργειας εδάφους έως 90 στρέμματα. Οι μονάδες αυτής της σειράς χρησιμοποιούν κινητήρες Honda, οι οποίοι διακρίνονται από την αθόρυβη λειτουργία και την υψηλή απόδοση. Το σύστημα συμπλέκτη και PTO είναι χωρίς συντήρηση. Παρέχεται φρένο στάθμευσης για το μοντέλο 340, το οποίο είναι βολικό στη χρήση κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Κάιμαν 328Р

Το απλούστερο μοντέλο στη γραμμή. Το πίσω τρακτέρ χρησιμοποιεί κινητήρα Honda με όγκο 196 cm3 και ισχύ 5,5 hp. Λόγω του ότι ο κινητήρας είναι αρκετά συμπαγής, το βάρος του πίσω τρακτέρ είναι μόνο 76 κιλά. Το σύστημα συμπλέκτη είναι πολλαπλών δίσκων, με τεχνολογία κολύμβησης σε λουτρό λαδιού. Δεν υπάρχει διαφορά. Το κόστος του μοντέλου είναι 250.000 ρούβλια.

Προδιαγραφές:

Ονομα	αξία
τύπος κινητήρα	βενζίνη
Αριθμός μέτρων	4
Αριθμός κυλίνδρων	1
Πλάτος επεξεργασίας, cm	80
Βάθος καλλιέργειας, cm	22
Μετάδοση	μηχανικός
Τύπος συμπλέκτη	δίσκος
Αριθμός γραναζιών	3 (και 3 πίσω)
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	παρόν
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	3.1
Διάμετρος τροχού, "	18
Πληρότητα	παρέχονται χωρίς κόφτες και άλλα εξαρτήματα

• αξιοπιστία;
• πολυλειτουργικότητα
• βολικός έλεγχος.

• υψηλή τιμή.

Caiman 340РD

Ένα από τα λίγα μοντέλα ντίζελ από αυτόν τον κατασκευαστή. Αυτό είναι το κορυφαίο μοντέλο σε ολόκληρη τη σειρά. Εμφανίζονται εδώ ο υδραυλικός συμπλέκτης καθώς και τα ταμπούρα με ανεξάρτητα τακάκια φρένων. Αυτό το πίσω τρακτέρ χρησιμοποιείται κυρίως από επαγγελματίες · είναι παράλογο να το αγοράζετε για ένα προσωπικό νοικοκυριό. Περιοχή επεξεργασίας - 100 στρέμματα ή περισσότερο. Το βάρος της μονάδας είναι 132 κιλά, το κόστος είναι 480.000 ρούβλια.

Προδιαγραφές:

Ονομα	αξία
τύπος κινητήρα	ντίζελ
Αριθμός μέτρων	4
Αριθμός κυλίνδρων	1
Πλάτος επεξεργασίας, cm	80
Βάθος καλλιέργειας, cm	22
Μετάδοση	μηχανικός
Τύπος συμπλέκτη	δίσκος
Αριθμός γραναζιών	3 (και 3 πίσω)
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	παρόν
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l	5.4
Διάμετρος τροχού, "	20
Πληρότητα	παρέχονται χωρίς κόφτες και άλλα εξαρτήματα

• οικονομική κατανάλωση καυσίμου ·
• πολυλειτουργικότητα και αξιοπιστία
• υψηλής ποιότητας μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και εξαρτήματα.

• πολύ υψηλό κόστος, δεν χρησιμοποιείται για την επεξεργασία ιδιωτικών νοικοκυριών.

συμπέρασμα

Η αγορά ενός πίσω τρακτέρ είναι μια δαπανηρή επιχείρηση, οπότε η επιλογή ενός κατάλληλου μοντέλου πρέπει να προσεγγιστεί με κάθε ευθύνη. Πρώτα απ 'όλα, συνιστάται να μελετήσετε τις προσφορές των πωλητών στην αγορά, καθώς και να προσδιορίσετε τις απαιτήσεις για αυτήν την τεχνική. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη όχι μόνο το κόστος του πίσω τρακτέρ, αλλά και ο κατασκευαστής, η αξιοπιστία ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Είναι πολύ σημαντικό να εξοικειωθείτε με τις κριτικές των πραγματικών αγοραστών, καθώς με τη βοήθειά τους μπορείτε να μάθετε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Δεν πρέπει να πιστέψετε άνευ όρων τις συμβουλές των συμβούλων στο κατάστημα, καθώς ο κύριος στόχος τους είναι να πουλήσουν το προϊόν, ενώ δεν διστάζουν να υπερβάλλουν τα πλεονεκτήματα και να αποκρύψουν τα μειονεκτήματα.